www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導(dǎo)讀]2018年4月1日,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(雙積分政策)正式開始實施,這項政策不僅對新能源汽車行業(yè)發(fā)展影響巨大,對電池企業(yè)也會產(chǎn)生了重要影響。

2018年4月1日,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(雙積分政策)正式開始實施,這項政策不僅對新能源汽車行業(yè)發(fā)展影響巨大,對電池企業(yè)也會產(chǎn)生了重要影響。

雙積分的核心在于新能源汽車銷量的調(diào)控,雙積分政策對于電池企業(yè)無疑是一個重大的利好消息,這意味著與日增長的海量新能源汽車電池需求。然而在市場究竟會接受什么樣的動力電池,是走低價沖量路線,還是走提升體驗的高端路線,新能源積分主要由采用什么類型的電池汽車構(gòu)成?動力電池作為電動汽車的核心部件之一,在政策與市場之間,究竟改何去何從?

巨變之一,三元與磷酸鐵鋰路線交鋒

一直以來,推動中國新能源汽車的發(fā)展是依靠補貼政策,2018年推出的補貼政策延續(xù)了對于高能量密度以及續(xù)航里程、快充等方面的要求,同時提高了補貼門檻,三元崛起已經(jīng)勢不可擋。

這是否意味著磷酸鐵鋰就要被淘汰呢?顯然是否定的,從目前市場需求看,磷酸鐵鋰在循環(huán)壽命、成本控制等方面依然有很強的優(yōu)勢。

從2018年新能源汽車銷量來看,微型車成為主流,2017年北汽EC系列銷量一騎絕塵,成為全球新能源汽車銷量之王。北汽EC系列的電池供應(yīng)商之一的國軒高科近日透露,今年北汽新能源的EC180與EC220兩款車型將使用該公司的高能量密度磷酸鐵鋰電池。

國軒高科還表示,公司高能量磷酸鐵鋰電池能量密度已接近三元333水平,同時在循環(huán)壽命和成本控制方面明顯優(yōu)于三元電池,非常適合中低端車型大批量使用,且產(chǎn)品能量密度和性能還在不斷提高之中。

與此同時,國軒也表示,公司三元622VDA方形電池目前技術(shù)水平已達到行業(yè)領(lǐng)先,正在積極推動三元811電池的量產(chǎn),目前仍在和包括吉利、奇瑞、北汽等在內(nèi)的多家整車客戶展開三元電池的合作。

從國軒高科的布局中可以看出,未來是三元的天下,但目前磷酸鐵鋰并未遠(yuǎn)去。

巨變之二,合資潮來襲,合資新能源車企供應(yīng)鏈開放

要達到政策補貼的條件,需要技術(shù)上革新,而要完成雙積分的考核,需要完成市場上的突破。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,長城、長安等44家企業(yè)油耗積分未能達標(biāo),這些在SUV時代風(fēng)光無限的車企該如何償還“積分債”呢?

在眾多的新能源合資車企中,積分是雙方合作的關(guān)鍵,比如江淮大眾、眾泰福特,但除了車企之間積分的流通之外,對于中國電池企業(yè)也是一個好消息。通過合資車企與國際一線巨頭進行合作,對于電池技術(shù)的完善是一大幫助。

動力電池受限于生產(chǎn)、運輸?shù)葪l件,基本都是就近生產(chǎn),例如松下和特斯拉的超級工廠,國產(chǎn)車與合資車都將使用中國制造的電池,例如眾泰福特的首款新能源汽車將采用國軒高科的三元622電池。沃爾沃通過吉利的供應(yīng)商渠道,也已經(jīng)切換為國產(chǎn)動力電池,以滿足對補貼政策的需求。

巨變之三,技術(shù)為王與成本至上

在補貼政策之下,國產(chǎn)電池獲得了快速的發(fā)展,2020年之后,補貼完全推出,在雙積分驅(qū)動之下,國產(chǎn)動力電池直面市場的競爭,技術(shù)為王的時代正在來臨。

在與日韓電池企業(yè)的PK中,中國企業(yè)后發(fā)先至,實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,但是在技術(shù)為王時代,中國企業(yè)還需要更加的努力,才能實現(xiàn)彎道超車。

電動汽車要想取代燃油車,有兩大最基礎(chǔ)的指標(biāo),一個是使用成本,一個是續(xù)航能力,續(xù)航能力對于電池能量密度的要求可以說是無止境的,這也是鋰電行業(yè)的宿命所在。從三元的興起,到石墨烯、固態(tài)電池等的研發(fā),都是在未來發(fā)展鋪平道路。

與此同時,電池成本成為困擾新能源行業(yè)發(fā)展的一大因素,盡管這些年,電池行業(yè)發(fā)展速度迅猛,電池成本逐漸降低,但是,依然還不夠。根據(jù)規(guī)劃,2020年的目標(biāo)是電池系統(tǒng)1元/Wh,但是在三元電池原材料猛漲的情況下,這一目標(biāo)還很艱巨。

提高電池的利用率成本控制成本中開源節(jié)流的一大手段,從技術(shù)上的革新,到回收利用,電池的性能、效率將得到充分的挖掘。

小編認(rèn)為,質(zhì)量是生命線。雙積分政策之下,市場效用被放大,贏得了市場的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。但無論是性能、價格、技術(shù)等,都離不開對于安全和質(zhì)量的控制。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉