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  • 兵家必爭之地的華中車市，為何大贏家是吉利？

    中部車市是中國汽車品牌的兵家必爭之地，中部車市怎么樣，中國汽車品牌就怎么樣。的確，一直以來，中部車市都是中國汽車品牌江湖的縮小版，其表現(xiàn)強勢與否，直接決定了中國汽車品牌的未來走勢。也正是基于此，在各大中國品牌車企的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中部市場被放在很重要的位置，經(jīng)常是不計成本的投入資金、人員以及各項政策，來穩(wěn)住根基。不過，在這一場無硝煙的戰(zhàn)爭中，2019年笑到最后的贏家還是吉利。據(jù)悉，2019年全年，吉利華中營銷分公司銷量突破了18萬臺，尤其是自7月份華中營銷分公司重組以來，銷量和市場份額兩個關鍵數(shù)據(jù)連續(xù)攀升，皆做到了中國品牌第一的位置，一如吉利在全國車市的冠軍地位。

  • 買博越PRO還是CR-V？看完這個視頻，你一定不會再糾結

    雖然陽歷上現(xiàn)在已經(jīng)進入了2020年，但是按照咱們中國人的傳統(tǒng)，不到農(nóng)歷年還不叫年。所以，大家期待已久的春節(jié)，還要再等等。 不過，雖然春節(jié)還未到，但是汽車行業(yè)卻已經(jīng)提早熱鬧了起來。眾所周知，每到年底都是大家購車的旺季。近期，我們汽車情報新媒體各平臺的購車咨詢量就出現(xiàn)了大幅上漲。而且，通過我們的統(tǒng)計和觀察，今年大家購車的主要意向車型仍然是以SUV車型為主。 另外一個有點兒意思的現(xiàn)象，就是曾經(jīng)大家那種“非合資”不買的執(zhí)念已經(jīng)越來越少了，有很多朋友都直接在后臺留言問我們中國品牌車型是否值得購買，這就足以說明目前中國品牌已經(jīng)憑借著出色的品質贏得了消費者的信任。

  • 同甘容易共苦難！逆境之下，車企與經(jīng)銷商如何才能相處好？

    2019年的車市寒流，不但對主機廠造成了較大沖擊，而且也影響到汽車制造業(yè)的上、下游，就拿行業(yè)終端的經(jīng)銷商而言，他們也正面臨著“生死存亡”的關頭。例如去年5月份便提出破產(chǎn)申請的“汽貿(mào)巨頭”龐大集團，無疑便是最震耳的警鐘。當然，以上說法并不是空穴來風。前段時間，筆者走訪鄭州幾個較大的汽貿(mào)城時發(fā)現(xiàn)：部分店面已經(jīng)人去樓空，即使還在營業(yè)的經(jīng)銷商，不少也顯得十分冷清。正如一位銷售經(jīng)理所言：“以前拼命干，是為了多掙錢，現(xiàn)在拼命干，是為了活下去”。經(jīng)銷商的艱難處境可見一斑。

  • 將“雙免”進行到底，長安歐尚X7實力見證品質

    要知道自主品牌主流緊湊型SUV的價格大部分近9萬元，而剛剛上市的長安歐尚X7卻把起步價拉到了8萬元以內。不僅如此，長安歐尚X7還推出了終身全國免費質保、終身全國免費基礎保養(yǎng)，可謂汽車圈第一個吃此螃蟹的人。難怪，預售僅50天，訂單就突破了2萬臺。小伙伴們值得注意的是，這個“雙免”政策并非僅適用于預售期，上市后的長安歐尚X7仍將“雙免”進行到底。

  • 專訪丨陳高潮：深耕動力牌，推出新產(chǎn)品，用心做服務

    經(jīng)濟學中有這樣一個案例，如果你要創(chuàng)業(yè)開一家冰淇淋店，那你要選擇在什么時候？答案就是市場最嚴酷，也就是最不好做的時候。因為，一旦你創(chuàng)業(yè)成功了，那么你就可以完美的活下去，并且活的很好。而事實上，這樣的情況和時下的汽車行業(yè)十分類似。以正在如火如荼進行的廣州車展為例，盡管“低迷”、“慘淡”等關鍵詞已成共識，但透過各大車企銷售公司高管的一舉一動，我們看到的更多的是堅守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說到的海馬汽車來說，就帶著剛剛榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動機的信心出擊廣州車展，和各大車企同臺競技。

  • 焦點丨本來中意奔馳GLE，為何卻被這款美式豪華大塊頭截了胡？

    對于這個級別的SUV車型，至少在我看來，氣質是一定不能少的！所以，我們就先從飛行家和GLE的外觀設計入手。先說GLE吧，這一代GLE換代后在外觀上做出了比較大的改動。但相比老款不怒自威的形象，眼下這款最新的GLE顯然有些霸氣不足，雖然很精致，但少了這個級別車型該有的氣勢，這也是很多網(wǎng)友不太愿意接受它的直接原因。

  • 一不小心刷到了領克的朋友圈，2017與2019相比竟然發(fā)生了這樣的變化

    這是最好的時代，這也是最壞的時代。用這句話形容領克01誕生的時機，再合適不過了。眾所周知，2018年的中國車市遭遇了20年來的首次下滑，整體市場的不景氣，對于領克01這位根基不穩(wěn)的新人而言，意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看，在自主品牌遍地開花，但中國豪華品牌略顯蒼白之時，能夠順勢發(fā)力，也將擁有著“元老級”的領先優(yōu)勢。正是在這種市場環(huán)境下，領克01作為“當家長子”隆重亮相，奠定了領克品牌未來的發(fā)展趨勢。

  • 15萬就能買四驅SUV，東風風光ix7如何把“質價比”做到極致

    作為一名汽車編輯兼汽車愛好者，幫別人買車出謀劃策對我來說實屬家常便飯。 隨著城市化進程的加劇，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，對于大部分人來說，購車成本不低，仍然是一項很重要的生活支出，這就使得很多消費者在選購汽車時，在品牌和性價比之間左右犯難。 不過，近幾年，人們的消費水平不斷提高，消費觀念也在不斷升級，加之，中國汽車市場競爭已十分充分，一批優(yōu)秀的自主品牌完成轉型升級，人們對于品質和實用性的看重逐漸成為一種新的共識和趨勢。一方面，配置不實用、虛有其表，低價低質的問題逐漸凸顯，消費者深刻認識到品質的重要性；另一方面，這也是市場發(fā)展成熟的必然結果?！百|價比” 代替了“性價比”，成為許多優(yōu)質廠商追求的價值所在。 所謂“質價比”，理論上來講就是在具備相同功能、性能的基礎上，質量與價格的比值。比如說，同樣排量、相近功率的發(fā)動機，搭載在漢蘭達上要30萬，而東風風光ix7上只賣15萬，那我就可以說它的質價比更高。換言之，如果預算有限，又何必多花冤枉錢？

  • 致敬吉利向上馬拉松，這個時代需要變革者，更需要奮斗者

    人們在跑馬拉松的時候，他們究竟在跑什么？這是近期知乎上熱度很高的話題，可以看出，盡管每時每刻都有新鮮事物出現(xiàn)，但馬拉松的魅力卻始終不變。針對此，每個人給出的答案都不一樣，有人說，跑馬拉松跑出了鎖骨腹肌人魚線，感覺回爐重造了；也有人說，馬拉松是與自己對話的安寧時刻；更有人說， 馬拉松是自虐，可虐完發(fā)現(xiàn)上了癮 。事實上，作為資深跑步愛好者的村上春樹，他對馬拉松的看法則具有代表性。從33歲開始堅持跑步，迄今已跑了31年，甚至僅用3小時27分就跑了自己的馬拉松最佳成績。用村上春樹的話說：“無論何等微不足道的舉動，只要日日堅持，從中總會產(chǎn)生出讓人興奮的東西”。人亦如此，車企何嘗不是這樣，時時刻刻奔跑在漫長的馬拉松征程中。如同剛剛在廣州小蠻腰收官的吉利帝豪向上馬拉松2019中國公開賽，連續(xù)長跑三年的吉利，在車市大變革的當下，發(fā)出了中國品牌持續(xù)向上的吶喊。

  • 網(wǎng)購汽車到底靠不靠譜？海馬汽車給你標準答案！

    任何人都不得不承認，在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，一切都變得太快了。 想想當年上學的時候，就連下載一首歌都恨不得回家用電腦端下載，生怕流量透支扣話費。如今，別說一首歌了，就是幾百上千兆的電影，在線播放的大有人在。 不得不說，隨著時代的變遷以及科技的發(fā)展，實實在在的讓大家感受到了科技帶給生活的便利性。面對如此快速的進步，不禁感慨時代的巨變，但即便如此，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的腳步，依然沒有停下。 就拿我們熟悉的“網(wǎng)購”來說，毫無疑問，如今網(wǎng)購已經(jīng)成功的全方位滲入了各年齡、各階層人群的生活。但不同的是，伴隨著電商化購物平臺的繁榮，大家的消費習慣也在悄然發(fā)生改變。網(wǎng)購剛剛興起時，雖然不少人都愿意嘗試，但事實上卻很少有人愿意在網(wǎng)絡上購買金額較大的商品，原因就是不見實物不放心。再看現(xiàn)在，動輒上萬的電腦、手機甚至奢侈品，選擇網(wǎng)購的人數(shù)不勝數(shù)。說來也許有些朋友還不敢相信，現(xiàn)如今買這些已經(jīng)不新奇了，日常生活中的交通工具——汽車，現(xiàn)在也能“網(wǎng)購”了。

  • “覺者”大乘

    歷史的車輪滾滾向前。2017年，“國企混改”大幕拉啟。當年5月，江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。汽車情報了解到，改制后的大乘汽車股比分別為：長蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車集團公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營資本占大頭的大乘汽車迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車科技產(chǎn)業(yè)園就快速竣工投產(chǎn)暨并實現(xiàn)了整車下線。加上長蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車由此形成了兩大全流程生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達30萬+。

  • 長安汽車口中的“明日座駕”，為何只用兩個多月就成了“今日爆款”？

    當然，所謂購買力強，也絕不單指網(wǎng)購上的一些小件貨物。現(xiàn)如今，就連汽車這種大件兒，只要是真正品質出色的好車，中國市場也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長安CS75 PLUS，雖然上市時間并不久，但是卻快速成為了該細分市場“銷量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。

  • 出道即是當紅一代，長安歐尚X7正復制小米的奇跡？

    當然，嚴格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅持和普及者，正是其“讓每一位消費者都享受到科技便利”的理念，把整個終端市場做到了消費者利益最大化，讓用戶僅付出最經(jīng)濟的成本，就能享受到高品質的服務。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無獨有偶，類似的劇情也在汽車界上演。11月29日，長安歐尚X7在人民大會堂正式上市，在業(yè)內人士看來，僅7.77-11.77萬售價的長安歐尚X7扮演了汽車界的“小米”角色，即拉近了用戶和高品質SUV之間的距離，讓高品質SUV不再“霧里看花，水中看月”。

  • 同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動機”，海馬8S與瑞虎8誰才更勝一籌？

    在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問起其中的佼佼者，無疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時與第三名相比，也擁有著“碾壓級”的優(yōu)勢。當然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷量較去年同期增長了20倍；而薇婭在直播過程中，更是僅用3分鐘便賣出了10萬瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營銷的巨大潛能，同時也展現(xiàn)出了一場“強強對決”的實力PK。

  • 高品質家用SUV繞不開的選項，汽車界的“經(jīng)濟暖男”

    同樣，在買車這件需要花大錢的事上，準車主們擬定出比“擇偶”更為嚴苛的標準，尤其是對于年輕人而言，更是為找到“高品質車型”而百般挑剔。當然，如今的車市“高手如云”，但若問誰能夠做到“完美無缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰才是最理想的車型呢？涉世未深的年輕車主，對于這個問題的答案尤為關注。無論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運動版無疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞，哈弗H6在細分市場上不斷發(fā)力，哈弗H6運動版的推出，便是其對于客戶需求深刻洞察的結果。

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