如今使用移動設備訪問互聯網的中國網民越來越多。2016年，92.5%的人使用手機訪問互聯網，較2015年高出了2.4個百分點。據中國國家統(tǒng)計局的最新數據，去年中國共有13億手機用戶。超過9.4億或約71%是移動寬帶用戶。這比2015年多了2.34億。而據工業(yè)和信息化部稱，去年使用4G網絡的手機用戶較2015年翻了一倍，至7.7億(近60%)。

一些新措施、新政策的部署，如提高網速，允許分享流量和保存未使用流量，將保證中國的3G和4G用戶持續(xù)大規(guī)模增長。

目前，中國移動已經與中國主要的服務提供商和全球電信公司合作，來部署5G技術。

在十三五規(guī)劃中，中國提出了應當積極推動5G發(fā)展，并在2020年前推出該技術。該計劃提出的目標包括：

● 推動5G關鍵技術的發(fā)展。

● 驗證并改進5G技術方案。

● 支持全球統(tǒng)一的5G標準。

為了實現這些目標，中國已經與歐洲、美國、日本、韓國建立了政府和行業(yè)協(xié)會層級的合作機制。參與者將包括愛立信、諾基亞、華為等各國頂級電信設備廠商，以及美國芯片廠商高通和英特爾。此外，通用汽車、大眾汽車和海爾集團的參與預示著，5G技術將擁有廣闊的移動應用方式。

5G的最低要求

今年2月，國際電信聯盟發(fā)布了一項草案，首次規(guī)定了5G技術的定義和指導方針。該報告還設定了5G移動天線的最低要求。

相比4G，5G網速將遠遠更快。比如，按照最低技術性能要求，一個移動站點的峰值數據速率將必須達到下行2.5GB/秒，上行1.5GB/秒。具體到用戶體驗方面，下行速度必須至少達到12.5MB/秒，上行6MB/秒。

不過，5G對用戶影響最大的還是延遲和連接速度方面，它將大幅提升用戶的移動互聯網體驗。在5G網絡中，可接受的延遲最高為4毫秒，這將較4G LTE連接前進一大步，后者的最大延遲為20毫秒。

未來數月，國際電信聯盟將對上述草案進行評估并最終確認。一旦成為標準，制造商將開始大量生產5G智能手機。

中國的5G試驗

通過工業(yè)和信息化部，中國政府為5G試驗規(guī)劃了兩個階段，即2015至2018年為技術研發(fā)階段，2018至2020年為產品研發(fā)階段。

預計，中國主要電信公司將投入約3000億元到該項目上。

目前，第一階段的前兩步已經完成，第三步則剛剛開始。高通、中興通訊和中國移動已經制定計劃，對5G無線電規(guī)格進行協(xié)作測試和戶外試驗。

眼下，中國移動已經完成了基礎技術開發(fā)，目標到2018年在部分地區(qū)推出5G商業(yè)化服務，并在下一年開始升級其100萬座4G基站，以迎接新的標準。中國移動還計劃，到2020年在全國推出5G服務。這項試驗將使用來自高通的原型設備和來自中興的基站解決方案，遵循中國移動的指導方針。

5G技術的未來應用方案(物聯網)

5G網絡的部署很可能加快各種新服務的開發(fā)，因為它讓物聯網的采用成為可能。企業(yè)將能夠更加輕松地集中控制多臺工業(yè)機器人，并通過使用大數據分析來發(fā)現潛在故障，進而改進設備維修。

5G網絡的延遲更低，帶寬更高，將是開發(fā)虛擬現實游戲平臺的關鍵要素。例如已經對虛擬現實投資數十億美元的Facebook，該公司CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckburg)認為，虛擬現實將成為5G的“殺手級應用”。他還希望，下一代無線通信標準能幫助他收回此前的投資。

對5G寄予厚望的還包括汽車廠商。智能汽車和聯網汽車要正常運轉，將需要比4G LTE更強大的無線網絡。得益于低延遲性，5G允許車輛在數秒間傳輸數據和信息，即使距離非常遙遠。這樣，智能汽車就能一直接收周圍環(huán)境的信息，然后通過其人工智能技術提出解決方案。

5G未來還將令交通信號燈減少，因為汽車屆時將自動減速，避開交通擁堵和事故。

最后

5G技術似乎將徹底改變社會。其潛力是驚人的，在未來擁有無窮的應用方式。不過，要發(fā)展全球統(tǒng)一的5G標準，中國的方法顯然十分關鍵。

眼下，中國和其他工業(yè)化國家正加快5G開發(fā)，盡管更好的選擇可能是專注于擴大4 LTE網絡。目前，4G LTE的部署仍然參差不齊，在鄉(xiāng)村地區(qū)的覆蓋并不健全。對當今許多消費者來說，4G以及未來5G仍將只是廣告營銷的賣點。