中國移動自主品牌首款五模十頻4G機(jī)M811發(fā)布后，加大了業(yè)內(nèi)對其在終端方面布局的猜測與質(zhì)疑。

在2014年亞洲通信博覽會上，中國移動董事長奚國華回應(yīng)質(zhì)疑稱，中移動做自主品牌手機(jī)不為賺錢，而是為了提升用戶體驗(yàn)。

中國移動日進(jìn)三億元，確實(shí)不缺錢。但是，中國移動為何與合作伙伴共同“搶食”市場?為何推出近一年時間銷售僅52萬臺?推出自主4G品牌手機(jī)的背后戰(zhàn)略和邏輯是什么?筆者通過與中國移動高層、終端公司和市場部領(lǐng)導(dǎo)、國產(chǎn)手機(jī)廠商大佬等進(jìn)行多次對話，以下是主要信息點(diǎn)：

推4G自主品牌手機(jī)，確實(shí)不為掙錢

中移動這次推出4G自主品牌機(jī)，在市場定位、價格以及宣傳口徑，基本思路沿襲3G手機(jī)思路，這種模式比較難賺錢。

1、千元機(jī)利潤低。中國移動高層在多個場合承諾，在終端領(lǐng)域，4G主打低端、千元智能機(jī)，這不僅針對其它終端廠商，對中國移動自主品牌也一樣。除了M811售價999元，中移動今年還要推數(shù)款千元自主品牌機(jī)。中國移動公開數(shù)據(jù)稱，前兩款自主品牌手機(jī)M601、M701銷量約52萬臺，即便按照每臺1000元，凈利率5%計算，利潤也就2億多，忙活一年還不如中國移動一天賺的多。

2、五模多頻成本較高。 按照中國移動最新公布的終端白皮書，4G訂制手機(jī)需支持五模多頻。某終端廠商大佬告訴筆者，中國移動作為運(yùn)營商，在產(chǎn)業(yè)鏈中居于頂層，與芯片廠商、ODM廠商談判中話語權(quán)很大。而同樣的配置，普通終端廠商，目前根本做不到千元以內(nèi)。某手機(jī)渠道企業(yè)高層稱，中國移動自己不賺錢，渠道銷售每部手機(jī)，凈利潤不足40元，因此缺乏鋪貨動力。

3、定位細(xì)分群體。中移動副總裁李慧鏑稱，M811是千元智能機(jī)高性價比終端代表。“未來，中移動在醫(yī)療教育等行業(yè)、老人機(jī)等細(xì)分市場嘗試推出一些功能獨(dú)特、高性價比的終端產(chǎn)品”。李躍也表示，今年將推出100美元到150美元的低端4G智能手機(jī)，在中國農(nóng)村、非洲需要低端智能手機(jī)。這說明自主品牌機(jī)定位低消費(fèi)人群，要賺到錢，一個字，難。

不圖錢，為何還要推4G自主機(jī)?

中移動作為國企，在全球TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈上處于主導(dǎo)地位，不能短視，不為錢，無可厚非。但是，對中移動這種“良苦用心”產(chǎn)業(yè)鏈似乎并不買賬。更多地被解讀為以下幾個原因：

1、為五模十頻4G手機(jī)樹立“樣板”。

中移動高層宣布今年要銷售1億部TD-LTE手機(jī)，而且價格多在千元以內(nèi)。國產(chǎn)手機(jī)某大佬私下里對筆者表示，“中移動自己做一款五模4G手機(jī)，將價格定在千元之內(nèi)，目的很明確，就是想在終端領(lǐng)域樹立一個“樣板”，制定各相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高與終端廠商4G手機(jī)采購談判的底氣。

2、加速TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈走向國際化

李躍在多個場合表示，中移動將把五模十二頻作為基本系統(tǒng)推向全球，在非洲需要低端智能手機(jī)。李慧鏑透露，中移動還將與法國電信、GTI合作，將中移動自有品牌4G手機(jī)推向國際。

看來，通過自主品牌4G手機(jī)，也是中移動吸引國際目光的一個“引子”。

3、 利潤下滑之后，增加創(chuàng)新亮點(diǎn)。

中國移動2013年和2014年首季度利潤出現(xiàn)大幅度下滑，在微信OTT以及“虛商”的壓力下，如不出意外，中移動2014年上半年利潤還是會處于下滑狀態(tài)。如何給股東一線希望?

奚國華說，短信彩信不行了，流量經(jīng)營有一天也會遇上“天花板”，運(yùn)營商只有進(jìn)軍內(nèi)容和應(yīng)用，才不會被“管道化”。

在微信OTT以及“虛商”的壓力下，短信彩信業(yè)務(wù)將死，運(yùn)營商進(jìn)軍新領(lǐng)域，涉及內(nèi)容和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，資本市場更需要這樣的創(chuàng)新故事。

4、中移動高層達(dá)成“共識”。

李躍對自主品牌終端比較看好，親自參與手機(jī)的測試。他在接受筆者采訪時說，對已推出的自主品牌機(jī)非常滿意。中國移動集團(tuán)將加大對終端的投入，力爭下一款自主產(chǎn)品很快推出。 此前，內(nèi)部傳奚國華并太同意做自主品牌機(jī)，但是，在亞洲移動通信博覽會上，奚國華對自主品牌機(jī)“津津樂道”，看來，在自主品牌機(jī)方面，中國移動高層已達(dá)成共識。

5、“差異化”競爭需要。

目前，中國聯(lián)通與中國電信還未獲得FDD商用牌照，但都在積極進(jìn)行布局。對于中國移動來說，3G時代受困于網(wǎng)絡(luò)的教訓(xùn)慘痛，目前是其最重要的4G“差異化”發(fā)展時期，從中國移動“大躍進(jìn)”式的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局也可以看到這一點(diǎn)。另外，從長期來看，TD-LTE如果要與FDD-LTE抗衡，必須走向國際化，必須獲得國際主流運(yùn)營商、芯片廠商、終端廠商等一系列產(chǎn)業(yè)鏈的配套支持。因此，全力推進(jìn)目前處于瓶頸的五模多頻千元4G終端，是中國移動首先要解決的問題。