華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在AWE期間接受采訪時(shí)表示：“我們正在做手機(jī)與車的連接，比如與奧迪合作把手機(jī)做成車鑰匙，與上汽等企業(yè)也正在談合作。”

華為公布的IoT戰(zhàn)略中，華為提出了1+8+N的策略，即以手機(jī)為主入口，以平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳機(jī)、VR、車機(jī)等為輔入口，加上泛IoT硬件，包括照明、安防、環(huán)境、清掃等，實(shí)現(xiàn)覆蓋多個(gè)場(chǎng)景。

此前任正非明確表示華為不會(huì)造汽車，并明確華為的邊界：“我們是做車聯(lián)網(wǎng)的模塊，汽車中的電子部分——邊緣計(jì)算是我們做的，我們可能是做的最好的，但它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進(jìn)入自動(dòng)駕駛。我們是有邊界的，以電子流為中心的領(lǐng)域，非這個(gè)領(lǐng)域的都要砍掉”。

在世界移動(dòng)大會(huì)期間，華為C-V2X方案獲得最佳汽車移動(dòng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)(Best Mobile Innovation forAutomotive)之一，該方案已于2018在無錫落地實(shí)施。