近日，特斯拉公司正式發(fā)布了新能源領(lǐng)域又一新品Powerwall。如果用一種簡(jiǎn)單的說法來描述這個(gè)產(chǎn)品，那么可以把它看成是一個(gè)可供家庭電路使用的“超大號(hào)充電寶”。

馬斯克和Powerpack

這個(gè)超大號(hào)充電寶的學(xué)名是“能源墻”，是一個(gè)可充電的鋰離子電池。其安裝在家庭的墻壁上，通過與當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)連接，可在電力需求低谷時(shí)低價(jià)充電，在電價(jià)更高的需求高峰時(shí)段輸出電能;還能存儲(chǔ)過剩的太陽能發(fā)電，以便在斷電的時(shí)候提供電力保障。

Powerwall家用版分7千瓦時(shí)和10千瓦時(shí)兩種，基本可滿足正常家庭一天左右的用電需求，價(jià)格分別為3000美元和3500美元。另外還有儲(chǔ)能100千瓦時(shí)以上的企業(yè)級(jí)版本，還可以通過拼接實(shí)現(xiàn)更大的電力儲(chǔ)備，甚至高達(dá)10兆瓦時(shí)。特斯拉方面表示，這種家用電池有望今年夏天開始在美國發(fā)售，明年開拓國際市場(chǎng)。

電力墻

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克對(duì)于他的超大號(hào)充電寶信心十足，他認(rèn)為，如果完全依靠太陽能供電，美國需要1.6億個(gè)Powerpack(工業(yè)版)。

馬斯克表示，“全球已有20億輛車，證明人類可以生產(chǎn)20億個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的產(chǎn)品，因此20億個(gè)電源是可行的。”

雖然單個(gè)電池的價(jià)格算不上太昂貴，但其安裝和相關(guān)設(shè)備的價(jià)格要高于電池本身，因此有分析人士認(rèn)為，這種大號(hào)電池對(duì)于一般的家庭來說，還無法成為普及品，除非它的價(jià)格能有大幅度的下降。對(duì)此，特斯拉公司也表示，正在著手解決這一問題，例如，特斯拉正在與松下合作建造一座大型電池工廠，這座新工廠可能會(huì)讓電池生產(chǎn)成本降低30%左右。