隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)達(dá)和進(jìn)步，讓大家的生活也變得更加方便快捷了。比如高速公路上的人工收費(fèi)站，如今也有了改變，有了ETC之后就方便了大家的行駛，不用再排隊(duì)等著過高速收費(fèi)站了。但是，小鵬汽車的CEO和小鵬卻吐槽說廣州ETC體驗(yàn)差，你認(rèn)為呢?

小鵬汽車的ceo何小鵬吐槽說，廣州這些ETC背后的技術(shù)是誰做的，檢測和開閘時(shí)間差不多要1.5秒，經(jīng)常車要完全靜止才可以過，在視覺AI技術(shù)如此進(jìn)步的今天，你們優(yōu)化0.5秒，我相信絕對不難麻煩了，這樣廣州很多車輛會(huì)因你而加速提效。

不管高速公路上ETC的反應(yīng)速度是快或者是慢，首先要保證的一個(gè)前提就是大家的行車安全性。如果沒有ETC，大家一樣在高速公路收費(fèi)站需要停車才交費(fèi)之后才能行駛。有了ETC之后，確實(shí)提升了大家的行車速度和效率。哪怕只簡單地提升了一秒，但也是方便了大家的行駛。完全沒有必要去糾結(jié)多0.5秒或者慢0.5秒，因?yàn)橄鄬τ谛旭偟乃俣瓤旎蛘呗旭偘踩攀堑谝晃弧?

高速擁堵不止是耽誤大量的高速車輛行駛，甚至還會(huì)造成一定的潛在風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)如今的ETC系統(tǒng)，本身便不是單一的車牌識(shí)別，還有著微波通訊，這便更好的可以對車牌識(shí)別所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行彌補(bǔ)。微波通訊技術(shù)可以更好彌補(bǔ)車牌識(shí)別的不足，從而消除造成的安全隱患。

很多車輛都裝有OUB設(shè)備，而這種設(shè)備在經(jīng)過高速公路上面的路徑識(shí)別點(diǎn)的時(shí)候，會(huì)發(fā)出提示音。其實(shí)就是路徑識(shí)別中的龍門架在感應(yīng)到車輛上面的OUB設(shè)備之后，從而做出的交互通訊響應(yīng)。

這個(gè)時(shí)候就有一些人會(huì)提出疑問，那就是如果車輛并沒有裝ETC系統(tǒng)那么在告訴路上面的路徑識(shí)別是怎樣完成的?其實(shí)現(xiàn)如今即便我們的車輛并沒有使用ETC，同樣也可以完成高速路徑識(shí)別，這主要?dú)w功于上高速時(shí)候拿到的“車輛通行卡”。

現(xiàn)如今的高速車輛通行卡與以往已經(jīng)大不相同，記得以前的高速公路車輛通行卡是很薄的一張卡片，但是現(xiàn)在卻是一張相對來說比較厚的卡片?？ㄆ雍袷且?yàn)樵诳ㄆ瑑?nèi)部存在電池，其與ETC的原理是一模一樣的。其中都具備著微波交互通訊的能力，在經(jīng)過高速公路上面的行駛路徑時(shí)都會(huì)被感應(yīng)識(shí)別。

如果全國的高速收費(fèi)口都采用車牌識(shí)別，同時(shí)又因?yàn)檐嚺谱R(shí)別存在了較多的漏洞以及不確定因素。那么只是單一模式的收費(fèi)之后，其費(fèi)用在入賬的時(shí)候所產(chǎn)生的問題也會(huì)不斷滋生。相對來說ETC收費(fèi)的模式，就可以在很大程度上面避免這種情況的出現(xiàn)。

因?yàn)镋TC收費(fèi)模式可以更好的對行駛車輛進(jìn)行定位，精準(zhǔn)的定位行駛路段然后在扣除費(fèi)用的時(shí)候便會(huì)分配到相對應(yīng)的收費(fèi)主體。這也是很多人發(fā)現(xiàn)路進(jìn)入新路段的時(shí)候，都會(huì)設(shè)立龍門架的原因。所以國家才會(huì)大力推廣ETC，而不是看起來便捷但是存在很多風(fēng)險(xiǎn)漏洞的車牌識(shí)別。

相比于傳統(tǒng)的人工收費(fèi)通道，ETC通道由于無需停車即可完成繳納高速公路或橋梁費(fèi)用所以顯得更加快捷，但另一方面ETC通道卻只能為車主們提供電子發(fā)票，不像人工通道那樣有紙質(zhì)發(fā)票可以選擇，這就讓許多因公出差的車主在后續(xù)找公司報(bào)銷時(shí)變得非常麻煩。

因?yàn)闆]有專門的電子記賬卡的話，許多公司并不接受電子發(fā)票的報(bào)銷申請，偏偏個(gè)人出差辦理電子記賬卡又非常麻煩，因此這些因?yàn)槌霾钤敢庑枰芨咚俚能囍鱾儽绕餎TC通道來說會(huì)更加傾向于人工通道，哪怕為此排隊(duì)也無所謂。

當(dāng)然，除了發(fā)票和報(bào)銷的問題之外，有一部分車主也是被ETC通道坑過，所以心有余悸。因?yàn)镋TC通道是電子扣款，車主在高速公路上產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)直接從銀行卡里扣除，因此如果ETC通道發(fā)生系統(tǒng)故障的話就不是那么容易被發(fā)現(xiàn)，而且后續(xù)的申訴問題也非常麻煩。

其實(shí)無論是走人工通道還是ETC通道，車主們出門在外時(shí)都要注意防護(hù)，不要讓自己的利益受到損失。而且隨著我國技術(shù)領(lǐng)域的高速發(fā)展，ETC通道的弊端也會(huì)被逐漸優(yōu)化，讓駕駛員們能放心使用。