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我國(guó)自主研發(fā)UWB芯片，可實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)”室內(nèi)定位

近期，我國(guó)自主研發(fā)了UWB高精度芯片，室內(nèi)定位技術(shù)精度達(dá)到“厘米級(jí)”。這項(xiàng)技術(shù)有哪些特點(diǎn)?對(duì)當(dāng)前哪些應(yīng)用最為助力?

汽車電子
2018-08-30

高精度定位芯片 wifi定位 uwb芯片
國(guó)產(chǎn)無(wú)人車首次完成了286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)

由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無(wú)人車，14日首次完成了從長(zhǎng)沙到武漢286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)。此次實(shí)驗(yàn)的圓滿成功，創(chuàng)造了我國(guó)自主研制的無(wú)人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)在地面無(wú)人平臺(tái)

汽車電子
2011-07-22

無(wú)人駕駛無(wú)人車 BSP GOOGLE
無(wú)人駕駛不遙遠(yuǎn) 車企淪為給IT公司打工？

汽車制造一直是制造業(yè)的集大成者，并且一直保持著自我創(chuàng)新，然而發(fā)展到今天汽車的創(chuàng)新將會(huì)與IT發(fā)生必然聯(lián)系，當(dāng)汽車遇見(jiàn)IT將會(huì)帶來(lái)怎樣的改變?或許會(huì)是顛覆產(chǎn)業(yè)鏈的。汽車是交通工具，相信以往不會(huì)有人質(zhì)疑這個(gè)判斷，

汽車電子
2012-07-19

IBM 無(wú)人駕駛汽車無(wú)人駕駛
車載酒精探測(cè)控制儀設(shè)計(jì)

酒后駕車容易發(fā)生交通事故，為了減少或杜絕這種現(xiàn)象，通常是采用呼氣酒精測(cè)試儀對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以確定駕駛?cè)藛T是否飲酒。目前，市場(chǎng)上警用酒精測(cè)試儀種類繁多、功能強(qiáng)大、靈敏度高，但是由于它沒(méi)有安裝在汽車內(nèi)部，只能由交警人員來(lái)實(shí)施，因此并不能從根本上杜絕酒后駕車，酒后駕車事件仍時(shí)有發(fā)生。

汽車電子
2009-03-16

電源指示燈控制儀酒精傳感器
上海AI定制巴士來(lái)了!上海AI定制巴士如何乘坐？

AI正在向各行各業(yè)滲透，用AI來(lái)定制公交就是其中之一，上海AI定制巴士已經(jīng)上路了。比打車便宜，準(zhǔn)時(shí)、有座，從家里直達(dá)公司樓下，這樣的公交你愿意坐嗎?從9月16日起，上海市民在支付寶上就能一鍵預(yù)約定制巴士，價(jià)格只

汽車電子
2019-09-17

AI 上海ai定制巴士
螺桿空壓機(jī)工作原理是什么？

以單螺桿空壓機(jī)為例說(shuō)明螺桿空壓機(jī)工作原理，如圖所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)(螺桿空壓機(jī))的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)(螺桿空壓機(jī))工作原理為：吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與

汽車電子
2012-10-26

變頻器空氣壓縮機(jī) 空壓機(jī) BSP
5款行車記錄儀拆解圖

行車記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)很普及了，也是廣大車友公認(rèn)的很有用的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品的主要功能就一個(gè)，記錄行車情況保留證據(jù)，還有一些其他的附加功能。目前市場(chǎng)上行車記錄儀的品牌繁多，價(jià)格差異也很大，從100多元到2000元不等，那么這些主要功能相同的產(chǎn)品到底相差在了哪里，貴的和便宜的除了品牌還有什么差距?今天我們將其拆解，從做工方面對(duì)比出個(gè)究竟。

汽車電子
2017-03-31

行車記錄儀
無(wú)活塞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模型問(wèn)世尾氣排放可減少九成

據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)密歇根州立大學(xué)的科學(xué)家設(shè)計(jì)出了一種新式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模型，這種發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有活塞、（發(fā)動(dòng)機(jī)）曲軸也沒(méi)有閥門(mén)，但能夠?qū)⑽矚馀欧艤p少90%左右。　　新發(fā)動(dòng)機(jī)不是以往的內(nèi)燃機(jī)，它能將

汽車電子
2011-03-29

模型內(nèi)燃機(jī) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) BSP
FPD-Link III：以較低成本實(shí)現(xiàn)更多功能

平板顯示器鏈路 III(也稱為 FPD-Link III)是一種可用于眾多汽車應(yīng)用的接口，能進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)視頻傳輸。該接口可通過(guò)低成本線纜(雙絞線或同軸線纜)支持高清數(shù)字視頻傳輸和雙向控制通道。FPD-Link III 串行解串器經(jīng)過(guò)精

汽車電子
2014-09-28

線纜攝像頭 PD LINK
基于電磁場(chǎng)檢測(cè)的尋線智能車設(shè)計(jì)

　引言　　以往的智能車競(jìng)賽分為光電組和攝像頭組，其中光電組主要是使用光電傳感器如紅外傳感器采集路徑信息，攝像頭組主要通過(guò)采集圖像信息識(shí)別路徑。本文則采用通電導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)智能車進(jìn)行引導(dǎo)。使用磁場(chǎng)信

汽車電子
2009-11-23

電磁場(chǎng) 磁場(chǎng)檢測(cè) BSP 智能車設(shè)計(jì)
基于GMSL在汽車電子控制單元中的應(yīng)用分析

Maxim的吉比特(千兆)多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對(duì)數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過(guò)一對(duì)雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個(gè)微處理器(C)對(duì)串行器、解串器和所有連接外設(shè)編程。在典型應(yīng)用

汽車電子
2014-06-07

器件電子控制單元汽車電子控制 GMS
淺談手機(jī)控制汽車技術(shù)的應(yīng)用

手機(jī)汽車這兩個(gè)看似沒(méi)有多大聯(lián)系的產(chǎn)品隨著高科技的發(fā)展慢慢的也發(fā)生了聯(lián)系，手機(jī)控制汽車已經(jīng)不再是夢(mèng)想。去年的時(shí)候美國(guó)通用公司此前曾發(fā)布過(guò)一款可以控制雪佛蘭Volt汽車的智能手機(jī)應(yīng)用程序，該程序可以對(duì)汽車進(jìn)行

汽車電子
2012-09-10

汽車技術(shù) 手機(jī)控制 IC 控制汽車
電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)EHB介紹

EHB是一種線控制動(dòng)(brake-by-wire)系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機(jī)械元件，制動(dòng)踏板不再與制動(dòng)輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來(lái)完成制動(dòng)操作，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和原理所

汽車電子
2012-05-14

液壓制動(dòng)系統(tǒng) 管路 HB
面向OEM的AUTOSAR解決方案

一、 AUTOSAR背景介紹　　AUTOSAR是英文AUTomotive Open Systems ARchitecture的縮寫(xiě)，中文意思是汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)，它定義了一套支持分布式的、功能驅(qū)動(dòng)的汽車電子軟件開(kāi)發(fā)方法和電子控制單元上的軟件架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化方

汽車電子
2010-02-15

軟件架構(gòu) ECU OEM AUTOSAR
淺析汽車速度傳感器工作原理及應(yīng)用案例

前言汽車的啟動(dòng)、加速、、減速、停止運(yùn)行等速度的控制是汽車控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題，它不僅僅是一個(gè)汽車選型的參數(shù)，還體現(xiàn)一個(gè)汽車的性能和制造水平，在汽車電子技術(shù)中的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是研究的核心內(nèi)容

汽車電子
2012-09-18

汽車電腦加速度計(jì) 速度傳感器

頭條

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我國(guó)自主研發(fā)UWB芯片，可實(shí)現(xiàn)“厘米級(jí)”室內(nèi)定位

國(guó)產(chǎn)無(wú)人車首次完成了286公里的高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)

無(wú)人駕駛不遙遠(yuǎn) 車企淪為給IT公司打工？

車載酒精探測(cè)控制儀設(shè)計(jì)

上海AI定制巴士來(lái)了!上海AI定制巴士如何乘坐？

螺桿空壓機(jī)工作原理是什么？

5款行車記錄儀拆解圖

無(wú)活塞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模型問(wèn)世尾氣排放可減少九成

FPD-Link III：以較低成本實(shí)現(xiàn)更多功能

基于電磁場(chǎng)檢測(cè)的尋線智能車設(shè)計(jì)

基于GMSL在汽車電子控制單元中的應(yīng)用分析

淺談手機(jī)控制汽車技術(shù)的應(yīng)用

電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)EHB介紹

面向OEM的AUTOSAR解決方案

淺析汽車速度傳感器工作原理及應(yīng)用案例

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