傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高科技、制造與服務(wù),本來(lái)井水不犯河水,但以無(wú)人機(jī)為代表的物聯(lián)網(wǎng)會(huì)打破所有藩籬,未來(lái)須結(jié)合軟硬件技能,要懂合作也要忍耐孤獨(dú)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟與進(jìn)步,智能的腳步越發(fā)的臨近,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在應(yīng)用上實(shí)際已經(jīng)達(dá)到了工業(yè)生產(chǎn)的水準(zhǔn),不過(guò)想要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛并載人,在安全領(lǐng)域這一塊各大互聯(lián)網(wǎng)廠商和傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的結(jié)合之后也必定要突破的,這最后的一公里很難說(shuō)能夠在本世紀(jì)中期以前完成跨越。
在今年的CES上,人工智能大放異彩,受到各國(guó)科技人士關(guān)注,在我國(guó),習(xí)大大也曾這樣點(diǎn)名人工智能:“以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢(shì)待發(fā),人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)日新月異,虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合,將給人們的生產(chǎn)方式和生活方式帶來(lái)革命性變化?!比斯ぶ悄艿陌l(fā)展前景可見(jiàn)一頒。 對(duì)于我國(guó)的人工智能從業(yè)者來(lái)說(shuō),要想獲得更好的發(fā)展,必須研究透政策,下面就跟隨小編一起看一看近幾年國(guó)家和地方發(fā)布的人工智能相關(guān)政策吧。
近日,工信部公示了集成電路領(lǐng)域4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要集中在存儲(chǔ)器測(cè)試方面。另外,近期總投資240億美元的國(guó)家存儲(chǔ)器基地項(xiàng)目在武漢東湖高新區(qū)正式開(kāi)工,中芯國(guó)際40nm ReRAM高端存儲(chǔ)芯片已經(jīng)出樣??梢?jiàn),集成電路領(lǐng)域研發(fā)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面雙管齊下局面正在形成。
近日,中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電子商會(huì)、中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)在京聯(lián)合召開(kāi)2017年中國(guó)電子信息行業(yè)發(fā)展大會(huì),會(huì)議回顧和總結(jié)了2016年我國(guó)電子信息行業(yè)發(fā)展情況,圍繞制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,共同探討“十三五”時(shí)期電子信息行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展思路。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄出席大會(huì)并致辭。
物聯(lián)網(wǎng)在迅速發(fā)展的同時(shí),也伴隨著各種各樣的問(wèn)題。斯蒂芬·威廉·霍金在英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》刊文表示對(duì)人工智能和自動(dòng)化科技發(fā)展的擔(dān)憂,認(rèn)為這將會(huì)讓中產(chǎn)階級(jí)喪失工作機(jī)會(huì),造成社會(huì)更多不平等。
今年科技業(yè)最火的議題,莫過(guò)于物聯(lián)網(wǎng)。國(guó)際研究暨顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè),2017年全球使用中的連網(wǎng)對(duì)象數(shù)量將達(dá)到84億個(gè),較2016年增加31%,到2020年更將增至204億個(gè),此外2017年端點(diǎn)與服務(wù)相關(guān)支出金額也將達(dá)2兆美元大關(guān)。
近日,美國(guó)大片《速度與激情8》熱映,在片中眾多自動(dòng)駕駛汽車(chē)被黑客所操控引發(fā)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的廣泛關(guān)注。在這場(chǎng)“僵尸車(chē)大戰(zhàn)”中,網(wǎng)絡(luò)恐怖分子在操作室內(nèi)指揮技術(shù)人員對(duì)三公里內(nèi)的1000余輛車(chē)進(jìn)行黑客入侵,并控制汽車(chē)在街頭橫沖直撞,成為殺人武器。車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全再次引發(fā)行業(yè)思考。
只需在手機(jī)上點(diǎn)擊切換,管理員就能輕松獲取路燈所在區(qū)域街道實(shí)時(shí)狀況;在APP上輸入燈桿廣告LED屏的推送內(nèi)容,無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)就能遠(yuǎn)程完成編輯發(fā)布流程……一套依托路燈桿的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),正在杭州建立起來(lái)。
近幾年,快遞業(yè)快速發(fā)展,加速了探索智能物流的發(fā)展,物流業(yè)轉(zhuǎn)型成了現(xiàn)在的企業(yè)將要面臨的問(wèn)題,其中不少快遞企業(yè)和第三方公司采取了多樣化的服務(wù)形式,主要包括自建門(mén)店、合作便利店、智能快遞柜等等,在創(chuàng)新中進(jìn)步著。 在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中 ,運(yùn)輸?shù)姆N類和風(fēng)險(xiǎn)、物流過(guò)程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及物流企業(yè)的服務(wù),都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。
近年來(lái),食品安全事件層出不窮,關(guān)于食品安全的話題屢見(jiàn)不鮮,從2005年孔雀石綠事件開(kāi)始,蘇丹紅鴨蛋、三聚氰胺奶粉、地溝油、瘦肉精、毒生姜、塑化劑等食品安全問(wèn)題層出不窮,困擾著大家,迫使政府實(shí)施更加嚴(yán)格的食品監(jiān)管。特別是地溝油事件,影響最大,暴露出了我國(guó)食品安全上的一系列問(wèn)題。
在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已然成為主流趨勢(shì)的今天,作為其中關(guān)鍵的前端感知系統(tǒng),探測(cè)器和傳感器的重要性不言而喻,和視頻監(jiān)控市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度相比,國(guó)內(nèi)探測(cè)報(bào)警行業(yè)發(fā)展則相對(duì)平緩。在2016年安博會(huì)上,筆者特別采訪了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的入侵探測(cè)器研發(fā)和生產(chǎn)廠商深圳市信威電子有限公司的總經(jīng)理虞山山先生,通過(guò)本次專訪,我們也了解到這個(gè)低產(chǎn)值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)背后,那些一直默默堅(jiān)守的廠商對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著和信念。
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things, IoT)一詞首先由美國(guó)麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛(ài)斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來(lái)之路》一書(shū)中提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展技術(shù)首先由人連物,具體的實(shí)作類似透過(guò)web的技術(shù)連上硬件,如冰箱空調(diào)等等。隨著半導(dǎo)體制程以及感測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。傳感器以及運(yùn)算單元可以微縮在一個(gè)便宜又微小的裝置上,這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的概念慢慢地被實(shí)作在各種的領(lǐng)域上。
當(dāng)“萬(wàn)物互聯(lián)”出現(xiàn)瓶頸,人工智能的技術(shù)價(jià)值開(kāi)始體現(xiàn)。人們開(kāi)始期待完全人工智能化的智能家居,也就是說(shuō)擯棄掉手機(jī),給智能家居裝上更為智能的人工大腦,完全解放人為控制家居,讓所有家居擁有明白用戶心思的能力。但很多時(shí)候,“智能”與“家居”是“硬連”,在一起的,比如把其他家電的開(kāi)關(guān)移植在電視遙控器里,智能化并不足,不僅達(dá)不到“理解貼心”的程度,而且連接的效果也與用戶期待的效果相偏離,使得部分用戶對(duì)“智能”的熱情降溫。智能家居到底是剛需還是噱頭?
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景是未知的,但也正是這種不確定性,讓參與者亢奮——這種感覺(jué)有點(diǎn)像賭博,不知道獲勝的幾率有多大,賭客們只需要把手里的牌打好就行。同時(shí),開(kāi)拓未知的領(lǐng)域,是科技進(jìn)步的體現(xiàn),這種理念貫穿了整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程。