日前，在江蘇南京市六合服務(wù)區(qū)(長(zhǎng)春方向)，記者看到4個(gè)嶄新的小車(chē)充電車(chē)位整齊地排列在巨大的光伏面板下，每個(gè)車(chē)位旁配有一個(gè)充電樁，一臺(tái)黑色的電動(dòng)汽車(chē)正在充電。

4月30日，江蘇省內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)退役電池應(yīng)用于充電站光伏儲(chǔ)能的項(xiàng)目——南京六合服務(wù)區(qū)快充站投運(yùn)，率先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)電池梯次利用。“不同于以往高速公路快充站的是，該站為車(chē)輛充電的電能一部分來(lái)源于光伏發(fā)電，而光伏儲(chǔ)能電池又來(lái)源于電動(dòng)汽車(chē)退役電池，這樣就構(gòu)成了充電站電能自循環(huán)。”南京供電公司電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)分公司負(fù)責(zé)人楊建萍介紹。

據(jù)了解，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居新能源汽車(chē)全球產(chǎn)銷(xiāo)第一。截至去年年底，我國(guó)累計(jì)推廣的新能源汽車(chē)總量超過(guò)了180萬(wàn)輛。南京市已發(fā)展各類新能源汽車(chē)2.69萬(wàn)輛，車(chē)輛占全省總量的30%以上，累計(jì)發(fā)展量居全省第一。其中，與2016年相比，2017年新能源汽車(chē)的數(shù)量實(shí)現(xiàn)了量的飛躍，總量為1.44萬(wàn)輛，是2016年的4倍，新能源汽車(chē)正在成為更多市民的購(gòu)車(chē)新選擇。

高速公路服務(wù)區(qū)擁有相對(duì)充裕的場(chǎng)地資源和沖擊較小、遠(yuǎn)離主網(wǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。此次，南京供電公司在長(zhǎng)深高速六合服務(wù)區(qū)的雙向分別建設(shè)4個(gè)小車(chē)充電車(chē)位(遠(yuǎn)景規(guī)劃8個(gè))，一臺(tái)630千伏安箱式變壓器，4臺(tái)120千瓦分體式直流充電機(jī)，一機(jī)雙樁，每個(gè)充電樁對(duì)應(yīng)一個(gè)車(chē)位;光伏系統(tǒng)布置在充電車(chē)位雨棚上方，采用箱式儲(chǔ)能設(shè)備，布置于室外。儲(chǔ)能配置容量為50千瓦時(shí)，光伏容量為10千瓦。在充電車(chē)位雨棚上建設(shè)容量約12千瓦的光伏發(fā)電單元，配置容量為50千瓦×2小時(shí)的梯次利用電池單元。電站配置綜合能量管理系統(tǒng)，可以根據(jù)峰谷時(shí)段及充電情況控制儲(chǔ)能單元的能量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能，提升系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可復(fù)制性。

南京供電公司電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)分公司專職、該站的建設(shè)負(fù)責(zé)人陸瑞告訴記者，項(xiàng)目建設(shè)的分布式光伏、儲(chǔ)能混合發(fā)電系統(tǒng)正常時(shí)與配電網(wǎng)聯(lián)合運(yùn)行一起為充電站供電，聯(lián)合運(yùn)行模式可設(shè)定為多種方式：光伏發(fā)電為充電站供電，余電上網(wǎng)，缺額由電網(wǎng)補(bǔ)充;光伏發(fā)電為充電站供電，余電不上網(wǎng)，缺額由電網(wǎng)補(bǔ)充;結(jié)合峰谷電價(jià)，峰時(shí)電量上網(wǎng)、谷時(shí)從電網(wǎng)取電;新能源發(fā)電接受電網(wǎng)調(diào)度，控制上網(wǎng)功率。

一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車(chē)上，考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動(dòng)力電池的平均壽命是5～7年。從目前新能源汽車(chē)的應(yīng)用情況來(lái)看，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量規(guī)模將達(dá)到12萬(wàn)噸～17萬(wàn)噸。這些不能被電動(dòng)汽車(chē)?yán)^續(xù)使用的電池，并非完全失去了價(jià)值，理論上講，它們還可以按照電池容量的不同，被利用在電力儲(chǔ)能或者相關(guān)的供電基站以及路燈、低速電動(dòng)車(chē)上，最后再進(jìn)入回收體系，這就是動(dòng)力電池的梯次利用。動(dòng)力電池梯次利用在國(guó)內(nèi)外研究領(lǐng)域方興未艾，很多高校、科研院所和動(dòng)力電池廠家都有研究成果或示范工程。江蘇電力科學(xué)研究院也有示范項(xiàng)目建成應(yīng)用。

此外，南京供電公司在快充站建設(shè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程語(yǔ)音協(xié)助、設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程評(píng)估、環(huán)境指標(biāo)監(jiān)測(cè)、站內(nèi)導(dǎo)航等互動(dòng)化內(nèi)容，提升互動(dòng)化水平。