亞太地區(qū)國家眾多，各國社會經濟發(fā)展情況迥異，電力工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀差異明顯，因此各國智能電網建設特點和方向有所不同。韓國的特點是在現(xiàn)有網架基礎上，在特定環(huán)節(jié)重點投入。

（1）韓國政府對智能電網的政策支持

2009年3月，韓國政府計劃在2011年前建立一個智能電網綜合性試點項目，屆時，將提高該國利用可再生能源能力。

韓國知識經濟部決定2009～2012年將投入2547億韓元開發(fā)智能電網商用化技術，在發(fā)電站、輸電設備和家電產品上安裝傳感器，稱為“綠色電力IT”項目。其主要技術包括智能型能源管理系統(tǒng)、基于IT的大容量電力輸送控制系統(tǒng)、智能型輸電網絡監(jiān)視及運營系統(tǒng)、能動型遠程信息處理和電力設備狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)和電纜通信技術等。

韓國知識經濟部已與韓國KDN公司簽署了綠色電力信息商用化技術開發(fā)協(xié)議。

2009年8月3日，韓國政府擬推行浮動電費收取制度，即電費依據(jù)電力需求情況，各時間段電費收費標準不同?，F(xiàn)行電費收取制度對經濟發(fā)展和搞活市場形成一定的阻礙。浮動收費制度雖增加了電費的不確定性，但促進廣大消費者合理使用，并對供電商和消費者雙方提供了諸多便利。電力需求上漲時，電費隨之提高，在節(jié)電省耗的同時，減輕供電商對新發(fā)電設備的投資。

2010年1月，韓國知識經濟部為推動低碳能源發(fā)展進程，制訂了“智能電網”路線圖。路線圖計劃至2030年投資27.5萬億韓元（1656億人民幣）用于智能電網建設，其中政府和企業(yè)各投資2.7萬億韓元和24.8萬億韓元。政府投資用于支持智能電網核心技術研發(fā)、開拓市場，內容包括：至2011年在示范城市建設200個電動汽車充電站，至2030年在機關、大型超市、停車場和加油站設立27000個電動汽車充電站。上述目標完成后，可減少排放溫室氣體2.3億噸，拉動74萬億韓元內需，每年創(chuàng)造5萬個就業(yè)崗位。

（2）韓國智能電網的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，韓國的電力結構分配為38%煤電，37%核電，18%天然氣發(fā)電和6%石油發(fā)電，只有1%為可再生資源發(fā)電（絕大數(shù)為水電）。

在濟州島開展大規(guī)模的智能電網實驗：

實驗設施的建設始于2009年8月，計劃在2011年5月結束。繼而，6月正式進入實驗階段，預定在2013年完成實驗。之所以選擇在濟州島進行智能電網實驗，是因為濟州島自古以來以“強風”著稱。為此，這里建有許多巨大的風力發(fā)電機。同時，被稱為“韓國夏威夷”的濟州島日照也非常強，適于太陽能發(fā)電。因此，實驗的電力大多由這些自然能源來供給。

采用IHD與智能電表等的智能住宅實驗計劃向濟州島南部地區(qū)的普通家庭擴展，計劃最終將增加到6000多個家庭。參與實驗的普通家庭的屋頂設置有太陽能面板，能夠進行家庭發(fā)電，同時來自韓國電力公司的電力供給基本上來自風力發(fā)電。該實驗計劃持續(xù)到2013年，這一期間內，通過獲得設備的性能、住民的反應等各種反饋，來研究解決商用化過程中的各項課題?？梢哉f，濟州島實驗的成敗對于韓國智能電網產業(yè)的未來有著非常重要的意義。

開展智能電網領域國際合作：

在菲律賓建設智能電網。2009年9月，韓國電力公司(簡稱KEPCO)的菲律賓子公司在菲律賓建設智能電網。KEPCO菲律賓子公司現(xiàn)經營150萬千瓦的Ilijan燃氣電廠，計劃在其規(guī)劃建設的風電廠和水電廠項目使用智能電網，KEPCO總部負責提供智能電網相關技術。KEPCO是韓國唯一一家電力提供商。

與澳大利亞合作。2010年3月，在澳大利亞舉行的第25屆韓澳資源合作委員會上，雙方就進一步擴大資源和能源領域的合作達成了共識。雙方商定，在資源開發(fā)領域進行專業(yè)人才的培養(yǎng)和交流，并在研發(fā)清潔能源和智能電網領域，締結戰(zhàn)略合作關系。

（3）韓國智能電網的發(fā)展趨勢

充分利用韓國的IT技術優(yōu)勢，發(fā)展可再生能源，建設智能電網。具體而言就是：繼續(xù)推進各種試點建設，并大力發(fā)展電力IT技術，主要包括智能型能源管理系統(tǒng)、基于IT的大容量電力輸送控制系統(tǒng)、智能型送電網絡監(jiān)視及運營系統(tǒng)、能動型遠程信息處理和電力設備狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)、電線通信普及技術等；繼續(xù)注重太陽能和風電的并網技術研究，為韓國的智能電網建設奠定基礎。