華為、中興料將在西方市場遭遇更多挫折**

中國出口領域的超級明星華為和中興通訊(0763.HK:行情)(000063.SZ:行情)進軍全球市場依然障礙重重，前者近期在澳大利亞遭遇重大挫折，后者也因在伊朗市場的業(yè)務遭到抨擊。

這些情況表明，這兩家公司面臨的是一場攻堅戰(zhàn)，因在許多西方領導人眼中，這兩家電信設備巨頭與政府間諜無異。

華為在澳大利亞連連受挫，澳大利亞政府近期以安全顧慮為由，禁止華為對該國380億美元的高速寬帶網(wǎng)絡項目進行投標。

華為披露了此事，澳大利亞高級官員被問及此事時，坦言是出于安全擔憂，因這一新的全國寬帶網(wǎng)絡項目，到2020年料將該國逾90%的家庭和辦公室通過光纖連接在一起。

澳大利亞首席檢察長羅克松(NicolaRoxon)稱，這項決定符合澳大利亞的國家安全政策。在一次與此不相關的活動上，該國總理吉拉德被問及此事時也表示這是一項“審慎的”決定。

五個月前，華為還曾被禁止參加美國一項升級緊急電信網(wǎng)絡項目的投標，此事原因雖然不詳，但明顯可以看出安全擔憂也是一個主要原因。

如果讓我給華為提出建議，我會告訴該公司在像澳大利亞和美國這樣敏感的西方市場，最好是遠離此類政府支持的網(wǎng)絡建設項目，因保守派政客肯定會將此事政治化，使那些思想開放、原本愿意向華為和中興授予一些合同的領導人退縮。

相反，我會建議他們重點競標民間電信公司的網(wǎng)絡建設項目，因這些項目敏感度相對較低，且更商業(yè)化，受到的政府控制也比較少。

當然，即使是民間領域的投標也很難，一年前中興申請幫助美國運營商Sprint建設新一代4G無線網(wǎng)絡被駁回的教訓還歷歷在目。

中興還遭遇另一起類似事件。自西方媒體報導稱，中興向伊朗出售一套強大的監(jiān)控系統(tǒng)后，該公司便成為口誅筆伐的對象。美國和歐洲懷疑伊朗核能項目實為發(fā)展核武器，因而對該國實施大量制裁。

華為去年也曾遭遇類似抨擊，促使其表示將削減在伊朗的活動，現(xiàn)在中興也就這一最新報導給出了類似答復。

兩家公司都需要認真考慮聘用更多的公關和戰(zhàn)略專家，以避免類似問題的出現(xiàn)，相關顧問可能會建議他們避開美國和澳大利亞的網(wǎng)絡建設項目投標，并暫停他們在伊朗的活動，在被迫防守前先就自身計劃發(fā)表聲明。

華為通過在美國、澳大利亞和英國等市場聘用人脈廣泛的前政府官員和企業(yè)高管為其代言，已沿這一方向作出行動。澳大利亞前外交部長唐納(AlexanderDowner)目前是華為澳大利亞子公司董事會成員。他在華為的最新投標被拒后挺身而出，稱澳大利亞的安全顧慮“很可笑”。

持續(xù)的和更成熟的公關，或許最終會在長期內對兩家公司起幫助作用，但同時，至少在未來一兩年，華為和中興在嘗試向美國、澳大利亞甚至歐洲出售其電信設備時，還會反復遭遇類似的被拒窘境。

一句話：華為和中興遭遇的最新挫折反映出，很多西方市場對這兩家公司高度懷疑，這種不信任感很可能會在未來兩年阻礙其參與重大的新交易。

赴美上市中國公司今天曝出幾則有意思的消息。上月，中國一家投資方意外競購電信軟件制造商亞信創(chuàng)聯(lián)（AsiaInfo-Linkage）(ASIA.O:行情)，而眼下亞信創(chuàng)聯(lián)正在尋找更多收購方，投資者卻對此并不太感興趣。其它值得關注的消息包括，已申請在紐約首次公開募股（IPO）的神舟租車披露的財務狀況欠佳，京東商城制定全球擴張計劃，寄望有朝一日在紐約上市，籌集超過10億美元資金。

首先看亞信創(chuàng)聯(lián)，該公司周一發(fā)布聲明稱，2月收到中信集團旗下投資公司的收購要約后，目前仍在尋找其他潛在收購方。亞信創(chuàng)聯(lián)此前宣布獲中信收購要約引發(fā)股價上漲；媒體報導KKR和德州太平洋集團（TPG）等私募公司表達競購意愿，亦再度推高亞信創(chuàng)聯(lián)股價。

但這次的聲明卻未能引起投資者興趣。納斯達克指數(shù)周一上漲近2%，亞信創(chuàng)聯(lián)股價卻逆市小幅下滑，這表明，投資者對談判漸失耐心，希望看到實際數(shù)據(jù)。中信原收購價從未正式公布，所以無法得知其競購價，我們所知不過是一些媒體報導稱，新競購或對公司估值10億美元以上，這也是亞信創(chuàng)聯(lián)現(xiàn)在的市值水準。如果亞信創(chuàng)聯(lián)近期不公布競購具體細節(jié)，該公司股價料將承壓。

再來看看其它新聞。媒體援引京東商城一名高管的說法稱，公司今年將建幾家國際網(wǎng)站，讓海外買家也能在其網(wǎng)站購物。京東商城近期還宣布大規(guī)模招聘計劃，證明該公司去年集資10億美元后，目前資金充足。新的投資方顯然向京東商城施壓，要求其利用部分集資，演繹一出令人激動的故事，為紐約IPO計劃鋪路。京東商城或于今明兩年赴美上市。但其快速擴張有點令人擔憂，因為這時經(jīng)常遭遇管理和技術方面的問題，最終陷入虧損，而非新的增長。

最后說說神舟租車。神舟租車今年稍早提交紐約上市申請，但此后便歸于沉寂。中國媒體近期報導稱，神舟租車再次提交上市申請，并在申請文件中披露，由于快速擴張，過去三年一直虧損，需要通過IPO集資還債。這是我們首次看到如此詳細的財務披露，公司虧損的事實并不利于其上市。中國今年首個赴美上市的公司唯品會（Vipshop）(VIPS.N:行情)上周首秀破發(fā)就是前車之鑒。

一句話：投資者對亞信創(chuàng)聯(lián)待被收購漸失耐心，除非公布更多潛在買家競價細節(jié)，否則會讓公司股價承壓。