研究表明，由于云計(jì)算和AI的需求激增，馬來(lái)西亞數(shù)據(jù)中心行業(yè)快速發(fā)展，未來(lái)將成為東南亞地區(qū)以及亞洲的數(shù)據(jù)中心強(qiáng)國(guó)。
在蘋(píng)果于6月10日宣布與OpenAI合作之后，特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體X上聲稱(chēng)，他的公司將禁止使用蘋(píng)果設(shè)備。
近日，工信部等四部門(mén)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，首批9家聯(lián)合體進(jìn)入試點(diǎn)，包括長(zhǎng)安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一企、宇通、蔚來(lái)等。
多年來(lái)，谷歌搜索基本沒(méi)有大的變化，但最近卻增加了新AI功能。谷歌的目標(biāo)很明確，它不想錯(cuò)過(guò)AI浪潮，想與微軟、OpenAI競(jìng)爭(zhēng)。
英特爾需要有遠(yuǎn)見(jiàn)的CEO，否則難以逆轉(zhuǎn)局面。數(shù)據(jù)中心計(jì)算、AI、機(jī)器學(xué)習(xí)是新的增長(zhǎng)點(diǎn)，英特爾必須快速掉頭，朝新大陸前進(jìn)。
隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，全球組織正面臨一個(gè)日益嚴(yán)重的IT技能短缺問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司(IDC)的最新研究，這一技能短缺不僅阻礙了組織的數(shù)字化項(xiàng)目，還影響了包括生成性人工智能(genAI)在內(nèi)的新技術(shù)的采納，并對(duì)企業(yè)的收益和客戶(hù)滿(mǎn)意度造成了負(fù)面影響。
戴爾股價(jià)在5月31日（周五）收盤(pán)時(shí)大幅下跌18%，分析認(rèn)為主要原因是該公司人工智能服務(wù)器存貨量低于市場(chǎng)預(yù)期，以及預(yù)期利潤(rùn)率下降，業(yè)績(jī)令投資者感到沮喪。
事實(shí)表明，5G的高速和可靠連接為制造業(yè)帶來(lái)了革命性的解決方案，它賦能了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，推動(dòng)了靈活的自動(dòng)化進(jìn)程，并打造了更為智能、高效的工廠。這一技術(shù)革新不僅提升了生產(chǎn)效率，還為制造業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)報(bào)道，在美國(guó)舊金山的一次訴訟中，英國(guó)科技公司Autonomy聯(lián)合創(chuàng)始人Mike Lynch被惠普指控在該公司以110億美元出售給惠普涉及會(huì)計(jì)欺詐。
今年特斯拉股價(jià)表現(xiàn)不佳，它不只在中國(guó)市場(chǎng)遇到挑戰(zhàn)，連歐洲傳來(lái)的數(shù)據(jù)也讓人不安。
受到AI浪潮的刺激，英偉達(dá)市值沖至2萬(wàn)億美元。5月22日英偉達(dá)公布一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示期內(nèi)英偉達(dá)營(yíng)收260.4億美元，同比增長(zhǎng)262%；凈利148.8億美元，同比增長(zhǎng)628%。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克預(yù)測(cè)，比人類(lèi)更聰明的通用人工智能(AGI)將會(huì)很快問(wèn)世。但百度CEO李彥宏的觀點(diǎn)更加審慎，他認(rèn)為這種說(shuō)法是不現(xiàn)實(shí)的。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和日本國(guó)土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和高檔汽車(chē)向軟件定義汽車(chē)(SDV)的發(fā)展趨勢(shì)，日本設(shè)定了兩個(gè)階段性目標(biāo)
在微軟于5月20日宣布推出Copilot+之后，有人聲稱(chēng)，運(yùn)行Copilot+的個(gè)人電腦對(duì)用戶(hù)的一切操作擁有“照相記憶”的功能，這種功能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)了隱私專(zhuān)家的擔(dān)憂(yōu)。
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