據(jù)報(bào)道，英國科學(xué)家日前研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，能顯著提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，將來可以完全替代鋰離子電池。

英國劍橋大學(xué)的研究人員公布了鋰空氣電池的研發(fā)過程，據(jù)悉，該鋰空氣電池的研發(fā)克服了包括能源、價(jià)格、體積等在內(nèi)的諸多障礙。據(jù)科學(xué)家介紹，鋰空氣電池的能量密度(標(biāo)準(zhǔn)重量下的能源存儲(chǔ)量)是鋰離子電池的10倍之多，接近了汽油水平。鋰空氣電池的出現(xiàn)，將允許電動(dòng)汽車在下一次充電之前行駛數(shù)百公里。

研究人員還表示，新鋰空氣電池的成本以及重量都是現(xiàn)有鋰離子電池的五分之一，而過去，電池的成本以及重量都嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

劍橋大學(xué)的材料化學(xué)教授克萊爾-格雷(Clare Grey)女士說：“研究將使(我們)在實(shí)用電池的道路上更進(jìn)一步，盡管前進(jìn)之路困難重重。”格雷教授領(lǐng)導(dǎo)了劍橋大學(xué)的鋰空氣電池的研究小組。

不過，研究人員還表示了鋰空氣電池仍處于進(jìn)一步研究階段。距鋰空氣電池技術(shù)成形、大規(guī)模實(shí)用階段或需要十年以上時(shí)間。因?yàn)椋壳把芯拷Y(jié)果表明，鋰空氣電池的充電、放電水平依舊非常低。格雷教授說，現(xiàn)在測量鋰空氣電池的續(xù)航能力還為時(shí)尚早。

與其他鋰電池研究小組不同，劍橋研究小組使用了氫氧化鋰而不是過氧化鋰作為鋰空氣電池的制造原料，而且鋰空氣電池選用石墨烯制作電極。研究結(jié)果表明，鋰空氣電池更穩(wěn)定、更高效。而且，鋰空氣電池可以充電2000次以上，能源效率達(dá)到了93%左右。

目前，由鋰離子電池提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車由于成本以及續(xù)航里程方面的擔(dān)憂，銷量遲緩。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力約有250公里左右。而未來，鋰空氣電池的技術(shù)成熟，相信會(huì)為電動(dòng)汽車市場注入新的活力。