盡管,國(guó)際上對(duì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的概念有很多的定義,但人們普遍認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)指的就是通過(guò)各種類型的傳感器實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、人與人之間按需的信息獲取、傳遞、儲(chǔ)存、認(rèn)知、分析和使用。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)對(duì)于中國(guó)而言,是一個(gè)產(chǎn)業(yè)洗牌契機(jī),也是一個(gè)可讓中國(guó)與其他國(guó)家站在同一個(gè)起跑點(diǎn)的機(jī)會(huì)。
“除了傳統(tǒng)的醫(yī)療和工業(yè)市場(chǎng),3D成像與傳感技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)軍消費(fèi)類和汽車市場(chǎng),” Yole Développement成像業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Pierre Cambou說(shuō)。這家“超越摩爾”市場(chǎng)研究和戰(zhàn)略咨詢公司預(yù)計(jì)3D成像與傳感市場(chǎng)將從2016年的13億美元,指數(shù)型增長(zhǎng)至2022年的90億美元。
英國(guó)將啟用面部識(shí)別系統(tǒng)取代火車票購(gòu)買,此項(xiàng)新技術(shù)和特征點(diǎn)識(shí)別的相機(jī)不同,它通過(guò)兩個(gè)高速紅外攝像頭來(lái)捕捉乘客的面部信息,可以獲得更多人臉上的細(xì)節(jié)信息。據(jù)了解,該項(xiàng)新技術(shù)由英國(guó)政府鐵路安全委員會(huì)資助及布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室(BristolRoboticsLaboratory)負(fù)責(zé)開發(fā)。
阿里巴巴日前開出第一家無(wú)人便利店─淘咖啡,走入200平方公尺的“淘咖啡”體驗(yàn)店,它集商品購(gòu)物、餐飲于一身,可同時(shí)容納50位客人;首次進(jìn)店,消費(fèi)者需要打開“手機(jī)淘寶”App,掃碼獲得電子入場(chǎng)碼(簽署數(shù)據(jù)使用、隱私保護(hù)聲明、支付寶代扣協(xié)議等條款等),通過(guò)入口閘門、放好手機(jī)(不再掏出),開始購(gòu)物。
近年來(lái)全球汽車業(yè)積極發(fā)展自駕車技術(shù),希望降低因?yàn)槿藶椴僮魇д`導(dǎo)致意外事故的風(fēng)險(xiǎn),不過(guò)除此之外,如何讓車輛與車輛,以及車輛與道路設(shè)施之間能夠建立信息的交流,對(duì)于道路安全也有著很大的幫助。
隨無(wú)人機(jī)應(yīng)用漸增,對(duì)無(wú)人機(jī)安全性要求跟著增高,畢竟每100萬(wàn)飛行小時(shí)失事10次,對(duì)每天10飛行小時(shí)的狀況,意味約30年才有一次失事,輿論不太有壓力;但增到每天有1,000飛行小時(shí)的狀況,就變成3~4個(gè)月就有一次事件,這就很難被接受了。
“大數(shù)據(jù)時(shí)代,人人都在‘裸奔’?!币痪錈o(wú)奈的玩笑話,折射出大數(shù)據(jù)的洪流之下,個(gè)人隱私信息被嚴(yán)重盜用、濫用的現(xiàn)實(shí)。
隨著越來(lái)越多的數(shù)據(jù)被挖掘,作為掌控大量用戶數(shù)據(jù)的平臺(tái)以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的 大數(shù)據(jù) 將引發(fā)的科技巨頭們搶奪的新戰(zhàn)場(chǎng)。在這些爭(zhēng)奪背后,作為平臺(tái)數(shù)據(jù)的締造者——廣大的個(gè)人用戶,其權(quán)益和存在感卻極其微弱。在國(guó)內(nèi)百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都擁有海量數(shù)據(jù),而且我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實(shí)中享受的服務(wù)也主要由這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭所提供。而近日的華為騰訊數(shù)據(jù)大戰(zhàn)表明,解決科技巨頭帶來(lái)的數(shù)據(jù)壟斷問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越迫在眉睫。
近日,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,為難度日增的共享單車管理工作注入了一針強(qiáng)心劑。推進(jìn)共享單車治理工作,還得借助物聯(lián)網(wǎng)。
以往抄表是由抄表員逐一上門讀取用戶當(dāng)前水表、氣表、電表的顯示數(shù),記錄在抄表簿上,帶回?cái)?shù)據(jù)中心進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總、計(jì)費(fèi)等處理,效率很低,容易出錯(cuò),傳統(tǒng)抄表收費(fèi)模式的弊端逐漸成為能源計(jì)量公司提高管理水平的障礙
產(chǎn)品本身已經(jīng)不是工廠出來(lái)就完形的設(shè)計(jì)物,在進(jìn)入環(huán)境時(shí),本身會(huì)演化、甚至鏈接其他產(chǎn)品成為一種服務(wù),此時(shí),人與對(duì)象的互動(dòng)關(guān)系會(huì)決定其與品牌的印象與連結(jié),整個(gè)空間中的感官經(jīng)驗(yàn)、操作時(shí)的互動(dòng)狀況、訊息呈現(xiàn)的流暢程度等都會(huì)成為使用者評(píng)判品牌關(guān)系的基礎(chǔ)。
要在一個(gè)軟件定義物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已成常態(tài)的時(shí)代取得成功,無(wú)論是裝置還是工程師本身,必須要更靈活且專注于投資報(bào)酬率(ROI)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)能改造組織內(nèi)外程序,對(duì)制造業(yè)影響深遠(yuǎn)。工業(yè)4.0(Industry 4.0)整合專為制造業(yè)量身設(shè)計(jì)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大躍進(jìn)。未來(lái)制造業(yè)將日益智能化,全然不同于今日的樣貌,具有無(wú)限發(fā)展可能。
鑒于全球勞動(dòng)市場(chǎng)變遷,制造業(yè)急需采用新技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)力,一些日本企業(yè)組成彈性工廠合作伙伴聯(lián)盟(FFPA),鼓勵(lì)工廠采用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)。