早在2012年國家就出臺了《重點區(qū)域大氣防治“十二五”規(guī)劃》，強調(diào)了可吸入顆粒物、細顆粒物等污染的防治，下調(diào)了排放濃度，揚塵治理工作得到重視。在結(jié)束的“十三五”期間，在各個行業(yè)的共同配合、努力下，我國在大氣污染治理方面取得了不凡的成績，環(huán)境污染治理取得顯著成效，藍天白云經(jīng)常刷爆朋友圈，曬藍天白云已經(jīng)成了人民群眾幸福生活的表達。
近些年，中興、華為事件激發(fā)了國人對自主科技的關(guān)注，迫切想要拿回技術(shù)主動權(quán)，話語權(quán)，打破“卡脖子”問題，一度出現(xiàn)中國芯、炒芯潮。
隨著我國汽車制造業(yè)水平的不斷發(fā)展和推進，汽車早就已經(jīng)不是所謂的奢侈品了。就算是普通的家庭，想要買一輛私家車也變得非常容易。因此根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)可知，我國目前機動車數(shù)量就達到了3.25億，而駕駛員的人數(shù)加起來也達到了4.1億。而且現(xiàn)在考駕照也成為了大學(xué)生必修課之一，很多人都會在大學(xué)期間趁著寒暑假的時候回到老家考取駕照。所以我國現(xiàn)在每年新增的新手司機數(shù)量也不少。
來自代爾夫特理工大學(xué)的一個研究小組成功地設(shè)計了世界上最精確的微芯片傳感器之一;該裝置可以在室溫下運行。他們將納米技術(shù)和機器學(xué)習(xí)與自然界的蜘蛛網(wǎng)結(jié)合起來，能夠使納米機械傳感器在與日常噪音極端隔離的情況下振動。這一突破發(fā)表在《先進材料》的新星期刊上，對引力和暗物質(zhì)的研究以及量子互聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航和傳感領(lǐng)域有很大影響。
高速公路上的ETC通道指的是ETC專用通道，即該車道是通過設(shè)置在收費公路收費站出入口處的天線及車型識別系統(tǒng)和安裝在車輛的車載裝置，利用信息通信技術(shù)，自動實現(xiàn)通行費支付的系統(tǒng)的車道。
近幾年，華為、中興的崛起把5G和芯片推到了前所未有的熱度，國人對它們的關(guān)注只增不減，可見我們是多么希望把尖端科技掌握在自己手中，以擺脫外國的技術(shù)打壓。
北京道路上的電子收費車位也能支持ETC無感支付了!12月1日，在“治堵大家談之ETC出行服務(wù)”節(jié)目中，北京商報記者了解到，ETC已走出高速公路收費站應(yīng)用場景，在日常道路停車時，只要開啟“北京道路停車”ETC無感支付功能，在北京道路停車駛離后，無需其他操作即可實現(xiàn)停車繳費。此外，“ETC智慧加油”服務(wù)也在20個加油站全面上線，可實現(xiàn)“即加即走”的加油體驗。
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)達和進步，讓大家的生活也變得更加方便快捷了。比如高速公路上的人工收費站，如今也有了改變，有了ETC之后就方便了大家的行駛，不用再排隊等著過高速收費站了。但是，小鵬汽車的CEO和小鵬卻吐槽說廣州ETC體驗差，你認為呢?
ETC卡能插到別人車上用嗎?ETC卡插到別人車上是無法使用的。ETC使用的整套設(shè)備，包括ETC卡片，電子標(biāo)簽(OBU)設(shè)備，都是和車輛綁定的，具體會綁定有車輛對應(yīng)的車牌號碼，以及車輛的車架號。所以，ETC卡片插到別人車上會識別失敗，無法正常使用。
我國一直被網(wǎng)友們稱為“基建狂魔”，一系列大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)和超級工程也讓中國在世界范圍內(nèi)把“基建狂魔”這個稱號越打越響亮，比如我國的高速公路總里程就已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)排名第一。得益于高速公路的普及，越來越多的車主也對開車出行越發(fā)偏愛，在高速上風(fēng)馳電掣的感覺讓許多人都很享受。
隨著生活質(zhì)量提升，尋常百姓家的衣食住行都發(fā)生了改變，尤其是在出行方式上，家家戶戶都開上了小汽車，日子過得越來越紅火!
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，人們生活中的點點滴滴都發(fā)生了改變。就像是城市里面的停車場一樣，記得以前停車場都會有多個收費人員設(shè)置的專門收費亭。但是現(xiàn)如今的停車場，大多都是只有一個看門的工作人員，甚至很多停車場已經(jīng)實現(xiàn)了無人值守。
當(dāng)我們開著裝有ETC設(shè)備的車跑高速，經(jīng)過一種上面布滿攝像頭的門架橋時，會聽到車內(nèi)的ETC設(shè)備會發(fā)出“滴”的一聲響，ETC的顯示屏還會亮一下。
在食品流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)“四碼一標(biāo)”監(jiān)管模式，在餐飲環(huán)節(jié)推行“6S”規(guī)范管理，建立“互聯(lián)網(wǎng)+名廚亮灶”智慧監(jiān)管平臺……12月7日，“記者一線看創(chuàng)建”集中采訪活動來到平頂山市葉縣，作為“省級食品安全示范縣”，如何確保人民群眾“舌尖上的安全”，葉縣市場監(jiān)督管理局給出了答案。
軌交乘車碼互聯(lián)互通又添新成員!繼今年“滬渝穗”通之后，9月22日起，上海地鐵又與天津軌道交通乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通。上海市民使用“Metro大都會”App就可以方便乘坐天津地鐵，而天津市民則可使用“天津地鐵”App便捷乘行上海地鐵，不用再分別下載兩個地鐵出行App，更加“輕裝”便利。至此，上海地鐵“Metro大都會”乘車二維碼與全國包括長三角區(qū)域，以及北京、天津、重慶、廣州、蘭州等在內(nèi)的16座城市軌交實現(xiàn)互聯(lián)互通，范圍覆蓋國內(nèi)三分之一的地鐵城市，而隨著天津地鐵的“鏈”入，覆蓋我國“京津滬渝”所有直轄市。
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