中國高速公路收費站的“ETC化”將會越來越普及，實現(xiàn)100%的安裝率也是完全會實現(xiàn)的，這是國家民生的大計。當(dāng)前ETC的功能價值從收費站的人員精簡，到通行效率的提升，以及大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化運用都會有無比巨大的“想象空間”。
全自動電子收費系統(tǒng)( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。
今年辦理ETC很是火熱，但是ETC辦理亂象也是層出不絕。ETC通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。不少車主反映在辦理ETC的時候，自己的車牌被占用和搶注。那么被搶注ETC的車主到底該怎么辦呢?貨運寶這里就ETC的相關(guān)業(yè)務(wù)給大家匯總了一些問題和解答，希望可以幫助各位卡友。
說起ETC，從發(fā)展的角度來看，對車主來說還是非常有幫助的，可以方便我們開車出行，尤其是在過高速公路收費站的時候，可以快速收費，避免在人工窗口排起長長的隊伍，節(jié)省了很多時間。有些人就是害群之馬，本來推廣etc是一件利國利民的好事，為廣大車主提供福利。但是有一些人就是心懷鬼胎，總想用這樣的方式獲取利益，不說是禍國殃民，也應(yīng)該是過街老鼠人人喊打。
據(jù)了解，實行ETC電子收費，小客車過站平均用時從20多秒縮減到3秒以內(nèi)，車輛在等待及低速運行時的油耗和污染物排放也隨之降低。12月，高速公路將主要依托電子不停車收費(ETC)等技術(shù)代替人工收費的方式進入倒計時。目前辦理ETC實行全免費，即“三免”：免ETC卡費、免OBU設(shè)備費、免安裝費。市民可通過線上、線下兩種渠道申辦。
元旦前安裝可享受各類通行費減免優(yōu)惠政策。區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，交通運輸部明確規(guī)定，自2020年1月1日起，ETC單卡用戶，就是未安裝車載裝置的ETC用戶，不再享受不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免優(yōu)惠政策，將全部通過ETC不停車電子收費系統(tǒng)實現(xiàn)，建議車主一定要趕在這個時間節(jié)點前盡快安裝ETC。
12月12日，《經(jīng)濟參考新聞》記者從交通部舉辦的“取消高速公路省道收費站”專題新聞發(fā)布會上獲悉。 10日，全國ETC客戶總數(shù)達到1854.59萬，完成發(fā)行任務(wù)的97.17%。 預(yù)計ETC的發(fā)行任務(wù)將在今年年底之前完成。
11月29日，有網(wǎng)友表示，廈門高速收費站懸掛了一條內(nèi)容為“未安裝ETC、不響應(yīng)國家號召的車輛，不歡迎使用高速公路”的標語， 引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議。
物聯(lián)網(wǎng)將主要由相互通信的機器組成，與電腦相連的人類將對由此產(chǎn)生的“大數(shù)據(jù)”爆炸進行觀察、分析和行動。這就是下一場互聯(lián)網(wǎng)革命的形成過程。和操作系統(tǒng)的爭論一樣，雖然大多數(shù)專家認為在使用特定于m2m的標準方面應(yīng)該發(fā)揮作用，但是它們的有效性還有待觀察。Ian Yip是NetIQ的身份、安全和業(yè)務(wù)經(jīng)理他表示，他確信，在認識到安全正成為一個熱門問題后，許多業(yè)內(nèi)人士，尤其是學(xué)術(shù)領(lǐng)域的人士，正在努力制定可以用于管理M2M通信的標準。“有工作組，有各種各樣的協(xié)議，有一個輕量級的IPv6版本，你可以在M2M類型的通信中使用，但它不是完整的IPv6，”Yip說。
隨著ETC用戶的快速增加，辦理激活、充值扣費等諸多疑問隨之而來。運營公司指揮調(diào)度中心主任樊公鵬介紹，今年1至9月，客服中心話務(wù)量共17萬件，其中11萬件與ETC相關(guān)，而10月的ETC咨詢量猛增到4萬件?！拔覀兛头行南群笤黾尤耸?，9月底新增40人，11月初又增加30人，以不斷完善的客服體系解決用戶訴求，力爭提高用戶滿意度?！狈i說。
近日，沈陽市民姜先生來到家附近的一處ETC辦理網(wǎng)點，在工作人員的指導(dǎo)下，使用地面推廣軟件，不到3分鐘就辦理好了ETC業(yè)務(wù)。辦理過程中，他只需要提供身份證明。我平時走高速的時候一看，普遍都是ETC通道了，免人工繳費我覺得挺方便的，這個辦完之后馬上就可以打95折。我覺得ETC未來就是大趨勢，所以就早早地來安裝一下。辦理挺方便的，說是3分鐘辦理，我覺得不到3分鐘就安裝好了。
11月25日，記者從市交通運輸局獲悉，自2020年1月1日起，取消ETC免費安裝的優(yōu)惠政策，并繳納OBU設(shè)備成本費，安裝ETC的用戶需到指定的銀行網(wǎng)點辦理，不再享受上門安裝服務(wù)。各授權(quán)ETC發(fā)行機構(gòu)給予每名ETC用戶各項優(yōu)惠政策折算后總價不得超過100元，違反規(guī)定者將受到相應(yīng)處理。各授權(quán)ETC發(fā)行機構(gòu)對代理發(fā)行員的代理發(fā)行費可根據(jù)各銀行情況自行制定，嚴禁代理發(fā)行員或員工違反“各項優(yōu)惠政策折算后總價不得超過100元”上限規(guī)定，將代理發(fā)行費轉(zhuǎn)發(fā)給ETC安裝用戶。
辦理ETC對司機和收費站來說確實方便了很多，但是這更應(yīng)該是高速公路的事兒，跟銀行也沒關(guān)系，為什么銀行會這么熱心跟打了雞血一樣到處推廣，更是出現(xiàn)了銀行職員為了完成業(yè)績在高速路口假冒工作人員惡意引導(dǎo)路過司機辦理的惡性事件，這中間是有什么門路呢?自從國家開始推廣ETC以來，截止到目前全國ETC業(yè)務(wù)用戶數(shù)量已經(jīng)突破1.87億，這塊蛋糕可謂不小，不光各大銀行，連支付寶和微信等互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛加入了分蛋糕的行列，免費辦理送貨上門不說各種優(yōu)惠折扣更是眼花繚亂。
隨著ETC盛行，ETC幾乎刷爆了朋友圈，車主不是考慮該不該安裝ETC，而是考慮選擇哪家機構(gòu)進行ETC安裝，更安全、更實惠。那么，高速公路存在免費通行路段，在ETC盛行之下，我們還有必要安裝ETC嗎?據(jù)交通運輸部消息稱，2020起所有高速收費站只保留一條人工收費通道，沒有安裝ETC裝置的車主只能忍受漫長的排隊收費的煎熬，節(jié)假日人工通道照常收費，并且不能享受5%的通行優(yōu)惠。目前，還有一個多月的時間，各位車主需要盡早安排時間前往安裝ETC。
近日，《中國人民銀行辦公廳銀保監(jiān)會辦公廳關(guān)于金融服務(wù)支持收費公路制度改革的指導(dǎo)意見》下發(fā)，助力高速公路不停車快捷收費。在規(guī)范拓寬ETC發(fā)行渠道方面，《指導(dǎo)意見》指出，鼓勵商業(yè)銀行、非銀行支付機構(gòu)主動與交通運輸部門ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)對接，建立協(xié)同服務(wù)模式，提升ETC發(fā)行能力。具有合法資質(zhì)的清算機構(gòu)可為商業(yè)銀行、非銀行支付機構(gòu)與ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)的對接提供平臺支持，優(yōu)化ETC發(fā)行流程，拓寬ETC發(fā)行渠道。
王洪陽
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