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  • 常見的電子元器件失效模式有哪些?

    失效模式是指電子元器件在失效前、失效過程以及失效后的狀態(tài)變化和情況，因此，了解電子元器件的失效模式對于電子系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)、維護(hù)和更新都具有非常重要的意義。

  • 基高比對攝影測量精度影響的研究

    為了使普通數(shù)碼相機更好地應(yīng)用于近景攝影測量 ,研究基高比對攝影測量精度的影響。以全站儀觀測值為理論值 ,數(shù)字?jǐn)z影測量工作站采集數(shù)據(jù)為觀測值 ,通過在一系列基高比不同的位置獲取影像并內(nèi)業(yè)采集數(shù)據(jù) ,綜合分析基高比對攝影測量精度的影響 。結(jié)果表明 , 隨著基高比的增大 , 攝影測量精度逐漸上升 , 對實際的攝影測量生產(chǎn)具有一定的參考價值和指導(dǎo)意義 。

  • 淺談光線對潔凈室懸浮粒子監(jiān)測的影響

    針對潔凈室環(huán)境監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)光線對懸浮粒子監(jiān)測結(jié)果有影響的現(xiàn)象 , 通過實驗確認(rèn)了部分LED光源光線對懸浮粒子監(jiān)測結(jié)果有影響的事實 ,結(jié)合粒子計數(shù)器的工作原理分析了光線影響懸浮粒子監(jiān)測結(jié)果的原因 ,并針對這一異?，F(xiàn)象提出了相應(yīng)的解決方法 ,對潔凈室懸浮粒子準(zhǔn)確監(jiān)測有實際指導(dǎo)意義。

  • 基于改進(jìn)YOLO v3的飛行目標(biāo)檢測算法研究

    飛行目標(biāo)往往呈現(xiàn)為十幾個像素點的小目標(biāo) ,對其準(zhǔn)確檢測是黑飛反制、管控等應(yīng)用中首要解決的問題 。鑒于此 ,提出一種基于改進(jìn)YOLO v3的方法提高飛行目標(biāo)的檢測能力。首先為避免梯度消失 ,增強特征的復(fù)用 ,在特征檢測層引入殘差網(wǎng)絡(luò);其次為提高小目標(biāo)的檢測能力 ,增加對4倍下采樣特征的檢測;然后通過數(shù)據(jù)集對未改進(jìn)YOLO v3和改進(jìn)后YOLO v3進(jìn)行訓(xùn)練獲取模型;最后將Faster R-CNN、未改進(jìn)YOLO v3和改進(jìn)后YOLO v3進(jìn)行實驗對比 ,數(shù)據(jù)顯示改進(jìn)后YOLO v3的準(zhǔn)確度提升14個百分點以上 , 能較好地檢測出飛行目標(biāo)。

  • 基于二維碼的機電設(shè)備全生命周期管理技術(shù)研究與實踐

    以華南某國際機場為案例 ,深入探討了如何運用二維碼技術(shù)與信息管理平臺對大型公共建筑機電設(shè)備從設(shè)計 、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、驗收到使用維護(hù)的全生命周期進(jìn)行管理。通過整合機電系統(tǒng)的信息與資源 ,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享與資源優(yōu)化配置 , 為構(gòu)建機電大數(shù)據(jù)平臺和推動數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策提供了堅實的信息化基礎(chǔ)。

  • 燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗預(yù)測方法研究

    為預(yù)測燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗 , 以LZC38. 3—6. 9/[0. 6]/1. 35/565/[265]型單缸 、雙壓非再熱、單抽凝汽式汽輪機為例 , 明確其轉(zhuǎn)子損傷與使用壽命之間的關(guān)系 ,對汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗進(jìn)行預(yù)測。結(jié)果表明:LZC38. 3—6. 9型汽輪機在常規(guī)操作下 ,預(yù)計約30年后轉(zhuǎn)子首現(xiàn)微裂紋 ,適時大修與裂紋修復(fù)能有效延長其使用壽命 。該預(yù)測方法針對汽輪機轉(zhuǎn)子的壽命損耗預(yù)測精度均在98%以上 ,具備極高的預(yù)測穩(wěn)定性 ,有助于確保轉(zhuǎn)子在達(dá)到其壽命限制之前得到及時的維護(hù)和更換 ,避免潛在的安全事故和停機損失。

  • 一次風(fēng)機變頻-工頻無擾切換改造后問題分析及對策

    某廠1 000 MW機組一次風(fēng)機變頻-工頻無擾切換技術(shù)改造后 ,針對正常運行中一次風(fēng)機變頻運行存在的問題 , 重點分析了一次風(fēng)機容易發(fā)生失速 、一次風(fēng)機變頻器電源開關(guān)QS1合閘失敗以及特殊工況下一次風(fēng)機無擾切換控制邏輯問題 ,并提出相應(yīng)的解決方法 ,可為同類型設(shè)備改造提供一定的參考。

  • 氣浮設(shè)備在水廠升級改造中的應(yīng)用及自動化控制研究

    針對孔室絮凝斜管沉淀池存在的問題 ,采用氣浮法改造工藝進(jìn)行升級改造 ,并加裝氣浮設(shè)備 ,將其升級改造為一種具備雙重功能的可切換氣浮沉淀池 , 與氣浮設(shè)備自動化程序配合 ,在高藻低濁度時開啟氣浮設(shè)備 ,利用氣浮工藝除藻;在洪水到 來濁度提高時關(guān)閉氣浮設(shè)備 , 關(guān)閉排渣口 ,恢復(fù)傳統(tǒng)沉淀效果 ,有效降低生產(chǎn)成本 ,提升出廠水水質(zhì)。該升級改造技術(shù) ,投入資金少 , 除藻效果佳 , 自動化控制降低了人工及操作失誤率 , 能實現(xiàn)增效降耗的效果。

  • 高橋水電站沖砂閘門動水關(guān)閉不嚴(yán)問題分析與處理

    隨著水電站沖砂閘的使用年限增加 , 閘門受多種因素影響出現(xiàn)了鋼絲繩斷裂 、動水關(guān)閉不到位的現(xiàn)象 ,嚴(yán)重威脅到 沖砂閘的正常運作和水電站的安全穩(wěn)定運行。針對這一問題 ,結(jié)合具體工程案例 ,對可能導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、動水關(guān)閉不到位的原 因進(jìn)行了深入分析 ,并參考閘門各部件的設(shè)計安裝標(biāo)準(zhǔn)提出了具體的處理措施 。通過該措施的有效實施 ,沖砂閘動水關(guān)閉不到 位問題得到了徹底解決 ,確保了水電站的穩(wěn)定運行 ,可為同類水電站解決沖砂閘門問題提供有益參考。

  • 風(fēng)光儲發(fā)電系統(tǒng)多級無功補償協(xié)調(diào)控制策略研究

    風(fēng)能和光伏發(fā)電技術(shù)不斷改進(jìn)和成熟 , 隨著發(fā)電效率的提高 ,裝機容量逐漸增大 ,有效減少了碳排放量。然而 ,風(fēng)能 和光伏發(fā)電存在波動性和間歇性 ,給電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來了考驗 。風(fēng)光儲發(fā)電系統(tǒng)以其互補互濟、發(fā)電靈活的特點成為未 來能源系統(tǒng)的重要組成部分 , 因此其無功補償問題的研究具有重要的理論和實踐意義 ?；陔妷悍€(wěn)定性考慮 ,提出一種多級無 功補償協(xié)調(diào)控制策略 ,采用儲能 、風(fēng)機 、光伏與SVG的協(xié)調(diào)控制策略 , 實現(xiàn)風(fēng)光儲發(fā)電系統(tǒng)中有功 、無功聯(lián)合調(diào)壓 ,保障電網(wǎng)運行 穩(wěn)定 , 改善系統(tǒng)的電能質(zhì)量。

  • 電子單機板卡在軌維修設(shè)計研究

    隨著中國空間站建成并轉(zhuǎn)入運營階段 , 空間站的維修問題已逐步凸顯?？臻g站使用壽命10年 , 惡劣的空間環(huán)境與飛 行器壽命之間的矛盾對空間站的運營提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn) ,特別是電子單機受影響最為顯著 ,延長電子單機在軌運行壽命的問題亟 需解決 ,開展單機的精細(xì)化維修研究勢在必行 ?，F(xiàn)以電子單機為例 ,開展電子單機板卡在軌同構(gòu)化、精細(xì)化維修技術(shù)研究 ,綜合 考慮板卡的物理性能檢測 、維修和維修后基本性能測試等全周期維修工作 ,構(gòu)建單機維修系統(tǒng) , 實現(xiàn)了電子單機的板卡級精細(xì) 化維修 ,提升了電子單機空間維修和維護(hù)的能力 ,從而保障了航天器長期安全可靠運行。

  • 自來水廠礬花拍攝裝置設(shè)計與應(yīng)用

    自來水廠的混凝劑投加工藝 ,通常是根據(jù)人工觀察判斷絮凝效果 。鑒于此 ,對礬花圖像拍攝裝置展開研究 ,設(shè)計了 一套可全天候拍攝 、自主控制 、自適應(yīng)光源亮度調(diào)節(jié)且成像清晰的礬花圖像拍攝裝置 。介紹了拍攝裝置的硬件設(shè)計 ,如相機鏡 頭、機械裝置 、光源、控制板設(shè)計;軟件開發(fā) ,如微處理器控制程序、相機控制程序和人機界面 。最后對該項目的研究成果進(jìn)行了 總結(jié) ,對拍攝裝置的測試效果進(jìn)行了圖片展示。

  • 電梯門機伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

    介紹了運用DSP作為主控制器件的電梯門機伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計方案,該方案運用開關(guān)電源產(chǎn)生直流穩(wěn)壓電源,運用DSP作為主控制器,運用IPM模塊作為逆變器橋,產(chǎn)生變頻三相交流電源,帶動電機運轉(zhuǎn),驅(qū)動門機系統(tǒng)運行。實驗結(jié)果驗證了系統(tǒng)設(shè)計的可靠性和穩(wěn)定性。

  • 雙向輸送圓管狀帶式輸送機在鋼鐵廠的應(yīng)用實例分析

    雙向輸送圓管狀帶式輸送機具有密封環(huán)保 、輸送線可沿空間曲線靈活布置 、輸送傾角大 、適應(yīng)復(fù)雜地形條件 、單機 運輸距離長、承載段及回程段可同時輸送不同物料等優(yōu)良特點 ,被某鋼廠選用于原煤及焦炭的輸送 ?，F(xiàn)介紹該項目雙向輸送管 帶機的基本設(shè)計、輸送物料特性、限料裝置及翻帶裝置等。

  • 傳感器的模擬輸出和數(shù)字輸出的優(yōu)缺點剖析

    在當(dāng)今數(shù)字化的時代，傳感器作為感知外界物理量并將其轉(zhuǎn)換為電信號的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、智能家居、醫(yī)療設(shè)備、汽車電子等眾多領(lǐng)域。根據(jù)輸出信號形式的不同，傳感器可分為模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器，它們各自具有獨特的優(yōu)缺點，在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮著重要作用。深入了解這兩種輸出方式的特點，有助于我們在實際應(yīng)用中做出更合適的選擇。

    工業(yè)控制
    2025-02-18
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