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[導(dǎo)讀]主要研究了開(kāi)發(fā)新能源與可再生能源的關(guān)鍵技術(shù),提出了電力電子變換、電能存儲(chǔ)、電能管理與電能質(zhì)量控制在新能源供電系統(tǒng)中的核心作用。

摘要:主要研究了開(kāi)發(fā)新能源可再生能源的關(guān)鍵技術(shù),提出了電力電子變換、電能存儲(chǔ)、電能管理與電能質(zhì)量控制在新能源供電系統(tǒng)中的核心作用。著重探討幾種電能混合供電發(fā)電和分散供電方式,以及集成供電系統(tǒng)的電源變換、智能管理及安全控制等問(wèn)題,并展望新能源供電系統(tǒng)的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞:電力電子與電力傳動(dòng);電能變換;能量管理系統(tǒng);電能質(zhì)量控制

0 引言
    能源是支撐現(xiàn)代文明社會(huì)發(fā)展的主要物質(zhì)基礎(chǔ)之一,隨著傳統(tǒng)礦物能源,如石油、煤炭等資源的日益耗盡,能源問(wèn)題成為人類(lèi)社會(huì)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)和必須解決的重大課題。
    為了解決目前能源短缺問(wèn)題,世界各國(guó)為開(kāi)發(fā)和利用新能源投入了大量的人力和物力進(jìn)行研究。1981年聯(lián)合國(guó)召開(kāi)了世界新能源和可再生能源國(guó)際會(huì)議,提出以新技術(shù)和新材料為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)新的可再生能源來(lái)取代資源有限、污染環(huán)境的化石能源,保持可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
    新能源和可再生能源在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中同樣具有重要作用,是我國(guó)能源發(fā)展的重要內(nèi)容和組成部分。2005年第十屆全國(guó)人大常委會(huì)第十四次會(huì)議正式通過(guò)了《中華人民共和國(guó)可再生能源法》,將可再生能源的開(kāi)發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域,從而奠定了我國(guó)可再生能源事業(yè)規(guī)劃與發(fā)展的法律基礎(chǔ),2006年頒布的國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要和“十一五”科技發(fā)展計(jì)劃明確提出了國(guó)家能源研究和發(fā)展戰(zhàn)略,將這方面的研究納入國(guó)家863計(jì)劃等高新技術(shù)項(xiàng)目給予重點(diǎn)支持。
    由于太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、海洋能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿确腔?lèi)能源均屬于過(guò)程性能源,不僅可以再生,且清潔無(wú)污染或低污染,蘊(yùn)藏量巨大。因此,國(guó)內(nèi)外在新能源開(kāi)發(fā)和利用方面,將風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能電池和燃料電池等作為當(dāng)前電氣工程重要的研究領(lǐng)域和發(fā)展方向,并且已取得了重要的進(jìn)展和成果。國(guó)內(nèi)外的許多科學(xué)家預(yù)言,隨著化石能源時(shí)代的終結(jié)和新文明的到來(lái),在今后數(shù)十年內(nèi)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生的清潔能源將成為全世界的一種重要能源。所以,新能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)利用,是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的新型事業(yè)。但是,新能源的應(yīng)用仍存在許多問(wèn)題需要研究和解決。
    本文主要論述功率變換裝置在新能源供電系統(tǒng)中的核心作用、電力電子變換技術(shù)與現(xiàn)代電源技術(shù)的融合,研究幾種電能混合供電方式,探討集成供電系統(tǒng)的電源變換、智能管理及安全控制等問(wèn)題,為未來(lái)新能源供電系統(tǒng)的應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。


1 新能源發(fā)電方式
1.1 風(fēng)力發(fā)電

    目前,風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)已成為風(fēng)能利用的主要形式,受到世界各國(guó)的高度重視,而且發(fā)展速度最快。風(fēng)力發(fā)電通常有3種運(yùn)行方式:
    (1)獨(dú)立運(yùn)行方式,通常是一臺(tái)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)向一戶或幾戶提供電力,它用蓄電池蓄能,以保證無(wú)風(fēng)時(shí)的用電;
    (2)風(fēng)力發(fā)電與其他發(fā)電力式(如柴油機(jī)發(fā)電)相結(jié)合的聯(lián)合供電方式,向交通不便的邊遠(yuǎn)山村、沿海島嶼,或地廣人稀的草原牧場(chǎng)提供電;
    (3)并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行方式,安裝在有電網(wǎng)且風(fēng)力資源豐富地區(qū),常常是一處風(fēng)場(chǎng)安裝幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī),這是風(fēng)力發(fā)電的主要發(fā)展力向。
    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同風(fēng)速條件下工作時(shí),其發(fā)電機(jī)輸出的電壓的幅值和頻率是變化的,因此需要配置電力電子功率變換器,通過(guò)功率變換器的換流控制,使輸出電壓達(dá)到恒壓恒頻的要求。功率變換器與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)集成有兩種方案:直接輸出型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。圖1給出了兩種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

1.2 太陽(yáng)能發(fā)電
   
自上世紀(jì)50年代第一塊實(shí)用的硅太陽(yáng)電池研制成功,太陽(yáng)能光電技術(shù)已歷經(jīng)了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。目前占主流的太陽(yáng)電池仍然是硅太陽(yáng)電池,它又分單晶硅太陽(yáng)電池、多晶硅太陽(yáng)電池(總稱(chēng)晶體硅太陽(yáng)電池)和非晶硅太陽(yáng)電池。
    典型的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示,通過(guò)太陽(yáng)電池陣列的光電轉(zhuǎn)換,將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能,再由功率變換器將太陽(yáng)電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換成用戶所需的電源形式。根據(jù)用戶要求,功率變換器可以選擇直流斬波器進(jìn)行DC/DC變換,或采用逆變器進(jìn)行DC/DC變換。此外,功率變換裝置還應(yīng)包括蓄電池系統(tǒng),以平衡用電需求。當(dāng)陽(yáng)光充足時(shí),由太陽(yáng)電池供電,同時(shí)向蓄電池充電;當(dāng)夜晚或陽(yáng)光稀少時(shí),由蓄電池供電。變流器的電路結(jié)構(gòu)如圖2所示。
1.3 燃料電池
   
燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能,直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。當(dāng)源源不斷地從外部向燃料電池供給燃料和氧化劑時(shí),它可以連續(xù)發(fā)電。依據(jù)電解質(zhì)的不同,燃料電池分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸型燃料電池(PAFC),熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(S0FC)及質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)等。燃料電池不受卡諾循環(huán)限制,能量轉(zhuǎn)換效率高,且具有潔凈、無(wú)污染、低噪聲,模塊結(jié)構(gòu)、高功率比、可積木化及連續(xù)工作等特性。
    燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖3所示,系統(tǒng)通過(guò)由直流斬波器與逆變器組成的功率變換裝置,使燃料電池的輸出電壓與用戶需求相匹配。


2 關(guān)鍵技術(shù)
   
利用新能源發(fā)電需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是電能的轉(zhuǎn)換、電能存儲(chǔ)、電能管理和電能質(zhì)量控制。其核心是采用電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)等,特別是上述技術(shù)的集成和融合。但是,長(zhǎng)期形成的學(xué)科體系和行業(yè)的條塊分割,成為制約新能源電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用和發(fā)展的主要瓶頸之一。因此,特別需要通過(guò)學(xué)科交叉研究,開(kāi)發(fā)與新能源發(fā)電設(shè)備配套的電力電子功率變換器,通過(guò)系統(tǒng)集成形成產(chǎn)品,以方便用戶。
2.1 電能變換
   
眾所周知,新能源電力系統(tǒng)的共同特征是需要進(jìn)行電源變換,即通過(guò)電力變換裝置使發(fā)電設(shè)備輸出的電能在形式上與現(xiàn)有的用電設(shè)備的要求相匹配,在品質(zhì)上滿足用戶的需求。如何采用電力電子開(kāi)關(guān)器件構(gòu)造合適的電力變換裝置是解決上述問(wèn)題的根本出路。圖4給出了一個(gè)采用多電平逆變拓?fù)錁?gòu)成的組合式三相交流電源。

    由于新能源電力系統(tǒng)中電能變換主要是依賴DC/DC變換和AC/DC變換兩種方式,因此,提高變流效率和功率密度顯得尤為重要。軟開(kāi)關(guān)技術(shù)是減低開(kāi)關(guān)損耗、提高電流密度和轉(zhuǎn)換效率的有效手段,因此需要開(kāi)發(fā)基于軟開(kāi)關(guān)的變流器。
2.2 電能儲(chǔ)存
   
由于太陽(yáng)能、風(fēng)能等能源受自然環(huán)境和氣候條件的影響較大,具有不穩(wěn)定性和不確定性。為了提高電源質(zhì)量,應(yīng)該在新能源發(fā)電系統(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)能裝置,以便在外部能源充足時(shí)儲(chǔ)存多余的電能,而在能源不足時(shí)提供電能。比如:風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以通過(guò)電感儲(chǔ)能器存儲(chǔ)風(fēng)能,改善電網(wǎng)供電質(zhì)量。除了傳統(tǒng)的蓄電池和電感等儲(chǔ)能方式外,現(xiàn)代的儲(chǔ)能裝置有超級(jí)電容和飛輪等方式。
    與電解電容相比,超級(jí)電容利用碳電板表面產(chǎn)生的雙層電極儲(chǔ)能,具有非常高的功率密度和實(shí)質(zhì)的能量密度。如今,超級(jí)電容功率密度可高達(dá)20kw/kg,充放電時(shí)間各為0.1~100分鐘。在過(guò)去幾年,這些器件已應(yīng)用在消費(fèi)電子、工業(yè)和汽車(chē)等許多領(lǐng)域。
    飛輪儲(chǔ)能是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪慣性存儲(chǔ)電能。如果與風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)合,可以在風(fēng)速很高時(shí),帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn);風(fēng)速降低時(shí),飛輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電能。當(dāng)前如何降低飛輪的摩擦損耗是提高儲(chǔ)能效率的關(guān)鍵,利用磁懸浮技術(shù)使飛輪轉(zhuǎn)軸穩(wěn)定地懸浮于空間是一種有效的解決方案。預(yù)計(jì)飛輪儲(chǔ)能裝置將在國(guó)防、電力、交通等領(lǐng)域具有應(yīng)用前景。
2.3 電能管理
   
電源管理系統(tǒng)(PMS)技術(shù)是提高電源效率和系統(tǒng)可靠性的新方法。PMS將智能控制和管理的思想引入電力系統(tǒng),從發(fā)電、配電及用電等各個(gè)層次,對(duì)電能進(jìn)行分配、監(jiān)測(cè)、控制、管理和安全保護(hù)等。其主要功能包括:
    (1)電能分配;
    (2)優(yōu)化控制;
    (3)狀態(tài)監(jiān)測(cè);
    (4)故障診斷;
    (5)容錯(cuò)控制。
    實(shí)現(xiàn)上述功能的核心技術(shù)是:計(jì)算機(jī)技術(shù),如數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)場(chǎng)總線等;自動(dòng)控制技術(shù),如過(guò)程監(jiān)控、最優(yōu)化算法、容錯(cuò)控制等;人工智能,如模式識(shí)別、專(zhuān)家系統(tǒng)、模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等。特別重要的是這些技術(shù)的融合,包括各種技術(shù)內(nèi)部自身的融合,以及各種技術(shù)之間的融合。
    例如:整個(gè)系統(tǒng)可以采用網(wǎng)絡(luò)化控制,通過(guò)三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):底層采用現(xiàn)場(chǎng)總線和基于DSP的嵌入式控制器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制、數(shù)據(jù)采集和通信;中間層通過(guò)分布式計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的狀態(tài)檢測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、趨勢(shì)分析和故障報(bào)警等功能;上層采用人工智能技術(shù)構(gòu)建智能PMS,實(shí)現(xiàn)負(fù)荷預(yù)測(cè)、電能分配、系統(tǒng)優(yōu)化和能量管理。在電源管理系統(tǒng)(PMS)方面,將在智能優(yōu)化及安全控制上有所突破。
2.4 電能質(zhì)量控制
   
近年來(lái),隨著大量非線性元器件的使用,特別是電力電子變流器的廣泛應(yīng)用,造成了電網(wǎng)功率因數(shù)降低和諧波畸變等問(wèn)題。如何治理“電力公害”,提高電能質(zhì)量成為當(dāng)前迫切需要解決的重要課題。電能質(zhì)量控制的主要研究?jī)?nèi)容是:
    (1)電源諧波檢測(cè)和分析技術(shù) 諧波的測(cè)量和分析是實(shí)現(xiàn)諧波治理的前提條件,準(zhǔn)確的諧波測(cè)量和分析能夠?yàn)橹C波的治理提供良好的依據(jù)。自提出快速傅里葉變換算法(FFT)以來(lái),基于傅里葉變換的諧波測(cè)量便得到了廣泛應(yīng)用。然而基于傅里葉變換的諧波測(cè)量要求整周期同步采樣,否則會(huì)產(chǎn)生頻譜泄漏現(xiàn)象和柵欄效應(yīng)。因此,如何減小因同步偏差而引起的測(cè)量誤差成了眾多學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
    (2)電能質(zhì)量控制和管理 包括:功率因數(shù)校正和濾波器設(shè)計(jì)。由于傳統(tǒng)的無(wú)源濾波器體積和重量超大,日須針對(duì)不同的頻率進(jìn)行設(shè)計(jì),功率因數(shù)校正(PFC)技術(shù)是提高功率因數(shù)和降低諧波污染的重要途徑。近年來(lái),有源功率因數(shù)校正技術(shù)(APFC)已成為電力電子領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。現(xiàn)已從電路拓樸、控制策略發(fā)展到集成模塊,首先在單相PFC電路方面取得成果。比如:可用于 Buck、Boost、Buck-boost、Cuk等DC/DC基本變換電路的專(zhuān)用或通用的PFC控制器。目前的研究重點(diǎn)在三相PFC控制技術(shù)上,比如:?jiǎn)伍_(kāi)關(guān)、多開(kāi)關(guān)以及軟升關(guān)三相PFC電路的研制。特別是,軟開(kāi)關(guān)技術(shù)與PFC技術(shù)的融合是發(fā)展的新趨勢(shì)。雖然,目前PFC產(chǎn)品受到功率的限制,但應(yīng)用于分布式新能源發(fā)電系統(tǒng)卻是重要機(jī)遇。

3 發(fā)展趨勢(shì)
3.1 混合供電系統(tǒng)
   
新能源作為電力系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展方向是:采用幾種新能源發(fā)電方式組成混合供電系統(tǒng),混合供電系統(tǒng)可以選擇風(fēng)力發(fā)電與太陽(yáng)能電池組合,或太陽(yáng)能與燃料電池組合,也可以將三者組合在一起。另一種混合方式是,利用燃料電池的產(chǎn)生的廢氣或熱量,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組成混合電力系統(tǒng)。圖5所示為混合發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

    在混合供電系統(tǒng)的研究中,主要研究太陽(yáng)能、風(fēng)力以及燃料電池系統(tǒng)的并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)。通過(guò)并網(wǎng)輸出電壓電流的控制方案的優(yōu)化,運(yùn)用電流預(yù)估計(jì)原理使輸出性能得到提高;獲得最大的效率;通過(guò)軟件鎖相使輸出電流同步跟蹤電網(wǎng)電壓相位;并具有保護(hù)和監(jiān)控等功能,保征了光伏并網(wǎng)發(fā)電的安全運(yùn)行。
3.2 分布式電源
   
圖6為由混合發(fā)電裝置構(gòu)成的分布式電力系統(tǒng)。這種分布式供電方式將是未來(lái)電力系統(tǒng)發(fā)展方向。這種分布式電源,可以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。

4 結(jié)語(yǔ)
   
綜上所述,新能源電力系統(tǒng)雖然已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展,但是,要把美好的理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),真正實(shí)現(xiàn)其廣泛的商業(yè)應(yīng)用還有許多問(wèn)題亟待解決。這既需要在物理、化學(xué)、材料等基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域的聯(lián)合攻關(guān),以進(jìn)一步提高能源轉(zhuǎn)換效率和降低成本;史為重要的是需要在電氣、電子、控制和信息等工程技術(shù)領(lǐng)域合作研究,以實(shí)現(xiàn)各種電能之間便捷有效的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)、傳輸、利用和管理。因此,打破學(xué)科界限,通過(guò)系統(tǒng)集成和技術(shù)融合,我們一定能夠電服各種閑難,迎來(lái)新能源造福人類(lèi)的燦爛明天。

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近年來(lái),世界主要汽車(chē)大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷(xiāo)量352...

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