介紹了基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Small RT0S5l的汽車動態(tài)稱重儀設(shè)計(jì)方案,包括軟件和硬件設(shè)計(jì)。描述了硬件的組成和工作原理,以及使用SmaU RTOS5l軟件設(shè)計(jì),包括任務(wù)的劃分、信號量的使用及驅(qū)動程序等。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。
一、前言在今年5月開幕的2010上海世博會中,上汽集團(tuán)——通用汽車館給人們帶來了驚喜及震撼的一幕。汽車館生動地展現(xiàn)人類20年后新的生活畫卷。2030年,一個(gè)嶄新的城市、汽車與道路系統(tǒng),與更環(huán)保、更安全、更智能、更
年前,特斯拉為了完成2019年的新車交付任務(wù),可謂加班加點(diǎn),連CEO馬斯克和其母親都去位于加州的工廠商店幫忙,以便讓排隊(duì)領(lǐng)車的用戶在新年前盡快提取新車。而在中國,特斯拉的超級工廠也在上海臨港建成,12月30日,特
摘要:TC80310是飛思卡爾半導(dǎo)體公司推出的一款汽車專用單片式交流發(fā)電機(jī)穩(wěn)壓器集成電路(IC)。與其以往穩(wěn)壓器產(chǎn)品相比,保留了負(fù)載響應(yīng)控制(LRC)功能,特別地集成了本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)。使汽車引擎控制單元(ECU可以通過
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)是在汽車起步和加速過程中防止車輪過度滑轉(zhuǎn)以獲 得最佳的地面驅(qū)動力和保持方向穩(wěn)定性的主動安全控制系統(tǒng)。它是基于汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的控制原理在
0 引 言 隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,社會上汽車的數(shù)量大幅度上升。同時(shí),偷車案例數(shù)量也在逐年大幅增長。事實(shí)上,汽車完全可以通過安裝報(bào)警器使竊賊無機(jī)可乘。然而,早期的車用報(bào)警器功能單一,誤報(bào)率比較高,噪音大
電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)為動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上,許多企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造與集成,研發(fā)了雙電源電動汽車、多能源電動汽車等,或者進(jìn)行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗(yàn),開
工信部回應(yīng)水氫汽車背后真相,針對河南南陽備受爭議的水氫發(fā)動機(jī)事件,工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱,截至目前,仍未收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請,該車型未獲得產(chǎn)品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,目前這款車型不能生產(chǎn)銷售和上路行駛。
從電路可以看出,電感L和電容C組成低通濾波器,此濾 波器設(shè)計(jì) 的原則是使 us(t)的直流分量可以通過,而抑制 us(t) 的諧波分量通過;電容上輸出電壓 uo(t)就是 us(t) 的直流分量再附加微小紋波uripple(t) 。
前言汽車制動系統(tǒng)在汽車安全行駛方面扮演著至關(guān)重要的角色,制動系統(tǒng)的電子控制極大地提高了汽車的主動安全性。對于汽車產(chǎn)品來說,汽車制動系統(tǒng)與人身安全、經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。目前,汽車制動系統(tǒng)已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)中得
本文將討論強(qiáng)大的電動機(jī),也就是牽引馬達(dá)。它將在發(fā)動機(jī)推動車輛方面發(fā)揮日益重要的作用。但電動馬達(dá)已經(jīng)在許多其他汽車應(yīng)用中占據(jù)主導(dǎo)地位。我們不妨來進(jìn)行一個(gè)汽車的典型電機(jī)普查。
隨著全球汽車保有量的逐年增加和人類環(huán)保意識的增強(qiáng),汽車排放物的污染也越來越受世人的關(guān)注,世界各國制定的排放法規(guī)也越來越嚴(yán)格。由于環(huán)保機(jī)構(gòu)要求用更精確的方法探測造成排放上升的發(fā)動機(jī)性能問題,OBD(On-Bo
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