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  • 在政策紅利之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展迅猛！

    隨著交通信息化、城市智能化建設(shè)進(jìn)程的加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率和交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)速度得到快速提升，智慧城市的發(fā)展建設(shè)與智能交通的關(guān)系愈發(fā)密切，城市出行服務(wù)逐漸成為提升民眾生活水平和滿意度的主要建設(shè)領(lǐng)域之一，其中車路兩端的協(xié)同建設(shè)成為重中之重。

  • 智慧交通：建設(shè)“智慧路”，發(fā)展、新能源車和智能車

    2022年全國(guó)兩會(huì)上，來(lái)自網(wǎng)易、小米、360、百度等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的全國(guó)人大代表和全國(guó)政協(xié)委員紛紛公開(kāi)了自己的建議或提案。作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的旗幟人物，各位代表委員們?cè)诮衲甑奶岚附ㄗh中都將目光聚焦在新能源汽車以及智慧交通上，呼吁新能源汽車行業(yè)在動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面加快發(fā)展步伐，為推動(dòng)智慧交通護(hù)航道路安全和助力低碳減排建言獻(xiàn)策。

  • 打造智能路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，建設(shè)智慧交通

    很多過(guò)去認(rèn)為遙不可及的未來(lái)，正在變成理所當(dāng)然的現(xiàn)在。不久前，自動(dòng)駕駛沖上熱搜，再次成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)。立足數(shù)據(jù)為核心生產(chǎn)要素的新時(shí)代，在“車”交通領(lǐng)域，得益于這幾年智慧交通快速發(fā)展，部分城市路側(cè)智能感知設(shè)備成熟應(yīng)用，道路精準(zhǔn)感知能力不斷增強(qiáng)，算力提升突破，算法創(chuàng)新優(yōu)化，“聰明的路”“智慧的車”“車路協(xié)同”逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛呼之欲出，并開(kāi)始重新定義城市治理與居民的生活方式。

  • 大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)靜態(tài)交通智慧化管理

    停車難和交通擁堵是超大城市常見(jiàn)的“城市病”。楊浦區(qū)針對(duì)停車治理問(wèn)題，建立區(qū)級(jí)停車難治理工作專班，探索“五個(gè)一點(diǎn)”(規(guī)劃建一點(diǎn)，老小區(qū)挖一點(diǎn)，道路臨時(shí)停一點(diǎn)，公共停車共享一點(diǎn)，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位開(kāi)發(fā)一點(diǎn))，通過(guò)平臺(tái)從不同的維度、多視角對(duì)區(qū)域、街道和停車場(chǎng)站的動(dòng)態(tài)停車供需關(guān)系進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、趨勢(shì)預(yù)警，并利用停車共享分析等方式，來(lái)支持相應(yīng)的決策處理。

  • 數(shù)字化、智能化賦能智慧交通行業(yè)建設(shè)！

    隨著近年來(lái)人工智能技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中都已經(jīng)融入了人工智能的技術(shù)，從原來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸轉(zhuǎn)變成了現(xiàn)在的“AI+”。人工智能在各行業(yè)的應(yīng)用普及也對(duì)普通民眾產(chǎn)生了很大的影響，比如我們常用的刷臉應(yīng)用、智能語(yǔ)音導(dǎo)航、智能客服等就是使用人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。其實(shí)除了我們能夠接觸到的這些應(yīng)用之外，人工智能技術(shù)在一些其他專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也是非常廣泛的，比如交通、醫(yī)療、國(guó)防、家居、制造業(yè)等各行業(yè)都已經(jīng)對(duì)人工智能技術(shù)的應(yīng)用非常成熟了。

  • 推動(dòng)“智慧交通”行業(yè)朝著多元化方向發(fā)展？

    公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.02億輛，較2020年增加0.21億輛，同比增長(zhǎng)7.47%，其中，有79個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增加9個(gè)城市。不難預(yù)測(cè)，這些數(shù)據(jù)在未來(lái)仍將保持高位增長(zhǎng)，公共停車泊位、道路通行效率、交通管理壓力等維度繼續(xù)承壓，面臨新的形勢(shì)與挑戰(zhàn)。

  • 在這些技術(shù)的加持下，未來(lái)智能交通更上一個(gè)臺(tái)階

    也許你已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)(媒體報(bào)道)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)上路了。實(shí)際情況是目前，自動(dòng)駕駛汽車的程度處于第2級(jí)到第3級(jí)之間，而全自動(dòng)駕駛通常被認(rèn)為是5級(jí)。但第5級(jí)關(guān)卡多久才能到達(dá)呢?一些專家說(shuō)，我們離第5級(jí)還差幾十年。

  • “智慧交通”賦能我國(guó)多地交通高效運(yùn)營(yíng)地管理

    智慧交通，就是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平。目前銀川已經(jīng)建成并投入使用了多功能電子警察、智能交通信號(hào)控制、靜態(tài)交通管控、交通誘導(dǎo)等智慧交通設(shè)施，在我市九橫十二縱道路上，構(gòu)建了一張無(wú)處不在的交通信息感知網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了車輛動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息實(shí)時(shí)掌控。

  • 智慧交通緩解交通擁堵，提升通行效率！

    隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展和車輛的增多，對(duì)于交通的管理和調(diào)控也有了更智能化的要求。在銀川市公安局交警分局指揮中心的智能交通綜合管控平臺(tái)上，分布在每個(gè)路口的實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備每隔15分鐘就會(huì)自動(dòng)采集并生成一組數(shù)據(jù)，標(biāo)志著我市交通管控已邁入智能化時(shí)代。

  • 抓住“智慧交通”的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

    自動(dòng)駕駛汽車最終可能會(huì)變得無(wú)處不在，但會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間的混合道路。換句話說(shuō)，我們將具有自動(dòng)駕駛功能的車輛送上道路的同時(shí)。那些人類駕駛員也會(huì)同時(shí)存在，人工智能和V2X技術(shù)將幫助保護(hù)自動(dòng)駕駛車輛和人類駕駛員的安全。

  • 自動(dòng)變光太陽(yáng)能航空障礙燈技術(shù)參數(shù)和性能要求響應(yīng)表

    控制系統(tǒng)具有自動(dòng)切換功能，能根據(jù)環(huán)境亮度由光控器或定時(shí)由時(shí)控器控制啟閉，兩種模式均有，即在白天、夜晚、黃昏或黎明和多霧時(shí)自動(dòng)切換?？刂葡到y(tǒng)需安全可靠。

  • 大力建設(shè)智慧交通，為交通強(qiáng)國(guó)注入新動(dòng)力！

    在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，紛繁復(fù)雜的城市道路交織成奔騰不息的交通動(dòng)脈。今年，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中關(guān)注“智能交通”“自動(dòng)駕駛”。

  • 發(fā)展智慧交通，用科技的力量解決交通難題

    當(dāng)前，得益于政策的加碼，科技的賦能，交通行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化加速發(fā)展。無(wú)論是城市管理者，還是市民，正日益深切地感受到人工智能等科技帶來(lái)的美好：交通智慧升級(jí)，服務(wù)更有溫度。在很多大中型城市，“智慧一張圖、管理一張網(wǎng)”、“市民智慧停車智慧出行”已然走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  • 發(fā)展智慧交通行業(yè)與發(fā)展民生息息相關(guān)！

    為了減少地鐵緊急制動(dòng)的次數(shù)，以及對(duì)地鐵交軌網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中監(jiān)控和運(yùn)維，需要有一個(gè)先進(jìn)的運(yùn)維解決方案。

  • 加快建設(shè)智慧交通，推進(jìn)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用

    “這里是位于振州路和宜居路的高位監(jiān)控球形攝像機(jī)，它可以360度對(duì)主干道路進(jìn)行監(jiān)控，能32倍變焦放大，放大之后人臉、車牌清晰呈現(xiàn)。除高位監(jiān)控外，23個(gè)路口還部署有紅綠燈信號(hào)指揮和電子警察違法取證系統(tǒng)，所有的車輛都可以被‘天網(wǎng)’拍到，車牌、車型、車輛特征以及駕駛員面部特征均可纖毫畢現(xiàn)，對(duì)交通違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)無(wú)感捕獲?！痹谌齺喲轮轂晨萍汲枪芾砭謭@區(qū)服務(wù)處的監(jiān)控中心內(nèi)，記者在大屏上看到了這一幕，點(diǎn)擊屏幕上的任意一個(gè)畫面，就能看到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的道路信息，左上角顯示著日期與時(shí)間，在電子時(shí)鐘數(shù)字的跳躍中車來(lái)人往，路面交通情況一覽無(wú)遺。

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