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盤點(diǎn)七大新能源車企和電池廠商的合作案

新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車的大熱，也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如說動(dòng)力電池。

汽車電子
2017-08-29

新能源汽車松下特斯拉電池
美反對(duì)萬向收購A123公司稱威脅國(guó)家安全

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)戰(zhàn)略性材料顧問委員會(huì)(SMAC)官員及相關(guān)行業(yè)專家近日以威脅國(guó)家安全的名義，反對(duì)將美國(guó)已破產(chǎn)電動(dòng)汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司出售給中國(guó)汽車零部件制造商萬向集團(tuán)。雖然將A123公司資產(chǎn)出售給萬向

汽車電子
2013-01-10

能量密度電池技術(shù) 冷卻系統(tǒng) 磷酸鐵鋰電池
中國(guó)一汽牽手中興通訊，共探C-V2X、邊緣計(jì)算等技術(shù)

未來，雙方將在5G自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能制造、智慧園區(qū)、法務(wù)合規(guī)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開深入合作，加快5G新應(yīng)用的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，共同打造5G行業(yè)應(yīng)用示范。

汽車電子
2019-10-17

云計(jì)算 5G 邊緣計(jì)算自動(dòng)駕駛 c-v2x
電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停三者的區(qū)別是什么

電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停應(yīng)該是現(xiàn)在我們聽說最多的幾個(gè)配置，很多車上都有配備，但是真正了解，并能合理利用它們的卻不多，有些人甚至都分不清楚到底誰是誰?今天就給大家聊一聊，它們到底是什么?又該怎樣正確使用?

汽車電子
2017-10-23

自動(dòng)啟停電子手剎自動(dòng)駐車
汽車ECU技術(shù)研發(fā)

0　引　言隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個(gè)比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個(gè)比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎車至少擁有

汽車電子
2012-05-07

汽車制造變速器汽車ECU 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
基于MiniGUI的GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為方便獲取移動(dòng)目標(biāo)的位置信息，提出了基于MiniGUI的嵌入式GPS的自動(dòng)定位系統(tǒng)的硬件及軟件設(shè)計(jì)方法。硬件采用ARM7內(nèi)核嵌入式處理器LPC2103，使用GPS模塊接收地理位置信息，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)LCD、GPS接口、鍵盤以及最

汽車電子
2010-08-09

GPS 定位系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) MINIGUI
藍(lán)牙單芯片在車載信息娛樂設(shè)備中的應(yīng)用及開發(fā)

本文論述了BC5的應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和關(guān)鍵技術(shù)，有助于采用BC5進(jìn)行開發(fā)的藍(lán)牙工程師同仁加深對(duì)其設(shè)計(jì)開發(fā)的理解。

汽車電子
2010-06-01

藍(lán)牙芯片 MCU 車載信息娛樂
安森美半導(dǎo)體在布魯塞爾AutoSens展示與Ambarella和Eyeris合作推出的全集成車艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)

安森美半導(dǎo)體在比利時(shí)布魯塞爾的AutoSens大會(huì)演示了含駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)控功能的完整車艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。

汽車電子
2019-10-23

全集成車艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng) ar0144at圖像傳感器
美國(guó)停飛波音737 MAX是怎么回事？美國(guó)終于舍得停飛波音了？

3月14日消息，時(shí)代周刊報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，在埃塞俄比亞一架客機(jī)墜毀導(dǎo)致157人死亡后，美國(guó)政府決定發(fā)布緊急命令，將所有波音737 MAX 8、MAX9飛機(jī)停飛。

汽車電子
2019-03-14

Max 波音737 美國(guó)停飛波音
車規(guī)MLCC需求旺盛，村田、三星都要擴(kuò)產(chǎn)

新能源及電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，催生了對(duì)車規(guī)MLCC的暴漲需求，最近，MLCC主要供應(yīng)商日商村田、韓商三星電機(jī)相繼宣布車規(guī)MLCC擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

汽車電子
2018-09-29

三星村田 mlcc
基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò)的新型汽車防盜系統(tǒng)

摘要：在對(duì)目前各種常規(guī)汽車防盜裝置的不足進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò)的嵌入式汽車防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于CC2430微處理器進(jìn)行開發(fā)，采用ZigBee技術(shù)在車輛內(nèi)部建立無線傳感網(wǎng)絡(luò)，能夠在汽車被盜走、

汽車電子
2010-11-08

GPS 汽車防盜系統(tǒng) BSP GSM網(wǎng)絡(luò)
μC／OS-II在混合動(dòng)力整車控制器中的應(yīng)用

在混合動(dòng)力整車控制器設(shè)計(jì)開發(fā)的過程中，采用了μC/OSII開放源碼的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操作系統(tǒng)到XC164CS微控制器的移植，并采用多任務(wù)方式優(yōu)化設(shè)計(jì)了整車控制器的軟件，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性。

汽車電子
2010-06-14

混合動(dòng)力整車控制器 BSP μC／OS-II
TMS320F241在混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制應(yīng)用

隨著城市環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，汽車尾氣的控制越來越受到人們的重視，很多國(guó)家都開展了電動(dòng)汽車的研究。但是電動(dòng)汽車存在續(xù)駛里程短、動(dòng)力性能差等弱點(diǎn)，加之成本太高，目前還無法大批量投入市場(chǎng)。為了兼顧傳統(tǒng)燃

汽車電子
2009-04-22

混合動(dòng)力汽車 TMS320 電機(jī)控制應(yīng)用 CAN模塊
凱眾股份公司進(jìn)軍汽車電子新領(lǐng)域

聚氨酯橡膠(polyurethane rubber)為聚合物主鏈上含有較多的氨基甲酸酯基團(tuán)的系列彈性體材料，實(shí)為聚氨基甲酸酯橡膠，簡(jiǎn)稱為聚氨酯橡膠或氨酯橡膠(urethane rubber)或聚氨酯彈性體(polyurethane elastomer)。聚合物鏈除含有氨基甲酸酯基團(tuán)外，還含有酯基、醚基、脲基、芳基和脂肪鏈等。凱眾股份公司的核心產(chǎn)品為聚氨酯減震元件和塑料踏板總成。公司為國(guó)產(chǎn)聚氨酯緩沖塊龍頭,該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)占有率為30%左右,僅次于國(guó)際巨頭巴斯夫。

汽車電子
2020-03-06

聚氨酯減震元件塑料踏板
車艙內(nèi)監(jiān)控 – 汽車安全的下一個(gè)重點(diǎn)

已有很多文章寫到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在現(xiàn)代車輛中迅速激增。這些系統(tǒng)的主要目的是提升道路安全，是邁向未來全自動(dòng)車輛的必經(jīng)之路。

汽車電子
2019-09-26

adas omc 車艙內(nèi)監(jiān)控