iPhone 4S，因其獨特的品質成為手機終端中的超級“明星”，聚焦了社會大眾的目光。繼電信成為iPhone 4S的國內第二運營商并推出合約機之后，3月17日電信iPhone 4S又正式開放裸機銷售，為手機市場注入一劑興奮劑，以后發(fā)優(yōu)勢讓消費者初嘗“一樣的蘋果，不一樣的滋味”。

IT專家表示，電信版iPhone 4S之所以能在短期內“點爆”市場興奮點，關鍵是做到了硬件和軟件的“雙著陸”。

一是電信版iPhone 4S采用機卡分離方式，是正宗美版，既支持WCDMA網絡，也支持CDMA 2000制式，用戶在國內，鎖定使用CDMA2000網絡，出國后就能自動搜索漫游合作運營商網絡。

二是，用戶選擇iPhone 4S除終端外，還會注意運營商網絡建設狀況。中國電信CDMA2000網絡是目前國內覆蓋范圍最廣、應用服務最成熟、實際服務應用最普遍的3G網絡。

通信業(yè)分析人士表示，電信版iPhone4S的優(yōu)勢無疑是電信的3G網絡覆蓋力，高鐵就是最能體現3G網絡覆蓋力的地方之一。中國電信的3G信號全面覆蓋了中國全部91對高鐵和動車線路、總計1.4萬公里，經過測試，其3G信號在高鐵上的接通率、掉話率、數據業(yè)務下載速率等主要指標業(yè)內領先。在高鐵等區(qū)域的穩(wěn)定信號成為有頻繁出差需求的消費者選擇電信版iPhone4S首要原因。

實測發(fā)現，電信版iPhone4S在時速300多公里的高鐵列車上，接聽電話沒有出現掉線的情況，瀏覽器幾乎用了半秒鐘就打開了網頁，在線播放視頻和音樂基本能在十秒鐘內緩沖完并開始播放，并且能保持不間斷。而在號稱“信號殺手”的列車隧道里，電信版iPhone4S在經過部分較短的隧道時能正常上網，打電話信號良好，但在經過較長隧道時，到隧道的后半段3G信號會減弱，而列車一離開隧道3G信號能在兩三秒內恢復滿格。

電信在高鐵上表現出來的3G優(yōu)勢也并不是一日而就。早在2011年，電信就率先實現了天翼3G在全國高鐵線路的無縫深度覆蓋，用戶可以在運行速率高達300km/h的高鐵列車上進行正常的通話和數據業(yè)務操作，上網體驗滿意度一直頗受用戶好評，高鐵3G網絡成熟度業(yè)內領先。電信引入iPhone 4S，作為無可挑剔的移動終端設備，還需要優(yōu)質的網絡環(huán)境才能體現出設備的優(yōu)勢。而中國電信在天翼3G的基礎上進行優(yōu)勢整合，除了保持信號穩(wěn)定、速度快、綠色環(huán)保的優(yōu)勢特點，還實現了在京津、滬杭高鐵等主要線路的零掉話和不間斷上網，這為用戶使用iPhone4S提供更高的滿意度。

據IT專家介紹，在日常使用中判斷移動網絡信號是否好，覆蓋面的廣度如何，主要從兩方面因素考慮：一是低頻段信號具有優(yōu)勢。低頻段無線信號比高頻段的信號覆蓋面廣，穿透力強。二是運營商的網絡建設運營能力。事實上，電信CDMA 2000 大部分采用 800 MHz 頻段（偏遠地區(qū)還采用過 450MHz 進行覆蓋）， 而WCDMA 大部分采用 2100 MHz 頻段。電信在接過聯通的CDMA業(yè)務之后，在原有網絡建設基礎上加強了整合，目前其網絡建設（如基站鋪設等）優(yōu)于 WCDMA，網絡優(yōu)化做得比較好?；谝陨蟽牲c優(yōu)勢，中國電信iPhone4S在高鐵上的出色表現確是運營商實力的證明。

隨著電信iPhone4S逐漸被消費者認可，依托中國電信穩(wěn)定可靠的3G網絡，電信版iPhone4S不僅是讓用戶多了一個選擇，也讓iPhone4S的網絡表現更為出色。聯通電信兩大運營商的對抗賽硝煙正起。