9月3日，記者從湖南省高速公路集團(tuán)有限公司湘潭管理處獲悉，近日，一位車主下高速后，3天都沒有收到ETC扣費(fèi)提醒。車主趕到收費(fèi)站查詢，才發(fā)現(xiàn)在收費(fèi)站因?yàn)殡x前車太近，ETC設(shè)備沒有被識(shí)別，沒有出站記錄。為此，這輛車還差點(diǎn)被錄入高速公路“黑名單”。
隨著國(guó)家印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，ETC用戶增長(zhǎng)便成為下半年最大的目標(biāo)。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，具有連接和交互功能的大系統(tǒng)智能ETC+應(yīng)運(yùn)而生，ETC也迎來(lái)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。大系統(tǒng)ETC通過OBU+DVR+4G+高速IC卡等眾多模塊的疊加，實(shí)現(xiàn)人、車、路的實(shí)時(shí)對(duì)話。同時(shí)，手機(jī)APP已然成為ETC服務(wù)標(biāo)配，通過云端平臺(tái)，大系統(tǒng)ETC可為用戶提供不停車IC卡付費(fèi)、行車記錄、GPS定位、ETC線上充值圈存等豐富的智能服務(wù)。
提起ETC相信廣大的車主們，對(duì)此也都是有一定的了解了。特別是在今年，ETC這一無(wú)感式的無(wú)需停車收費(fèi)系統(tǒng)，也是在推出后也是得到了大規(guī)模政策的支持，因?yàn)榻衲暌材芊Q得上是“ETC之年”了!您對(duì)于ETC的政策是否熟悉呢?ETC分為了儲(chǔ)值卡與記賬卡，這兩張卡片究竟有何區(qū)別，是否會(huì)影響到您今后高速路口的收費(fèi)呢?一起來(lái)看看吧!
前不久，宋先生駕車從四川資陽(yáng)高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路時(shí)，拿卡的人工通道顯示費(fèi)用是33元，而ETC卻收了他73.15元。這足足多收了40.15元，讓宋先生感覺很疑惑。
今年 3 月份，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布關(guān)于《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》(下稱方案)，《方案》明確，到今年 12 月底，高速公路不停車快捷收費(fèi)(ETC)率達(dá)到 90% 以上，實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站 ETC 全覆蓋，ETC 車道成主要收費(fèi)車道，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。
一位車主表示，自己的車子安裝了ETC設(shè)備，結(jié)果有一次不小心把車子風(fēng)擋玻璃弄碎了，就把車子拉到了修理廠，準(zhǔn)備換塊玻璃，然后修車師傅就就在修車時(shí)順手把原先玻璃上的ETC裝置取了下來(lái)，然后換好新玻璃后再重新裝了回去，結(jié)果車主第二次來(lái)到高速，一方向盤甩到ETC車道后，卻發(fā)現(xiàn)ETC不能用了!一直感應(yīng)不到自己車內(nèi)的裝置，這讓車主郁悶不已，還以為是ETC裝置修車的時(shí)候被拆壞了。
M2M是物聯(lián)網(wǎng)四大支撐技術(shù)之一?！癕2M”是“Machine-to-Machine”的縮寫，用來(lái)表示機(jī)器對(duì)機(jī)器之間的連接與通信。比如，機(jī)器間的自動(dòng)數(shù)據(jù)交換(這里的機(jī)器也指虛擬的機(jī)器比如應(yīng)用軟件)從它的功能和潛在用途角度看，M2M引起了整個(gè)“物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)生。
昆侖ETC卡將依托中國(guó)石油線下2.1萬(wàn)多座加油站和1.9萬(wàn)多座便利店，引入停車、洗車、車輛維護(hù)、金融、保險(xiǎn)等一系列汽車服務(wù)項(xiàng)目。“加油+ETC”雙功能卡——昆侖ETC卡開始在貴陽(yáng)發(fā)行。
關(guān)于高速公路收費(fèi)，最近倒是傳來(lái)了不少好消息，原先的省界收費(fèi)站被取消了，緊接著就是7月份所推行的這項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)了，按照規(guī)定凡是安裝ETC的車輛在通過收費(fèi)站時(shí)都可以享受到不低于5%的優(yōu)惠活動(dòng)。
2019年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，制定本方案。為持續(xù)推動(dòng)ETC業(yè)務(wù)大發(fā)展，工商銀行煙臺(tái)招遠(yuǎn)支行于9月3日，召開ETC營(yíng)銷階段總結(jié)表彰大會(huì)，總結(jié)回顧了前期ETC營(yíng)銷歷程，公布全行ETC營(yíng)銷排名榜，表彰ETC營(yíng)銷先進(jìn)集體和個(gè)人，對(duì)ETC營(yíng)銷進(jìn)行了再動(dòng)員、再發(fā)動(dòng)、再部署，旨在推動(dòng)ETC業(yè)務(wù)再上新臺(tái)階。
記者從江西省取消高速公路省界收費(fèi)站工作部署會(huì)議上了解到，江西省27座高速公路省界收費(fèi)站將于2019年全部取消。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)力爭(zhēng)在今年12月31日24時(shí)接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。
根據(jù)Berg Insight最新的數(shù)據(jù)(2019年6月)，NB-IoT設(shè)備出貨量在2018年達(dá)到5300萬(wàn)臺(tái)，隨著越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商推出其NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年NB-IoT設(shè)備的出貨量將增加兩倍。美國(guó)運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在也有了自己的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。在歐洲，NB-IoT應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。如物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和服務(wù)公司的首席執(zhí)行官物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)AllThingsTalk所說：“運(yùn)營(yíng)商正慢慢從窄帶物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向LTE-M，這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)很可能會(huì)同時(shí)存在，因?yàn)樗鼈儩M足不同的需求?！?/p>
早在20世紀(jì)90年代，物聯(lián)網(wǎng)一詞的概念就已經(jīng)出現(xiàn)，只是沒有引起像今天這樣的廣泛關(guān)注和重視。1999年，美國(guó)的Ashton教授提出了基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上利用射頻識(shí)別技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)構(gòu)造了一個(gè)共享全球物品信息的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，就是最早的物聯(lián)網(wǎng)。
當(dāng)今，越來(lái)越多的車主安裝上了ETC。裝完ETC后，很多車主表示，這為他們的出行提供了很大的便利。然而，卻有一些車主表示，ETC就是個(gè)笑話，不僅沒有讓他們享受到便利，還變得越來(lái)越麻煩了。
王洪陽(yáng)
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