www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

  • 兵家必爭(zhēng)之地的華中車(chē)市，為何大贏家是吉利？

    中部車(chē)市是中國(guó)汽車(chē)品牌的兵家必爭(zhēng)之地，中部車(chē)市怎么樣，中國(guó)汽車(chē)品牌就怎么樣。的確，一直以來(lái)，中部車(chē)市都是中國(guó)汽車(chē)品牌江湖的縮小版，其表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)與否，直接決定了中國(guó)汽車(chē)品牌的未來(lái)走勢(shì)。也正是基于此，在各大中國(guó)品牌車(chē)企的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中部市場(chǎng)被放在很重要的位置，經(jīng)常是不計(jì)成本的投入資金、人員以及各項(xiàng)政策，來(lái)穩(wěn)住根基。不過(guò)，在這一場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，2019年笑到最后的贏家還是吉利。據(jù)悉，2019年全年，吉利華中營(yíng)銷(xiāo)分公司銷(xiāo)量突破了18萬(wàn)臺(tái)，尤其是自7月份華中營(yíng)銷(xiāo)分公司重組以來(lái)，銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)連續(xù)攀升，皆做到了中國(guó)品牌第一的位置，一如吉利在全國(guó)車(chē)市的冠軍地位。

  • 買(mǎi)博越PRO還是CR-V？看完這個(gè)視頻，你一定不會(huì)再糾結(jié)

    雖然陽(yáng)歷上現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了2020年，但是按照咱們中國(guó)人的傳統(tǒng)，不到農(nóng)歷年還不叫年。所以，大家期待已久的春節(jié)，還要再等等。 不過(guò)，雖然春節(jié)還未到，但是汽車(chē)行業(yè)卻已經(jīng)提早熱鬧了起來(lái)。眾所周知，每到年底都是大家購(gòu)車(chē)的旺季。近期，我們汽車(chē)情報(bào)新媒體各平臺(tái)的購(gòu)車(chē)咨詢(xún)量就出現(xiàn)了大幅上漲。而且，通過(guò)我們的統(tǒng)計(jì)和觀察，今年大家購(gòu)車(chē)的主要意向車(chē)型仍然是以SUV車(chē)型為主。 另外一個(gè)有點(diǎn)兒意思的現(xiàn)象，就是曾經(jīng)大家那種“非合資”不買(mǎi)的執(zhí)念已經(jīng)越來(lái)越少了，有很多朋友都直接在后臺(tái)留言問(wèn)我們中國(guó)品牌車(chē)型是否值得購(gòu)買(mǎi)，這就足以說(shuō)明目前中國(guó)品牌已經(jīng)憑借著出色的品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的信任。

  • 同甘容易共苦難！逆境之下，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商如何才能相處好？

    2019年的車(chē)市寒流，不但對(duì)主機(jī)廠造成了較大沖擊，而且也影響到汽車(chē)制造業(yè)的上、下游，就拿行業(yè)終端的經(jīng)銷(xiāo)商而言，他們也正面臨著“生死存亡”的關(guān)頭。例如去年5月份便提出破產(chǎn)申請(qǐng)的“汽貿(mào)巨頭”龐大集團(tuán)，無(wú)疑便是最震耳的警鐘。當(dāng)然，以上說(shuō)法并不是空穴來(lái)風(fēng)。前段時(shí)間，筆者走訪鄭州幾個(gè)較大的汽貿(mào)城時(shí)發(fā)現(xiàn)：部分店面已經(jīng)人去樓空，即使還在營(yíng)業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商，不少也顯得十分冷清。正如一位銷(xiāo)售經(jīng)理所言：“以前拼命干，是為了多掙錢(qián)，現(xiàn)在拼命干，是為了活下去”。經(jīng)銷(xiāo)商的艱難處境可見(jiàn)一斑。

  • 將“雙免”進(jìn)行到底，長(zhǎng)安歐尚X7實(shí)力見(jiàn)證品質(zhì)

    要知道自主品牌主流緊湊型SUV的價(jià)格大部分近9萬(wàn)元，而剛剛上市的長(zhǎng)安歐尚X7卻把起步價(jià)拉到了8萬(wàn)元以?xún)?nèi)。不僅如此，長(zhǎng)安歐尚X7還推出了終身全國(guó)免費(fèi)質(zhì)保、終身全國(guó)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，可謂汽車(chē)圈第一個(gè)吃此螃蟹的人。難怪，預(yù)售僅50天，訂單就突破了2萬(wàn)臺(tái)。小伙伴們值得注意的是，這個(gè)“雙免”政策并非僅適用于預(yù)售期，上市后的長(zhǎng)安歐尚X7仍將“雙免”進(jìn)行到底。

  • 專(zhuān)訪丨陳高潮：深耕動(dòng)力牌，推出新產(chǎn)品，用心做服務(wù)

    經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例，如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開(kāi)一家冰淇淋店，那你要選擇在什么時(shí)候？答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷，也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)椋坏┠銊?chuàng)業(yè)成功了，那么你就可以完美的活下去，并且活的很好。而事實(shí)上，這樣的情況和時(shí)下的汽車(chē)行業(yè)十分類(lèi)似。以正在如火如荼進(jìn)行的廣州車(chē)展為例，盡管“低迷”、“慘淡”等關(guān)鍵詞已成共識(shí)，但透過(guò)各大車(chē)企銷(xiāo)售公司高管的一舉一動(dòng)，我們看到的更多的是堅(jiān)守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說(shuō)到的海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就帶著剛剛榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的信心出擊廣州車(chē)展，和各大車(chē)企同臺(tái)競(jìng)技。

  • 焦點(diǎn)丨本來(lái)中意奔馳GLE，為何卻被這款美式豪華大塊頭截了胡？

    對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型，至少在我看來(lái)，氣質(zhì)是一定不能少的！所以，我們就先從飛行家和GLE的外觀設(shè)計(jì)入手。先說(shuō)GLE吧，這一代GLE換代后在外觀上做出了比較大的改動(dòng)。但相比老款不怒自威的形象，眼下這款最新的GLE顯然有些霸氣不足，雖然很精致，但少了這個(gè)級(jí)別車(chē)型該有的氣勢(shì)，這也是很多網(wǎng)友不太愿意接受它的直接原因。

  • 一不小心刷到了領(lǐng)克的朋友圈，2017與2019相比竟然發(fā)生了這樣的變化

    這是最好的時(shí)代，這也是最壞的時(shí)代。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī)，再合適不過(guò)了。眾所周知，2018年的中國(guó)車(chē)市遭遇了20年來(lái)的首次下滑，整體市場(chǎng)的不景氣，對(duì)于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言，意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來(lái)看，在自主品牌遍地開(kāi)花，但中國(guó)豪華品牌略顯蒼白之時(shí)，能夠順勢(shì)發(fā)力，也將擁有著“元老級(jí)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。正是在這種市場(chǎng)環(huán)境下，領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長(zhǎng)子”隆重亮相，奠定了領(lǐng)克品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

  • 15萬(wàn)就能買(mǎi)四驅(qū)SUV，東風(fēng)風(fēng)光ix7如何把“質(zhì)價(jià)比”做到極致

    作為一名汽車(chē)編輯兼汽車(chē)愛(ài)好者，幫別人買(mǎi)車(chē)出謀劃策對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)屬家常便飯。 隨著城市化進(jìn)程的加劇，汽車(chē)已成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)成本不低，仍然是一項(xiàng)很重要的生活支出，這就使得很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)，在品牌和性?xún)r(jià)比之間左右犯難。 不過(guò)，近幾年，人們的消費(fèi)水平不斷提高，消費(fèi)觀念也在不斷升級(jí)，加之，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已十分充分，一批優(yōu)秀的自主品牌完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，人們對(duì)于品質(zhì)和實(shí)用性的看重逐漸成為一種新的共識(shí)和趨勢(shì)。一方面，配置不實(shí)用、虛有其表，低價(jià)低質(zhì)的問(wèn)題逐漸凸顯，消費(fèi)者深刻認(rèn)識(shí)到品質(zhì)的重要性；另一方面，這也是市場(chǎng)發(fā)展成熟的必然結(jié)果?！百|(zhì)價(jià)比” 代替了“性?xún)r(jià)比”，成為許多優(yōu)質(zhì)廠商追求的價(jià)值所在。 所謂“質(zhì)價(jià)比”，理論上來(lái)講就是在具備相同功能、性能的基礎(chǔ)上，質(zhì)量與價(jià)格的比值。比如說(shuō)，同樣排量、相近功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在漢蘭達(dá)上要30萬(wàn)，而東風(fēng)風(fēng)光ix7上只賣(mài)15萬(wàn)，那我就可以說(shuō)它的質(zhì)價(jià)比更高。換言之，如果預(yù)算有限，又何必多花冤枉錢(qián)？

  • 致敬吉利向上馬拉松，這個(gè)時(shí)代需要變革者，更需要奮斗者

    人們?cè)谂荞R拉松的時(shí)候，他們究竟在跑什么？這是近期知乎上熱度很高的話題，可以看出，盡管每時(shí)每刻都有新鮮事物出現(xiàn)，但馬拉松的魅力卻始終不變。針對(duì)此，每個(gè)人給出的答案都不一樣，有人說(shuō)，跑馬拉松跑出了鎖骨腹肌人魚(yú)線，感覺(jué)回爐重造了；也有人說(shuō)，馬拉松是與自己對(duì)話的安寧時(shí)刻；更有人說(shuō)， 馬拉松是自虐，可虐完發(fā)現(xiàn)上了癮 。事實(shí)上，作為資深跑步愛(ài)好者的村上春樹(shù)，他對(duì)馬拉松的看法則具有代表性。從33歲開(kāi)始堅(jiān)持跑步，迄今已跑了31年，甚至僅用3小時(shí)27分就跑了自己的馬拉松最佳成績(jī)。用村上春樹(shù)的話說(shuō)：“無(wú)論何等微不足道的舉動(dòng)，只要日日?qǐng)?jiān)持，從中總會(huì)產(chǎn)生出讓人興奮的東西”。人亦如此，車(chē)企何嘗不是這樣，時(shí)時(shí)刻刻奔跑在漫長(zhǎng)的馬拉松征程中。如同剛剛在廣州小蠻腰收官的吉利帝豪向上馬拉松2019中國(guó)公開(kāi)賽，連續(xù)長(zhǎng)跑三年的吉利，在車(chē)市大變革的當(dāng)下，發(fā)出了中國(guó)品牌持續(xù)向上的吶喊。

  • 網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)到底靠不靠譜？海馬汽車(chē)給你標(biāo)準(zhǔn)答案！

    任何人都不得不承認(rèn)，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都變得太快了。 想想當(dāng)年上學(xué)的時(shí)候，就連下載一首歌都恨不得回家用電腦端下載，生怕流量透支扣話費(fèi)。如今，別說(shuō)一首歌了，就是幾百上千兆的電影，在線播放的大有人在。 不得不說(shuō)，隨著時(shí)代的變遷以及科技的發(fā)展，實(shí)實(shí)在在的讓大家感受到了科技帶給生活的便利性。面對(duì)如此快速的進(jìn)步，不禁感慨時(shí)代的巨變，但即便如此，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的腳步，依然沒(méi)有停下。 就拿我們熟悉的“網(wǎng)購(gòu)”來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)，如今網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成功的全方位滲入了各年齡、各階層人群的生活。但不同的是，伴隨著電商化購(gòu)物平臺(tái)的繁榮，大家的消費(fèi)習(xí)慣也在悄然發(fā)生改變。網(wǎng)購(gòu)剛剛興起時(shí)，雖然不少人都愿意嘗試，但事實(shí)上卻很少有人愿意在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買(mǎi)金額較大的商品，原因就是不見(jiàn)實(shí)物不放心。再看現(xiàn)在，動(dòng)輒上萬(wàn)的電腦、手機(jī)甚至奢侈品，選擇網(wǎng)購(gòu)的人數(shù)不勝數(shù)。說(shuō)來(lái)也許有些朋友還不敢相信，現(xiàn)如今買(mǎi)這些已經(jīng)不新奇了，日常生活中的交通工具——汽車(chē)，現(xiàn)在也能“網(wǎng)購(gòu)”了。

  • “覺(jué)者”大乘

    歷史的車(chē)輪滾滾向前。2017年，“國(guó)企混改”大幕拉啟。當(dāng)年5月，江蘇金壇長(zhǎng)蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車(chē)有限公司簽訂重組協(xié)議。2018年1月，公司正式更名為“江西大乘汽車(chē)有限公司”。汽車(chē)情報(bào)了解到，改制后的大乘汽車(chē)股比分別為：長(zhǎng)蕩湖新能源占股67%，江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司和撫州發(fā)展工業(yè)投資有限公司的持股比例分別為19%和14%。民營(yíng)資本占大頭的大乘汽車(chē)迅速煥發(fā)了活力。2018年12月29日，江西大乘汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園就快速竣工投產(chǎn)暨并實(shí)現(xiàn)了整車(chē)下線。加上長(zhǎng)蕩湖新能源之前常州金壇的自有工廠，大乘汽車(chē)由此形成了兩大全流程生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)+。

  • 長(zhǎng)安汽車(chē)口中的“明日座駕”，為何只用兩個(gè)多月就成了“今日爆款”？

    當(dāng)然，所謂購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，也絕不單指網(wǎng)購(gòu)上的一些小件貨物?，F(xiàn)如今，就連汽車(chē)這種大件兒，只要是真正品質(zhì)出色的好車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)也能“分分鐘”把它變成隨處可見(jiàn)的爆款。就比如今年9月份在成都車(chē)展上正式上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS，雖然上市時(shí)間并不久，但是卻快速成為了該細(xì)分市場(chǎng)“銷(xiāo)量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。

  • 出道即是當(dāng)紅一代，長(zhǎng)安歐尚X7正復(fù)制小米的奇跡？

    當(dāng)然，嚴(yán)格意義上講，小米并不是上述新功能的發(fā)明者，但是，它卻是這些新功能的堅(jiān)持和普及者，正是其“讓每一位消費(fèi)者都享受到科技便利”的理念，把整個(gè)終端市場(chǎng)做到了消費(fèi)者利益最大化，讓用戶(hù)僅付出最經(jīng)濟(jì)的成本，就能享受到高品質(zhì)的服務(wù)。毋庸置疑，這就是小米最值得尊敬的地方。無(wú)獨(dú)有偶，類(lèi)似的劇情也在汽車(chē)界上演。11月29日，長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂正式上市，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，僅7.77-11.77萬(wàn)售價(jià)的長(zhǎng)安歐尚X7扮演了汽車(chē)界的“小米”角色，即拉近了用戶(hù)和高品質(zhì)SUV之間的距離，讓高品質(zhì)SUV不再“霧里看花，水中看月”。

  • 同樣搭載1.6T“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，海馬8S與瑞虎8誰(shuí)才更勝一籌？

    在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，“帶貨主播”成為催生出的新興職業(yè)，問(wèn)起其中的佼佼者，無(wú)疑數(shù)“口紅一哥”李佳琦和“直播一姐”薇婭莫屬。二者在今年“雙十一”中，不僅穩(wěn)居熱搜排名前兩位，同時(shí)與第三名相比，也擁有著“碾壓級(jí)”的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，二者的超凡表現(xiàn)是有目共睹的。帶有李佳琦推薦字樣的口紅，銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)了20倍；而薇婭在直播過(guò)程中，更是僅用3分鐘便賣(mài)出了10萬(wàn)瓶洗發(fā)水。這些匪夷所思的數(shù)字，不僅讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的巨大潛能，同時(shí)也展現(xiàn)出了一場(chǎng)“強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決”的實(shí)力PK。

  • 高品質(zhì)家用SUV繞不開(kāi)的選項(xiàng)，汽車(chē)界的“經(jīng)濟(jì)暖男”

    同樣，在買(mǎi)車(chē)這件需要花大錢(qián)的事上，準(zhǔn)車(chē)主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于年輕人而言，更是為找到“高品質(zhì)車(chē)型”而百般挑剔。當(dāng)然，如今的車(chē)市“高手如云”，但若問(wèn)誰(shuí)能夠做到“完美無(wú)缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰(shuí)才是最理想的車(chē)型呢？涉世未深的年輕車(chē)主，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案尤為關(guān)注。無(wú)論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車(chē)主的青睞，哈弗H6在細(xì)分市場(chǎng)上不斷發(fā)力，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的推出，便是其對(duì)于客戶(hù)需求深刻洞察的結(jié)果。

發(fā)布文章