資料圖：太陽能電池及無人機(jī)。

近期，SolAero Technologies宣布已為美海軍無人機(jī)項(xiàng)目提供太陽能電池。SolAero位于美國(guó)，是一家高效太陽能電池、太陽能光伏面板和復(fù)合結(jié)構(gòu)產(chǎn)品供應(yīng)商。

在美海軍無人機(jī)項(xiàng)目中，SolAero專門設(shè)計(jì)的高效太陽能電池會(huì)被集成到柔性片中，并最終集成到飛行器翼梢上，這將為飛行過程產(chǎn)生大約40W的能量。太陽能電池可將太陽輻射直接轉(zhuǎn)換為電能，為長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航飛行提供電力，以及為飛行器電池充電以保證夜間飛行。

此外，SolAero還提供兩個(gè)可產(chǎn)生約100W能量的太陽能板，并由美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室將其與碳纖維機(jī)翼整合用于其它驗(yàn)證飛行器中。

其實(shí)這不是SolAero第一次承接和無人機(jī)相關(guān)的項(xiàng)目了。此前SolAero還和美國(guó)Bye航宇公司達(dá)成了產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)協(xié)作協(xié)議，SolAero將為Bye航與公司太陽能發(fā)電無人機(jī)提供高效太陽能無人機(jī)電池和靈活的太陽能模塊。

不過插個(gè)題外話，說起太陽能無人機(jī)，就不得不提中國(guó)的一家公司——漢能。2016年7月，F(xiàn)acebook宣布他們的太陽能無人機(jī)Aquila(天鷹號(hào))已經(jīng)成功首航，地點(diǎn)在亞利桑那州尤馬縣，Aquila飛了大約90分鐘。其無人機(jī)表面應(yīng)用的太陽能電池就是漢能的Alta薄膜電池。Alta薄膜電池技術(shù)來自美國(guó)薄膜公司Alta Devices，它主攻砷化鎵(GaAs)技術(shù)，于2014年被漢能收購(gòu)。

資料圖：太陽能無人機(jī)。

再說回SolAero，早期SolAero的太陽能電池板大多應(yīng)用在衛(wèi)星上。

SolAero曾在去年6月獲得OneWeb公司的太陽能電池板合同，為OneWeb公司的900顆低地球軌道通信衛(wèi)星星座的衛(wèi)星提供太陽能電池板。OneWeb是一家位于英國(guó)倫敦的創(chuàng)業(yè)公司，和SpaceX一樣，它希望通過向地球上空發(fā)射衛(wèi)星，來提供能覆蓋全球的高速度、低延遲互聯(lián)網(wǎng);同時(shí)聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用也會(huì)進(jìn)一步下降;并且諸多落后地區(qū)也將擺脫無網(wǎng)可用的困境。特斯拉、谷歌以及Facebook也都在著手類似項(xiàng)目。

OneWeb背后的投資方陣容可謂華麗，它在2015年完成5億美元A輪融資，投資方包括空客、高通、維珍集團(tuán)、波音和可口可樂等公司。 2016年底獲日本軟銀公司主導(dǎo)的新一輪投資，軟銀的具體投資金額約為10億美元。

獲得OneWeb的電池板合同后，SolAero于年初宣布將投資1000萬美元用于擴(kuò)大阿爾布開克的工廠設(shè)施。這項(xiàng)投資將使SolAero公司可以在太陽能電池板和電池回路上集成碳復(fù)合材料蜂窩板，制造出光伏片，成功之后，將可集成到更高水平的組件上。

SolAero也在近期和OHB達(dá)成了合作關(guān)系，負(fù)責(zé)雙星任務(wù)。SolAero公司的子公司聯(lián)盟航天系統(tǒng)公司將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試SARah和環(huán)境測(cè)繪與分析項(xiàng)目(EnMAP)兩顆衛(wèi)星任務(wù)的太陽陣，SolAero公司將設(shè)計(jì)和生產(chǎn)太陽陣面板。SARah是德國(guó)SAR-Lupe雷達(dá)偵察衛(wèi)星的后續(xù)系統(tǒng);EnMAP是對(duì)全球尺度地球生態(tài)系統(tǒng)關(guān)鍵動(dòng)態(tài)過程測(cè)量和建模的德國(guó)高光譜對(duì)地觀測(cè)(EO)衛(wèi)星。