隨著汽車(chē)數(shù)量不斷增多，汽車(chē)被盜已成為當(dāng)今普遍關(guān)注和急需解決的社會(huì)問(wèn)題。目前各種汽車(chē)防盜方法和產(chǎn)品層出不窮，但是，汽車(chē)防盜問(wèn)題依舊沒(méi)有完全解決。傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問(wèn)題，如作用距離短、報(bào)警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報(bào)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的GSM汽車(chē)防盜器，是依托覆蓋率極高的GSM網(wǎng)絡(luò)，利用GSM無(wú)線通信業(yè)務(wù)和短消息增值業(yè)務(wù)，具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、通信成本低、頻譜利用率高和保密性好等特點(diǎn)。不僅實(shí)時(shí)、自動(dòng)、可靠及方便地實(shí)現(xiàn)了通信報(bào)警，而且突破了距離的限制，具有技術(shù)含量高、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。
什么是倒車(chē)?yán)走_(dá)駕駛員位于駕駛席內(nèi)的視角是很有限的，通過(guò)車(chē)內(nèi)和外側(cè)的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍，但位于車(chē)正后方的障礙物，以及高度不足以通過(guò)反光鏡看到的或者距離車(chē)身過(guò)近的障礙物都可能處于駕駛員的
汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。 汽車(chē)傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工
當(dāng)前，隨著新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在應(yīng)運(yùn)而生，開(kāi)啟了汽車(chē)新時(shí)代。工信部無(wú)線電管理局局長(zhǎng)謝遠(yuǎn)生在會(huì)上發(fā)布了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規(guī)定》。
說(shuō)到“雷達(dá)”，小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭(zhēng)片中“報(bào)告長(zhǎng)官，雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對(duì)白。這里所謂的“雷達(dá)”(Radar)一般是指利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備，全稱(chēng)是Radio Detection and Ranging，無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距，很多人也叫它“無(wú)線電定位”。
國(guó)內(nèi)暫停波音737MAX運(yùn)行是怎么回事？暫停波音737MAX會(huì)造成什么影響？3月11日消息，昨日埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機(jī)在飛往肯尼亞途中墜毀。這也是近五個(gè)月來(lái)第二架波音737MAX客機(jī)墜毀。
博世集團(tuán)與位于日本京都的GS湯淺株式會(huì)社以及位于東京的三菱商事株式會(huì)社攜手成立合資公司Lithium Energy and Power GmbH&Co.KG。新公司總部位于斯圖加特，致力于開(kāi)發(fā)新一代鋰離子電池技術(shù)，從而推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在未來(lái)十
在CAN總線技術(shù)與SAE J1939協(xié)議基礎(chǔ)上，提出了基于CAN總線的汽車(chē)數(shù)字儀表設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)以ARM Codex M3器件為中央處理器，由信號(hào)采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車(chē)數(shù)字儀表硬件平臺(tái)，并編程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)接收處理的軟件程序。通過(guò)對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理和顯示，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r(shí)反映車(chē)輛的工況。
中國(guó)汽車(chē)廠商正在對(duì)美國(guó)車(chē)市發(fā)射出潛在的沖擊波，其中，比亞迪是先期到達(dá)的第一朵浪花，而HybridCars.com的主編布萊德利•柏曼(Bradley Berman)則是它的第一位專(zhuān)業(yè)試駕者。 不起眼的“重磅炸彈”
汽車(chē)輪胎在周期性載荷作用下，其橡膠和骨架材料的滯后損失以及橡膠與骨架材料之間的摩擦?xí)?dǎo)致生熱，而輪胎所用材料的力學(xué)性能和耐疲勞性能與溫度密切相關(guān)。過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致輪胎材料性能?chē)?yán)重下降，促使輪胎迅速損壞
近年來(lái)，高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速，特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，LED亦有極大的吸引力，長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力，都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，相對(duì)于白熾燈，LED需要驅(qū)動(dòng)電路，還有汽
1.SP2338簡(jiǎn)介 SP2338串口擴(kuò)展芯片能將普通的51系列單片機(jī)的一個(gè)串口擴(kuò)展為三個(gè)獨(dú)立的全雙工串口，并且三個(gè)串口的波特率達(dá)到了9600bps。SP2338采用通用的協(xié)議1個(gè)起始位，8個(gè)數(shù)據(jù)位，1個(gè)停止位），同時(shí)，該芯片在與單
長(zhǎng)夜初音
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王洪陽(yáng)
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