推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體付運(yùn)了應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個(gè)AR0132AT圖像傳感器,突破數(shù)量里程碑。 汽車先進(jìn)安全技術(shù)的領(lǐng)袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬(wàn)像素CMOS傳感器,因?yàn)樗Y(jié)合了領(lǐng)先業(yè)界的高動(dòng)態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式,滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術(shù)規(guī)格。
與其他細(xì)分市場(chǎng)相比,汽車市場(chǎng)占安森美半導(dǎo)體收入的最大份額。在汽車市場(chǎng)垂直領(lǐng)域,電源方案部(PSG)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的方案用于動(dòng)力總成、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車內(nèi)、車身、聯(lián)接和LED照明應(yīng)用。當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)汽車向具有更高自動(dòng)化水平、提高燃油能效和減少排放發(fā)展,為電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了一系列新挑戰(zhàn)。半導(dǎo)體供應(yīng)商將提供低成本、重量輕的器件方案,具有降低的功耗,及高達(dá)175°C結(jié)溫的熱性能。
汽車成像應(yīng)用中的傳感器不是個(gè)獨(dú)立組件,而是有賴于應(yīng)用程序、系統(tǒng)、技術(shù)和工藝等綜合因素對(duì)整體方案產(chǎn)生影響。重要的是,我們的專家了解汽車整車廠商(OEM)的需求和不斷改變的要求。我們創(chuàng)建了資源和軟件,使您通過(guò)使用安森美半導(dǎo)體的參考設(shè)計(jì)最優(yōu)化您的評(píng)估時(shí)間和設(shè)計(jì)。
紅旗品牌9月10日在法蘭克福國(guó)際車展上發(fā)布了首款超跑-S9與首款全尺寸旗艦級(jí)智能純電SUV-E115,迎來(lái)了新紅旗品牌在國(guó)際頂級(jí)車展上的榮耀時(shí)刻。這是繼紅旗品牌在1960年萊比錫車展首次亮相后,再次登上國(guó)際博覽會(huì)的舞臺(tái)。甲子經(jīng)年,歲月如梭,新中國(guó)汽車企業(yè)也逐漸發(fā)展壯大,紅旗品牌在過(guò)去的60多年里見證了中國(guó)汽車的每一段光輝發(fā)展史。如今,新紅旗品牌揚(yáng)帆再出發(fā),決心為中國(guó)和全球消費(fèi)者創(chuàng)造“美好生活、美妙出行”的尊享體驗(yàn)。
在5G技術(shù)加持下,自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望提速發(fā)展。8月28-30日,致力于全面展示汽車電子前沿成果的汽車電子技術(shù)展覽會(huì)(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)將在深圳會(huì)展中心盛大舉辦。在為期三天的展會(huì)中,5G背景下的車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛代表著汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),是展會(huì)最受關(guān)注的關(guān)鍵詞。來(lái)自車身電子、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、汽車測(cè)試、新能源汽車領(lǐng)域的知名展商將聚匯鵬城,全面展示汽車電子產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品與技術(shù)方案,共享熱門資訊,探路汽車電子新世界和“芯”未來(lái)。
11月7-8日“中國(guó)汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇2019”將于上海隆重召開。本屆論壇由GRCC主辦,由CASA聯(lián)盟協(xié)辦,將聚焦未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu) (EEA)設(shè)計(jì)與開發(fā),邀請(qǐng)全球領(lǐng)軍企業(yè)一線設(shè)計(jì)專家為您呈現(xiàn)EEA先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、開發(fā)解決方案和實(shí)踐案例分享。作為全球汽車eea領(lǐng)域的權(quán)威年度行業(yè)盛會(huì)以既有學(xué)術(shù)和工程方面的交流又有商業(yè)模式和商業(yè)發(fā)展機(jī)遇受到往屆參會(huì)嘉賓的廣泛贊譽(yù)。
7月25日,聞泰科技盤中最高價(jià)40.44元,股價(jià)創(chuàng)近一年新高。截至7月26日收盤,聞泰科技最新價(jià)為39.90元,根據(jù)當(dāng)日收盤價(jià)進(jìn)行計(jì)算,聞泰科技總市值為254.27億元。國(guó)元證券研報(bào)分析認(rèn)為,經(jīng)過(guò)四代革新,新型的數(shù)字化汽車電子技術(shù)正在帶動(dòng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化與智能化趨勢(shì),而這給我國(guó)本土的汽車電子企業(yè)帶來(lái)了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
電池電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)采用高壓電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛。這些電池系統(tǒng)需要一種在不行駛時(shí)充電的方法。最常見的系統(tǒng)使用300 V-400 V電池,但有些制造商已開始指定800 V電池系統(tǒng)以提高車輛能效。無(wú)論電池電壓或電池類型如何,它們都需要一種日常充電的方法。
在輕度混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)中,48 V電池和集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)是其主要零部件。ISG負(fù)責(zé)產(chǎn)生車輛的所有電能及用于車輛啟動(dòng)。
Hyundai(現(xiàn)代)汽車集團(tuán)目前針對(duì)電動(dòng)車研發(fā)手機(jī)App性能調(diào)整技術(shù),未來(lái)車主僅需通過(guò)手機(jī)即可調(diào)整車輛設(shè)定。
如果不是對(duì)長(zhǎng)途穿越有著強(qiáng)烈的需求,幾乎沒(méi)有人會(huì)在選車時(shí)關(guān)注一臺(tái)車的滿油續(xù)航里程,畢竟加油站比比皆是,即使燃油耗盡也只需要幾分鐘便能滿血復(fù)活。但對(duì)于純電動(dòng)車而言,由于充電條件及充電時(shí)間的限制,用戶都格外在意續(xù)航里程,純電動(dòng)車銷售顧問(wèn)被問(wèn)到最多的問(wèn)題也一定是“這車滿電能跑多少公里?”。
縱觀全球,歐美國(guó)家通過(guò)強(qiáng)制法規(guī)提高汽車的節(jié)能減排和安全性能,消費(fèi)電子的興起促使消費(fèi)者對(duì)汽車的通訊娛樂(lè)功能的要求逐步增高,這些都會(huì)使得汽車制造商對(duì)于電子產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。2012年至2016年在安全控制領(lǐng)域會(huì)有10.2%的復(fù)合成長(zhǎng)率,其它領(lǐng)域也將會(huì)有8.9%的復(fù)合成長(zhǎng)率。
智能駕駛汽車是一個(gè)集合環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。影響智能汽車的主要因素包括行車安全以及通訊效益,而影響汽車行駛的因主要包括行駛環(huán)境、車本身以及人的問(wèn)題。
在5G和人工智能兩大核心技術(shù)疊加下,全球汽車行業(yè)正進(jìn)入以電動(dòng)化、智能化、共享化為趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)大變革。不僅奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等老牌車企在積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,連百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司也開始尋求與實(shí)力車企業(yè)合作,讓汽車+的跨界融合創(chuàng)新變得風(fēng)起云涌。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,2019年大概率成為智能汽車行業(yè)需求顯著向上的拐點(diǎn),加上新能源汽車、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)共同打造的風(fēng)口,汽車電子各產(chǎn)業(yè)鏈也將同步駛?cè)氚l(fā)展快車道。
近期,天津號(hào)牌貨運(yùn)車輛將迎來(lái)“安全福利”——免費(fèi)安裝“電子標(biāo)識(shí)”,使用這一新型科技設(shè)備后,可有效避免和減少號(hào)牌被違法套用等現(xiàn)象,并為今后享受通行證“無(wú)紙化”等交管業(yè)務(wù)辦理做好準(zhǔn)備,為貨運(yùn)企業(yè)和所有人提供更多交管服務(wù)便利,促進(jìn)我市物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。目前,我市已有約3萬(wàn)輛客運(yùn)出租車和千余輛渣土運(yùn)輸車安裝了汽車電子標(biāo)識(shí)。