蘋(píng)果ipad mini發(fā)布介紹

美國(guó)西海岸時(shí)間10月23日早上10點(diǎn)，蘋(píng)果在位于圣何塞的加利福尼亞劇院發(fā)布了一系列新品，其中包括傳聞已久的iPad mini。蘋(píng)果公司全球市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)副總裁菲爾·席勒在當(dāng)天于硅谷城市圣何塞舉行的發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，iPad mini顯示屏為7.9英寸，主要功能與蘋(píng)果此前的9.7英寸屏幕iPad類似，但厚僅7.2毫米，重約308克，比常規(guī)iPad更為輕薄小巧;顏色上與iPhone 5相同，分為黑、白兩色;屏幕分辨率與iPad 2一致，具體為1024×768;搭載蘋(píng)果A5雙核CPU;支持LTE、FaceTime HD攝像頭，分辨率達(dá)到500萬(wàn)像素;采用蘋(píng)果最新的“閃電”接口。目前最低配的iPad　mini售價(jià)為329美元，續(xù)航時(shí)間可以達(dá)到10小時(shí)。

iPad mini的發(fā)布引起了行業(yè)內(nèi)外的熱議，7.9英寸的車機(jī)“黃金比”也在車載導(dǎo)航后裝市場(chǎng)掀起了一陣陣?yán)顺?。iPad mini是否會(huì)走上消費(fèi)者的汽車，如何更好地實(shí)現(xiàn)其與汽車的共連，其對(duì)于傳統(tǒng)車機(jī)有著怎樣的影響，這是否是蘋(píng)果進(jìn)軍汽車行業(yè)的伏筆? 圍繞這一系列問(wèn)題，新一輪的蘋(píng)果上車熱正在汽車后裝市場(chǎng)掀起。

Ipad mini跟傳統(tǒng)車機(jī)的對(duì)比

Ipad mini與傳統(tǒng)車機(jī)的對(duì)比表

蘋(píng)果ipad mini上車的可能性分析

當(dāng)ipad1、2、3發(fā)布時(shí)，車機(jī)行業(yè)還在專車專用導(dǎo)航主機(jī)產(chǎn)品形態(tài)上一路狂奔，盡管偶爾我們會(huì)看到個(gè)別改裝店將ipad安裝在車上，但那僅僅只是一種對(duì)極端個(gè)性改裝的追求，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有多少人會(huì)認(rèn)為ipad跟車機(jī)行業(yè)有多么深的聯(lián)系，只是張揚(yáng)個(gè)性的一種選擇而已。

但隨著傳聞已久的ipad mini被正式發(fā)布，卻頓時(shí)成為了我們車機(jī)行業(yè)討論的焦點(diǎn)。僅僅2英寸的改變卻讓我們嗅出了其蘊(yùn)含的無(wú)限可能，甚至是可能帶來(lái)對(duì)整個(gè)行業(yè)顛覆性的變革。7.9英寸!正是車機(jī)產(chǎn)品的一個(gè)黃金尺寸，僅僅從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它被安裝上車的可能性和適用性大為增強(qiáng)。而一旦它被安裝上車，其背后整個(gè)強(qiáng)大的基于IOS系統(tǒng)的生態(tài)鏈將給車主帶來(lái)體驗(yàn)上的便利和舒適。

既然這樣的需求預(yù)期會(huì)大量存在，那么它被安裝上車會(huì)遇到哪些問(wèn)題呢?首當(dāng)其沖的應(yīng)該就是給它在車內(nèi)找到一個(gè)合適的位置，并在保持安全美觀和易取放的前提下把它安放起來(lái)。注意這里我用的是“安放”而不是“安裝”，因?yàn)橥瓿蛇@一步，僅僅只是機(jī)械層面的固定，而要實(shí)現(xiàn)真正意義上的“安裝”，那就要涉及到安裝所要面對(duì)的第二個(gè)問(wèn)題。那就是要實(shí)現(xiàn)ipod mini跟原車自身信息系統(tǒng)的雙向交互，讓它真正能融入車內(nèi)，成為車內(nèi)的信息娛樂(lè)中心。

第一個(gè)問(wèn)題相信并不難解決，得益于其7.9英寸這個(gè)合適的屏幕尺寸，跟我們傳統(tǒng)車機(jī)的屏幕尺寸相仿，再加上后裝車機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上有著相當(dāng)精湛的模具開(kāi)發(fā)制造廠家，可以預(yù)見(jiàn)只要市場(chǎng)上對(duì)這個(gè)安裝需求的量足夠大，針對(duì)ipad mini的定制化安裝模具一定會(huì)出現(xiàn)，而且說(shuō)不定也會(huì)專車專用哦。

面對(duì)第二個(gè)問(wèn)題的解決就需要對(duì)原車信息進(jìn)行解碼，并且需要在IOS系統(tǒng)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用來(lái)對(duì)此信息進(jìn)行讀取和顯示。絕大部分車型的原車信息的解碼，對(duì)于我們后裝車機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)并不是什么難事，我們目前大部分的專車專用主機(jī)其實(shí)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)原車信息的讀取和顯示，但如何讓這些信息在IOS系統(tǒng)平臺(tái)的產(chǎn)品上顯示，或許這對(duì)于我們后裝車機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。但我們相信市場(chǎng)的力量，有需求的地方就會(huì)聚集無(wú)數(shù)企業(yè)的智慧，相信ipad mini離“上車”的日子指日可待。

適用于車載的APP應(yīng)用推薦

地圖導(dǎo)航類：凱立德 高德 百度地圖 城市交通臺(tái)……

生活信息類：大眾點(diǎn)評(píng) 航班管家 丁丁優(yōu)惠 汽車服務(wù)通……

資訊娛樂(lè)類：鳳凰電臺(tái) QQ音樂(lè) 優(yōu)酷視頻微信……

對(duì)于傳統(tǒng)車機(jī)行業(yè)的影響

專用的安裝支架模具的大量出現(xiàn)?

雖然此前已有專為ipad打造的專用安裝支架，但此次ipad mini的熱潮似乎會(huì)愈演愈烈，更適合車載使用的屏幕會(huì)不會(huì)讓模具開(kāi)發(fā)商趁勢(shì)而動(dòng)，大力開(kāi)發(fā)專用的安裝支架模具呢?

跟原車信息的雙向通信協(xié)議?

只是把ipad mini “安放”在車上，那就太沒(méi)有創(chuàng)新了，也很大程度上失去了ipad mini上車被關(guān)注的真正意義，只有跟原車信息雙向通信，真正做到與原車的互通，這樣的突破才會(huì)帶給人更多的驚喜。當(dāng)然，做與不做，還在于各企業(yè)掌舵者對(duì)這一市場(chǎng)的預(yù)期，以及現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力。

基于IOS系統(tǒng)的車載應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)?

不少人說(shuō)，把網(wǎng)絡(luò)搬上車號(hào)稱的“車聯(lián)網(wǎng)”之所以不能吸引更多的用戶，很大一部分原因就在于沒(méi)有足夠多針對(duì)性的車載應(yīng)用軟件，那么ipad mini如果上車，是否會(huì)吸引更多開(kāi)發(fā)者將目光轉(zhuǎn)移到車載應(yīng)用上，開(kāi)發(fā)出真正是用的基于IOS系統(tǒng)的車載應(yīng)用軟件呢?

蘋(píng)果，改變世界。車機(jī)行業(yè)相信也不能例外。

蘋(píng)果，改變世界。這已經(jīng)不是一個(gè)口號(hào)而是事實(shí)，車機(jī)行業(yè)相信也不能例外，但改變究竟有多少，改變的究竟是什么，實(shí)在有太多太多的可能性了，我們只能一邊暢想，一邊時(shí)刻關(guān)注，一邊拭目以待。