在當前汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢下車企所用的材料面臨著全新的挑戰(zhàn)，同時也帶來了新的機遇。

電動出行和自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)將徹底改變汽車行業(yè)，并挑戰(zhàn)當前既定的汽車概念。只有通過不斷創(chuàng)新，減排、電動化和自動駕駛等趨勢才能成為現(xiàn)實。

現(xiàn)代汽車行業(yè)已經(jīng)極大地依賴化學工業(yè)提供的材料解決方案。而且，在未來，化學將發(fā)揮更大的作用，并為解決未來出行的各項挑戰(zhàn)做出重大貢獻。

安全第一：巴斯夫阻燃塑料

能否成功打造電動出行方式，關(guān)鍵在于是否可以不斷優(yōu)化電力傳動系統(tǒng)的性能、重量、安全性、尤其是效率。

必須使用阻燃塑料，以節(jié)省高壓元件所需的重量和安裝空間。巴斯夫生產(chǎn)的特殊規(guī)格的聚酰胺(PA)和聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)可作為無鹵阻燃材料，用于車輛內(nèi)部和外部的高壓部件，以滿足相關(guān)性能要求，其阻燃性、顏色穩(wěn)定性、力學和電絕緣性能達到最高標準。

此外，這些材料固有的絕緣性能還有助于提升車輛的安全性能。巴斯夫擁有一系列聚酰胺6和66規(guī)格的產(chǎn)品組合，可以為控制設(shè)備和傳感器提供安全可靠的微電子元件，從而有助于防止電路的電腐蝕損壞。

暢銷多年的巴斯夫Ultramid? EQ產(chǎn)品(EQ意為“電子品質(zhì)”)非常純凈，幾乎不含任何鹵化物等電活性或腐蝕性物質(zhì)。此外，該材料還具有優(yōu)異的耐熱老化性能。

如今的電子驅(qū)動系統(tǒng)仍然主要依賴金屬行業(yè)提供相關(guān)產(chǎn)品。到目前為止，電機和電力電子元件制造商仍在使用由鋼或壓鑄鋁制成的外殼。

現(xiàn)在的許多元件都具備主動冷卻性能，不再需要通過外殼散熱。因此，輕型結(jié)構(gòu)可以考慮使用阻燃型Ultramid? A3U42G6和B3U50G6規(guī)格等塑料解決方案。

含有高壓電氣元件的外殼必須進行電氣屏蔽，以防止對周圍區(qū)域造成損害。巴斯夫致力于為塑料外殼組件提供金屬涂層解決方案，此類涂層可以很好地屏蔽磁場。

此外，工程塑料還有助于將各種附加功能集成到組件之中。在與客戶合作的前期開發(fā)項目中，我們發(fā)現(xiàn)，與類似的壓鑄鋁外殼相比，采用該工藝制造的塑料外殼更輕、更經(jīng)濟。

傳感器對自動駕駛至關(guān)重要

除了電動出行之外，高度自動化的駕駛也將徹底改變未來出行方式。無人駕駛車輛的內(nèi)部就是用戶的另一個臥室。

車輛將配備多種傳感器，以減輕用戶的駕駛?cè)蝿?wù)。巴斯夫已利用其獨特的抗水解PBT規(guī)格產(chǎn)品組合，為多項敏感電子傳感器技術(shù)做出了重大貢獻。

然而，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，我們還需要在汽車中裝配雷達、激光雷達、紅外和超聲波傳感器等一系列全新類型的傳感器。

這些傳感器不僅可以提供車道輔助、碰撞預(yù)警和車距控制等功能，還可以提供緊急制動輔助，而該功能是未來實現(xiàn)完全自動駕駛的基本前提。

只有使用塑料，此類解決方案才可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。巴斯夫提供用于雷達波透射和吸收的雷達優(yōu)化塑料，有助于提高雷達傳感器的精度，從而以更高的成本效益改善自動駕駛汽車的功能。