汽車(chē)起停、進(jìn)退，不用手握方向盤(pán)，不用腳踩油門(mén)、剎車(chē)，只要用“腦”想一想。昨天上午，這一幕發(fā)生在南開(kāi)大學(xué)操場(chǎng)上，該校計(jì)算機(jī)與控制工程學(xué)院段峰副教授的研究團(tuán)隊(duì)近期成功研發(fā)“腦控汽車(chē)”，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)人腦驅(qū)車(chē)及腦電信號(hào)與汽車(chē)系統(tǒng)的“連結(jié)”，并有望在未來(lái)徹底改變“手”、“腳”并用的駕車(chē)模式。

集中注意力

汽車(chē)通人腦

昨天上午，記者在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛國(guó)產(chǎn)SUV汽車(chē)直行了約20米，但駕駛座上卻沒(méi)有人，“開(kāi)車(chē)”的駕駛員正坐在后座上。這位試驗(yàn)人員頭戴裝有16個(gè)采集點(diǎn)的腦電信號(hào)采集設(shè)備，通過(guò)腦電信號(hào)對(duì)裝有計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)、車(chē)載電控單元等裝置的汽車(chē)“發(fā)號(hào)施令”，汽車(chē)在人腦操控下能夠準(zhǔn)確執(zhí)行啟動(dòng)、直線(xiàn)前進(jìn)、直線(xiàn)倒車(chē)、剎車(chē)、車(chē)門(mén)上鎖或解鎖等規(guī)定指令。盡管車(chē)速并不快，但所有動(dòng)作一氣呵成。

“是不是人在腦中產(chǎn)生開(kāi)、停這樣的念頭，汽車(chē)就能乖乖聽(tīng)話(huà)?那要是開(kāi)車(chē)途中想了別的事情可怎么辦?”有學(xué)生提出這樣的疑問(wèn)。試驗(yàn)人員解釋?zhuān){駛者要在集中注意力時(shí)產(chǎn)生的腦電信號(hào)，“腦控汽車(chē)”才能捕捉，一旦形成有效命令，腦電信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)會(huì)在1秒之內(nèi)分析人的驅(qū)車(chē)意圖，并向汽車(chē)電控制平臺(tái)上發(fā)送操控指令，以此實(shí)現(xiàn)人腦控制汽車(chē)的目的。

段峰告訴記者，他們研發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)可以篩選有用信息，另外還會(huì)設(shè)定瞬態(tài)值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)過(guò)濾掉時(shí)長(zhǎng)過(guò)短的信息。

技術(shù)法規(guī)保障

才能真正上路

去年夏天，段峰團(tuán)隊(duì)的“腦控汽車(chē)”就實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)通過(guò)意念打開(kāi)后備廂、關(guān)閉后視鏡等操作。如今“腦控汽車(chē)”升級(jí)——成功“開(kāi)跑”。段峰告訴記者，這期間研發(fā)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)解析大腦機(jī)理，如同繪制大腦地圖一般，確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)認(rèn)知人的腦電信號(hào)，并在昨天順利通過(guò)試驗(yàn)小試階段。這項(xiàng)成果為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，國(guó)際上也鮮有。

“腦控汽車(chē)”顛覆了手腳并用的駕車(chē)方式，它可以利用人腦進(jìn)行汽車(chē)操控并低速行駛，但離真正投入生產(chǎn)使用還需要一定時(shí)間。因?yàn)樯婕败?chē)內(nèi)機(jī)械操作的拉手剎、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，“腦控技術(shù)”目前還做不到。

段峰介紹，“腦控汽車(chē)”的腦控技術(shù)部分已實(shí)現(xiàn)，但汽車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)部分還有待進(jìn)一步完善與改造，這將更好地增強(qiáng)“腦控汽車(chē)”的安全性、智能性與人性化程度。此外，“腦控汽車(chē)”未來(lái)有望應(yīng)用于肢體殘疾人士的駕車(chē)行駛，還能從技術(shù)層面阻止酒后駕駛和疲勞駕駛，“因?yàn)榫坪蟮哪X電信號(hào)是不正常的，車(chē)根本就動(dòng)不了”。但要真正開(kāi)上馬路，還需要考慮是否符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)。

本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)軍事交通學(xué)院研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，但無(wú)人駕駛汽車(chē)和“腦控汽車(chē)”并不是一回事。因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)是依靠人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。盡管技術(shù)開(kāi)發(fā)程度、應(yīng)用領(lǐng)域不同，但這都是智能汽車(chē)未來(lái)的方向，將顛覆傳統(tǒng)生活，更好地服務(wù)于人。

據(jù)悉，“腦控汽車(chē)”研究團(tuán)隊(duì)與長(zhǎng)城汽車(chē)共同合作研發(fā)，經(jīng)過(guò)2年多的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)人腦驅(qū)車(chē)行駛，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)引領(lǐng)世界汽車(chē)智能化、人性化的研究發(fā)展新方向。