21ic電源網(wǎng)：“北京私人購(gòu)買電動(dòng)車必須搖號(hào)”引來(lái)業(yè)界一片嘩然，盡管無(wú)法知曉事實(shí)原委，但至少放慢了私人電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。目前在北京還未形成大規(guī)模推廣私人電
經(jīng)歷了“雙反”寒冬，隨著國(guó)內(nèi)能源利好政策的不斷出臺(tái)，光伏企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。分布式光伏發(fā)電政策即將出臺(tái)，讓不少光伏企業(yè)看到了B2C模式的巨大市場(chǎng)前景，紛
新能源汽車的技術(shù)有哪些難關(guān)?對(duì)于新能源汽車而言，有著很多優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)環(huán)保無(wú)污染，車輛用車成本低等特點(diǎn)，同時(shí)也深受大家的喜歡。據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示：2019年上半年新能源汽車的保有量在340萬(wàn)之多的數(shù)量。那么面對(duì)這樣巨大的購(gòu)買量，新能源汽車市場(chǎng)如何站穩(wěn)腳跟迎接更大的挑戰(zhàn)?
在科技的發(fā)展道路上，離不開(kāi)能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開(kāi)發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽(yáng)能的使用。3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，中共中央總書(shū)記習(xí)近平主持會(huì)議并發(fā)表重要講話。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。隨著中央定調(diào)、政策加碼，新基建無(wú)疑將成接下來(lái)的投資“新風(fēng)口”。
日前，科技部基礎(chǔ)研究管理中心發(fā)布了2019年度中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展。隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們對(duì)能源的需求越來(lái)越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽(yáng)能就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，人們開(kāi)始大力發(fā)展太陽(yáng)能能發(fā)電。“中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展”的遴選活動(dòng)由科技部基礎(chǔ)研究管理中心牽頭舉辦，至今已成功舉辦15屆，旨在宣傳我國(guó)重大基礎(chǔ)研究科學(xué)進(jìn)展。
在科技的發(fā)展道路上，離不開(kāi)能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開(kāi)發(fā)燃料電池。甲醇作為一種(碳、氫)能量的載體，本質(zhì)潔凈，其常溫常壓液態(tài)的基本物理屬性，使得儲(chǔ)、運(yùn)、用以及能量形式的轉(zhuǎn)換更加安全便捷。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)對(duì)華為設(shè)備信息安全的疑慮已延燒至其他國(guó)家，也影響著日本太陽(yáng)能廠商對(duì)華為太陽(yáng)能逆變器的采用意愿，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)導(dǎo)，已有 2 家日本太陽(yáng)能廠商決定停用華為太陽(yáng)能逆變器。
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活也變得越來(lái)越多姿多彩了。機(jī)器人攤煎餅、挖掘機(jī)投籃等等一系列讓我們以前很難想到的事情就清晰地展現(xiàn)在我們眼前。五月份即將開(kāi)幕的華家班汽車雜
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用，例如：混合動(dòng)力汽車 (HEV)、電動(dòng)汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存以及用于各種目的(電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時(shí)移等)的電網(wǎng)能源儲(chǔ)存。在這些應(yīng)用中，測(cè)量電池單元的充電狀態(tài) (SOC) 非常重要。SOC 定義為可用容量(單位為 Ah)，以額定容量的百分比表示。SOC 參數(shù)可看作一個(gè)熱力學(xué)量，利用它可評(píng)估電池的潛在電能。估計(jì)電池的運(yùn)行狀態(tài) (SOH) 也很重要;SOH以新電池為比較標(biāo)準(zhǔn)，衡量電池儲(chǔ)存和輸送電能的能力。ADI 公司的功率
鋰離子電池內(nèi)阻和阻抗是電池最為重要的參數(shù)之一，它是表征電池壽命及電池運(yùn)行狀態(tài)的重要參數(shù)，是衡量電子和離子在電極內(nèi)傳輸難易程度的主要標(biāo)志。阻抗測(cè)量在電池及電芯的研
目前，消費(fèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多，如智能手機(jī)、平板電腦、PSP 游戲機(jī)等電子產(chǎn)品，給人們的生活工作娛樂(lè)都提供了極大的方便。然而，這些電子產(chǎn)品都有一個(gè)共性的缺點(diǎn)就是自身鋰電
鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優(yōu)點(diǎn)。作為一種特殊的燃料電池，鋁- 空氣電池在軍事、民用、以及水底動(dòng)力系統(tǒng)、電信系
由北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院主導(dǎo)的科學(xué)團(tuán)隊(duì)，采用鉑-碳化鉬雙功能催化劑實(shí)現(xiàn)對(duì)水和甲醇的高效活化，在低溫下獲得了極高的產(chǎn)氫效率。研究人員估測(cè)，以目前甲醇市場(chǎng)價(jià)格每
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