美國舊金山交通技術領導企業(yè)LightGuard更新旗下智能斑馬線的紅外線偵測行人標柱系統(tǒng),確保行人更安全地過馬路。LightGuard的標柱系統(tǒng)將與該公司的智能斑馬線閃光LED系統(tǒng)、號志和交通寧靜安全裝置共同運作,對駕車者發(fā)出行人穿越馬路的警告。
1973 年,美國社會學家 Daniel Bell 出版了《后工業(yè)社會的來臨》(The Coming of the Post Industrial Society),書中預測先進的社會將會從制造本位轉型成工人本位。這個預測后來的確成真,-而且因為信息科技與網絡發(fā)展的快速崛起,再加上手機普及等等因素,社會的轉型比前人所預測還更巨大。
跨國大企業(yè)積極推動物聯(lián)網事業(yè),但對中小企業(yè)而言,對物聯(lián)網能如何改進企業(yè)經營,概念仍模糊,畢竟中小企業(yè)沒有國際大企業(yè)需跨國跨洲聯(lián)系的問題,也沒有研發(fā)專屬平臺的能力。
就如同現金成為洗錢、毒品交易、恐怖分子利用來犯罪的工具一樣,比特幣近年來也成為被罪犯利用的工具。但是五角大廈也看準了區(qū)塊鏈技術的優(yōu)勢,正在研擬成為美國軍事科技、通訊和采購的防御力量。
市場觀察家重新審視物聯(lián)網發(fā)展軌跡發(fā)現,初期對于物聯(lián)網的預測都被過度夸大了。但物聯(lián)網市場仍然具有巨大的潛力,業(yè)界廠商和聯(lián)盟開始從互操作性、安全性以及易用性等領域…
8月18日,備受矚目的慶科信息行業(yè)盛會——“破局”2017慶科信息IOT解決方案發(fā)布會在上海IBP國際會議中心盛大召開。發(fā)布會上,慶科信息“三點三線”——“新方案、新產品、新平臺”在本次發(fā)布會重磅亮相。
2017年8月18日,上海慶科信息技術有限公司在上海IBP國際會議中心舉行了以“破局”為主題的IoT產品及解決方案發(fā)布會。
美國威斯康星州科技公司于8月初宣布,將在約50名員工手上植入RFID芯片。植入芯片的員工刷一下手就能通過門禁及進行身份認證,但32M員工和專家均對其安全性和隱私問題提出質疑。
以建設工廠、特別是大型化工廠與煉油廠為主力事業(yè)的工程建設業(yè)者,用夸張的說法,是十年接一案、一案吃十年類型的業(yè)者,只要少接一個建設案,未來連續(xù)幾年的業(yè)績就都不會好看。但現在日本這類工程業(yè)者開始考慮業(yè)務轉型,工廠不再蓋完就沒事,而是利用人工智能(AI)之類新技術提供持續(xù)服務。
在思考你的事業(yè)有什么人工智能(artificial intelligence, AI)的實際應用時,很容易會以為,需要很大量的數據數據才能開始進行。人工智能是由數據驅動的,所以,你手上的數據愈多,你的人工智能就愈聰明。是嗎?不一定。
在成本考慮之下,國外制造廠商逐漸外移至人力成本更低的中國,近幾年則開始從中國移往東南亞國家,形成逐成本而居的“游牧民族”。但隨著科技快速推陳出新和市場需求更加多樣,廠商面臨高度的訂制化需求,生產也轉為少量多樣形態(tài),因此除了庫存控制要更精準,交貨期也必須保持高度彈性。
生菜生產量日本最多的長野縣川上村從今年夏天起全面推廣利用物聯(lián)網技術的智慧農業(yè)。與企業(yè)、大學等機關的合作下,川上村收集在農地設置傳感器所提供的各種農業(yè)數據,并進行分析。此外,為使農務作業(yè)效率化,也采用農業(yè)用智能衣及無人機。這樣可吸引年輕人及缺少農業(yè)經驗的女性投入農業(yè),可期解決農業(yè)繼承人問題。
日本國土交通省宣布,全國13個站點的無人巴士即將開始上路測試。首先于9月在櫪木縣櫪木市的“西方休息區(qū)”(道の駅にしかた)展開首個站點測試,如果順利,計劃將在2020年正式讓無人巴士開始服務地區(qū)老人。
由于美國農業(yè)外國勞工人力已出現缺口,造成部分農作物種植后缺少人力收成。因此多家農業(yè)新創(chuàng)公司各自推出服務,希望借助自動化能為農業(yè)帶來效率。
科技將帶給我們更安全的未來,但仍有疑慮尚待解決。一旦自駕車技術臻于成熟,可望救人性命,但“輔助”駕駛系統(tǒng)和“自動”駕駛系統(tǒng)之間存在灰色地帶,不禁令人憂心,若缺乏厘清,短期交通事故恐暴增。