近日,德州儀器(TI)推出了一種“革命性”的電機(jī)驅(qū)動技術(shù),它采用TI特有的FAST軟件編碼器算法來控制FOC電機(jī),無需傳感器,可顯著縮短開發(fā)周期,全面簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。電機(jī)用途廣泛。國際能源署稱,電機(jī)消耗全球
利用單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)一個(gè)路燈節(jié)能裝置,用ATT7028芯片對路燈運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測,在充分考慮電網(wǎng)電壓波動情況下,以某一地區(qū)分季分時(shí)段控制不同檔位的電壓,完成了路燈電壓的智能控制。在保證路燈正常照明的前提下,兼顧了用電低谷期節(jié)能的效果。對系統(tǒng)節(jié)能效果進(jìn)行分析,同時(shí)利用電力載波器件,將路燈連接到監(jiān)控室,實(shí)現(xiàn)智能化管理。
本系統(tǒng)以Philips公司單片機(jī)P89LPC932為主控制器,以雙音多頻解碼電路芯片MT8870為核心,通過公眾電話網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對家用電器的遠(yuǎn)程多路智能控制;同時(shí)利用語音芯片APR9600具有的語音提示功能,使用戶在使用系統(tǒng)的過程中達(dá)到一種人性化的效果。本文詳細(xì)介紹系統(tǒng)中振鈴檢測電路、模擬摘掛機(jī)電路、雙音頻信號(DTMF)解碼電路、語音提示電路及通道控制電路幾個(gè)部分。
LM35是一種得到廣泛使用的溫度傳感器。由于它采用內(nèi)部補(bǔ)償,所以輸出可以從0℃開始。該器件采用塑料封裝TO992,工作電壓4~30V,所以乍一看來,它似乎是無需校準(zhǔn)的LM335。 在上述電壓范圍以內(nèi),芯片從電源吸
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,在現(xiàn)代生活中,彩燈作為一種景觀應(yīng)用越來越多。針對PLC日益得到廣泛摩用的現(xiàn)狀,文章介紹了PLC在彩燈控制中的應(yīng)用,并給出其PLC控制系統(tǒng)的接線圖和梯形圖程序設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)具有可編程性、線路簡單、可靠性高等特點(diǎn),提高了系統(tǒng)的靈活性及可擴(kuò)展性,仿真結(jié)果驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的實(shí)用性。
1 步進(jìn)電機(jī) 步進(jìn)電動機(jī)是純粹的數(shù)字控制電動機(jī),它將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰疲唇o一個(gè)脈沖,步進(jìn)電機(jī)就轉(zhuǎn)一個(gè)角度,因此非常合適單片機(jī)控制,在非超載的情況下,電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率
摘要:安森關(guān)公司的芯片MC33035專門應(yīng)用于帶霍爾位置信號的直流無刷電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)。它通過霍爾位置信號能夠?qū)崿F(xiàn)電子自動換向,同時(shí)可作為MPC5604P處理器和MOSFET驅(qū)動管的預(yù)驅(qū)動IC。MC33035既可以實(shí)現(xiàn)開環(huán)控制,也
0 引言 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由大量高密度分布的處于被觀測對象內(nèi)部或周圍的傳感器節(jié)點(diǎn)組成、其節(jié)點(diǎn)不需要預(yù)先安裝或預(yù)先決定位置,這樣提高了動態(tài)隨機(jī)部署于不可達(dá)或危險(xiǎn)地域的可行性、傳感器網(wǎng)絡(luò)具有廣泛的應(yīng)用前
O 引言 永磁直流無刷電機(jī)(BLDCM)是一種典型的機(jī)電一體化電機(jī),除了有普通直流電機(jī)調(diào)試性能好、調(diào)速范圍寬和調(diào)速方式簡單的特點(diǎn)外,還有功率因素高、轉(zhuǎn)動慣量小、運(yùn)行效率高等優(yōu)點(diǎn),特別是由于它不存在機(jī)械換相器
摘 要:介紹以單片機(jī)PICl6F72為核心的電動自行車用無刷直流電動機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用電流與速度雙閉環(huán)控制的結(jié)構(gòu),其中電流調(diào)節(jié)器用傳統(tǒng)的PI調(diào)節(jié)器,速度調(diào)節(jié)器為改進(jìn)的PI調(diào)節(jié)器。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了此設(shè)計(jì)方案的可行
摘要:文中對四旋翼無人機(jī)進(jìn)行建模與控制。在建模時(shí)采用機(jī)理建模和實(shí)驗(yàn)測試相結(jié)合的方法,尤其是對電機(jī)和螺旋槳進(jìn)行了詳細(xì)的建模。首先對所建的模型應(yīng)用PID進(jìn)行了姿態(tài)角的控制。在此基礎(chǔ)上又對各個(gè)方向上的速度進(jìn)行了
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王洪陽
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