《觀瀾》系列報(bào)道之三丨三箭齊發(fā)，上汽乘用車(chē)活力十足

“辦好自主品牌是一件非常重要的事情，這是我們中國(guó)人的使命。這種使命感推動(dòng)著我們走出合資，進(jìn)入自主?！边@是上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王曉秋在2016年廣州車(chē)展期間說(shuō)過(guò)的一句話。

《觀瀾》系列報(bào)道之二丨冷熱不均，東風(fēng)合資冰火兩重天

能和一大票國(guó)際品牌合資的中國(guó)車(chē)企屈指可數(shù)，一汽和東風(fēng)應(yīng)該是最多的兩家。正所謂，你若盛開(kāi)蝴蝶自來(lái)。從某種程度來(lái)講，這也是品牌軟硬實(shí)力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔(dān)，這是沾了“大國(guó)企”的光。不過(guò)，這些和東風(fēng)喜結(jié)連理的汽車(chē)品牌并非都賺的盆滿缽滿，而是出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化，其中東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是日產(chǎn)，在2017年中國(guó)車(chē)市萎靡不振的大背景下增勢(shì)強(qiáng)勁，而東風(fēng)本田也一路高歌。但是，除此之外，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪這六個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很是一般，尤其東風(fēng)裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。

《觀瀾》系列報(bào)道之一丨大而不強(qiáng)，東風(fēng)自主令人喜憂參半

作為有著近半個(gè)世紀(jì)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與20多年合資經(jīng)驗(yàn)、肩負(fù)著“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”重大使命的國(guó)內(nèi)第二大汽車(chē)集團(tuán)東風(fēng)汽車(chē)，自始至終都是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。2017年不僅是東風(fēng)實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要年，同時(shí)也是決定其是否能夠取得突破的關(guān)鍵年，這其中，自主事業(yè)的加速做強(qiáng)更是作為一大戰(zhàn)略要點(diǎn)存在。與此同時(shí)，伴隨著東風(fēng)汽車(chē)公司年輕化營(yíng)銷(xiāo)的落地，其大自主戰(zhàn)略又煥發(fā)勃勃生機(jī)。目前，東風(fēng)旗下的五大自主事業(yè)線也都有了新的定位與規(guī)劃，其中近期勢(shì)頭強(qiáng)勁的東風(fēng)風(fēng)光未來(lái)將更多的去追求好玩好用的理念并主打四五線城市，風(fēng)度定位越野并帶著一點(diǎn)跨界的風(fēng)格，風(fēng)行則更多的去主攻區(qū)域性市場(chǎng)，至于風(fēng)神，未來(lái)將繼續(xù)往更高端的體系去發(fā)展，啟辰則從“寄人籬下”到與各位兄弟品牌平起平坐，更是被視為東風(fēng)大自主的未來(lái)之星來(lái)培養(yǎng)。

2018款帝豪GL元旦上市，讓誰(shuí)坐臥不安

2018年的第一縷陽(yáng)光溫暖的撒向華夏大地，一元復(fù)始，萬(wàn)象更新！剛剛在忐忑不安中度過(guò)的眾多中國(guó)品牌，又迎來(lái)了新一年的挑戰(zhàn)?！傲髂瓴焕笔遣簧僦袊?guó)車(chē)企對(duì)2017年的概括。不過(guò)，功力深厚的吉利汽車(chē)卻一路狂飆，以超過(guò)120萬(wàn)的銷(xiāo)量傲立潮頭，成為當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)大贏家。

在GL8和奧德賽碗里搶飯吃，廣汽傳祺GM8能否如愿以?xún)敚?/a>

七旬老太街頭狂拍，竟然為了一輛車(chē)？汽車(chē)情報(bào)帶你“走近真相”

2017年12月29日，海南三亞，一位滿頭白發(fā)的老人，在街頭舉起了自己的手機(jī)，將攝像頭對(duì)準(zhǔn)了路邊停著的一輛黑色汽車(chē)。究竟是什么讓這位年近古稀的老人停下腳步？她想要用手機(jī)記錄什么？這令人費(fèi)解的行為背后隱藏著什么樣的“玄機(jī)”？廣告之后為您揭曉……額……腦洞大開(kāi)的小編最近可能是懸疑片看多了，看到上面這張照片瞬間腦補(bǔ)了一期《走近真相》的偵查節(jié)目，而這張照片背后的真相其實(shí)就是一位老人在馬路邊偶然看到一輛覺(jué)得不錯(cuò)的車(chē)，然后就拍了幾張照片準(zhǔn)備回去給孩子做購(gòu)車(chē)參考……真相雖然很簡(jiǎn)單，但你有沒(méi)有覺(jué)得畫(huà)面里的元素很不搭？如果是一名男性看到喜歡的車(chē)隨手拍下來(lái)，我表示非常理解，但是這可是一位女性啊，還是位年近七旬的老奶奶，居然會(huì)對(duì)一輛汽車(chē)如此感興趣，拍照的姿勢(shì)都快趕上專(zhuān)業(yè)攝影師了。這說(shuō)明了什么？答案只有一個(gè)，那就是——這車(chē)真的很帥。

王立彬：北汽幻速將以“雙V戰(zhàn)略”持續(xù)深耕七座市場(chǎng)丨講述

核心提示作為后起之秀，北汽幻速品牌發(fā)布僅僅三年，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到了80萬(wàn)+，成為重慶板塊乃至中國(guó)品牌中成長(zhǎng)最快的車(chē)企之一。2017年，在“雙V戰(zhàn)略”的指引下，北汽幻速更是動(dòng)作頻頻，一招一式格外引人矚目。那么，北汽幻速取得快速發(fā)展的秘訣是什么？未來(lái)又將走向何方？為此，汽車(chē)情報(bào)對(duì)北汽幻速汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王立彬進(jìn)行了專(zhuān)訪，由他為我們一一揭開(kāi)謎底。

王曉秋：成為“網(wǎng)紅”不是榮威的終極追求丨講述

核心提示2017年，在車(chē)市增幅整體趨緩的背景下，上汽乘用車(chē)卻憑借獨(dú)特的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了榮威品牌銷(xiāo)量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。尤其是“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”榮威RX5，銷(xiāo)量數(shù)月持續(xù)超過(guò)2.5萬(wàn)輛，樹(shù)立了中國(guó)智能化SUV的標(biāo)桿。與此同時(shí)，隨著榮威RX3、榮威i6等眾多新車(chē)型的推出，榮威品牌不僅在市場(chǎng)拓展上暫獲頗豐，品牌形象也漸入人心，“未賣(mài)先火、爆款、網(wǎng)紅”似乎已經(jīng)成為了榮威的品牌標(biāo)簽。冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功。榮威品牌“井噴”的背后都經(jīng)歷了怎樣的過(guò)程？2018年榮威品牌又有什么樣的發(fā)展規(guī)劃和布局？本期，汽車(chē)情報(bào)新媒體走近上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋，由他為我們講述“網(wǎng)紅”的故事。

不是每一個(gè)七座SUV，都有挑戰(zhàn)3D魔幻山城的勇氣

重慶黑山谷的風(fēng)景特點(diǎn)可用四個(gè)字來(lái)概括：幽、險(xiǎn)、奇、秀，而幻速S7則可以用四個(gè)詞來(lái)概括：高檔次、高性能、高品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比。作為一款7座SUV，幻速S7代表著北汽幻速最先進(jìn)的造車(chē)?yán)砟?，為我們帶?lái)了非同凡響的試駕體驗(yàn)。有人把冬天的黑山谷比喻成嫻靜羞澀的神女，云霧迷漫，素湍綠潭。而我們所駕駛的幻速S7則像是一個(gè)面如冠玉、玉樹(shù)臨風(fēng)的俊朗公子。點(diǎn)陣式滿天星X型家族式前臉辨識(shí)度極高，配合4.8米的車(chē)身長(zhǎng)度和肌肉感較強(qiáng)的車(chē)身線條，氣勢(shì)十足，銳氣逼人，穿梭在山路中就是一道亮麗的風(fēng)景線。

誰(shuí)是中國(guó)新能源汽車(chē)的大鯰魚(yú)？

最近情報(bào)君從相關(guān)行業(yè)部門(mén)得到的一份報(bào)告，讓人格外驚喜。在這份由國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率和續(xù)駛里程檢驗(yàn)報(bào)告》中，我們發(fā)現(xiàn)，一家名為“上海思致汽車(chē)工程技術(shù)有限公司”的企業(yè)送檢的中型SUV產(chǎn)品，綜合工況（NEDC）續(xù)航里程達(dá)到了536公里，60公里勻速續(xù)航里程則達(dá)到了739公里。這可是國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的官方數(shù)據(jù)，不是能夠造假造出來(lái)的。

梁兆文：寶沃的使命是做全球化品牌丨講述

核心提示寶沃（Borgward）是一個(gè)歷史悠久的品牌，但它同時(shí)又是一個(gè)年輕時(shí)尚的品牌；寶沃是一家傳統(tǒng)性質(zhì)的車(chē)企，但它又有著非同尋常的發(fā)展理念……無(wú)論放之全球或在中國(guó)市場(chǎng)，寶沃都稱(chēng)得上是一個(gè)奇跡。這，也正是汽車(chē)情報(bào)新媒體把其作為“樣本”進(jìn)行研究的重要原因。2015年，這個(gè)源自1919年的德國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)，接著用不到兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展：成功推出寶沃BX7和寶沃BX5兩款重磅SUV車(chē)型及多款家族體系車(chē)型，渠道布局實(shí)現(xiàn)了從零到全國(guó)170個(gè)核心城市的覆蓋，全球首條8車(chē)型智能系統(tǒng)工業(yè)4.0工廠順利投產(chǎn)……作為全球汽車(chē)市場(chǎng)的“老牌軍”和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“新生代”，寶沃汽車(chē)是如何快速打開(kāi)局面的？未來(lái)又有著怎樣的（全球性）戰(zhàn)略布局和規(guī)劃？今天，請(qǐng)跟我們一起，傾聽(tīng)寶沃汽車(chē)（中國(guó)）副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理梁兆文的講述。

李偉勝：堅(jiān)定不移做好7座多功能家轎細(xì)分市場(chǎng)丨講述

核心提示福美來(lái)，這個(gè)曾經(jīng)的“新三樣”代表車(chē)型，先后滿足了130萬(wàn)家庭的用車(chē)需求，也承載了兩代人美好的記憶。2017年是福美來(lái)上市的第20年，也衍生了福美來(lái)F7這款中國(guó)首款7座多功能家轎。那么，作為7座家轎市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，福美來(lái)F7是如何快速深入人心的？與7座MPV和SUV產(chǎn)品相比，7座家轎有著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？未來(lái)又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？本期講述，我們走近一汽海馬汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、海南一汽海馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李偉勝，聽(tīng)聽(tīng)李總怎么說(shuō)。

李瑞峰：做最安全的SUV是哈弗的基本原則 丨講述

核心提示三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)沒(méi)有一家汽車(chē)企業(yè)可以取代長(zhǎng)城；對(duì)SUV的專(zhuān)注和癡迷，放眼全球也沒(méi)有一家車(chē)企可與長(zhǎng)城相比。而承載長(zhǎng)城榮耀的，就是哈弗品牌。（當(dāng)然，WEY也已經(jīng)開(kāi)始嶄露崢嶸，不過(guò)我們今天重點(diǎn)要說(shuō)的是哈弗，對(duì)WEY有興趣的朋友，可以點(diǎn)擊鏈接閱讀原文《嚴(yán)思：WEY有信心打破合資壟斷丨講述》）。2017年，哈弗可謂動(dòng)作頻頻，尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”。那么，哈弗多年穩(wěn)坐中國(guó)SUV銷(xiāo)量第一寶座的秘密是什么？未來(lái)又有什么打算？為此，汽車(chē)情報(bào)新媒體對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁李瑞峰進(jìn)行了獨(dú)家專(zhuān)訪。

百尺竿頭更進(jìn)一步，為年輕人而來(lái)的瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版有何拿手好戲

自始至終，“動(dòng)感”二字對(duì)消費(fèi)者的殺傷力永遠(yuǎn)都是瞬間致命的。當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)的核心消費(fèi)群體正快速向年輕人靠攏，一大批涌入車(chē)市的90/95后扮演了越來(lái)越重要的角色。與父輩相比，他們不再滿足于“老三樣”的單調(diào)與沉悶，開(kāi)始追求個(gè)性化的外觀和配置，不愿意讓老氣橫秋的車(chē)型成為他們的標(biāo)簽。因此外觀時(shí)尚動(dòng)感、搭載強(qiáng)勁動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，正逐步成為市場(chǎng)新寵。而細(xì)數(shù)當(dāng)下熱鬧非凡的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是越來(lái)越火熱的SUV細(xì)分領(lǐng)域，就有這樣一款運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)型吸引了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，它就是在廣州車(chē)展上廣受好評(píng)的江淮瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版。

李建華：品牌向上是江淮汽車(chē)不變的初衷丨講述

核心提示2017年被認(rèn)為是中國(guó)車(chē)市的“變局之年”,增速放緩已成新常態(tài)。對(duì)此，有著50多年造車(chē)歷史的江淮汽車(chē)積極應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車(chē)、做精做優(yōu)乘用車(chē)、大力發(fā)展新能源車(chē)”的戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)燃油和新能源車(chē)方面的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。值得一提的是，有別于其他中國(guó)品牌拿來(lái)主義和資本吸收的路線，江淮始終堅(jiān)持自主研發(fā)、以高端產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)品牌向上的路線。去年以來(lái)，相繼投放了瑞風(fēng)A60、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等全產(chǎn)品線中高端產(chǎn)品，努力適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)趨勢(shì)，積極踐行產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上。那么，江淮品牌向上的背后有著怎樣的故事？2018年又有什么計(jì)劃和打算？為此，汽車(chē)情報(bào)新媒體專(zhuān)訪了江淮汽車(chē)副總經(jīng)濟(jì)師、江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理李建華，由他為我們娓娓道來(lái)。