據(jù)國外媒體Fortune報道，如果私營行業(yè)和政府能夠攜手合作，無人機送貨將會在兩三年內(nèi)就能實現(xiàn)。至少谷歌秘密實驗室Google X實驗性無人機送貨項目Project Wing的主管戴夫·沃斯(Dave Vos)是這么認為的。沃斯周一在一個航空業(yè)活動上表示，無人機將會比商用飛機更加安全，它們將能夠安靜低噪運行，不會對任何人造成打擾。

“能夠以一種高效的方式讓人們和物品在各地移動，正是我的目標。”沃斯說道。

在過去的3年里，谷歌一直在探索使用無人機來送貨。據(jù)悉，該搜索巨頭以及包括亞馬遜、沃爾瑪在內(nèi)的大型零售商都在開發(fā)自有的無人機來配送顧客訂購的商品。

然而，在推行無人機送貨服務之前，它們必須得先解決一連串的監(jiān)管問題。目前，想要將無人機用于商業(yè)目的的企業(yè)需要尋求獲得美國聯(lián)邦航空局(以下簡稱“FAA”)的批準。

此外，按照現(xiàn)行的無人機規(guī)定，企業(yè)不能夠在夜間飛行無人機，無人機操控者不得同時操控一架以上的無人機。亞馬遜和無人機行業(yè)組織均認為，這類限制對美國正處于迅速發(fā)展的無人機行業(yè)造成損害。

上周，F(xiàn)AA局長邁克爾·許爾塔(Michael Huerta)表示，政府計劃在今年春季末之前完成無人機規(guī)定的制定。

去年10月，F(xiàn)AA邀請了少數(shù)幾家無人機生產(chǎn)商、行業(yè)擁護者和諸如谷歌的零售商來協(xié)助制定無人機注冊制度和法規(guī)。無人機注冊制度于去年12月末開始實施，截至1月初，已經(jīng)有超過18.1萬架無人機登記在冊。

據(jù)彭博社報道，沃斯認為，最近設立的全美無人機注冊系統(tǒng)，是政府和私營行業(yè)能夠攜手推動無人機技術(shù)的發(fā)展的一個例證。

他對于無人機未來的發(fā)展很有信心，甚至提出了無人機的使用將不僅僅局限于運送日常用品的想法。在他看來，該技術(shù)將會發(fā)展到大型無人機不久后能夠像空中出租車那樣幫助人們出行的地步。