轉向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤所使用的力度，并且提高汽車行駛途中的安全性，有些司機發(fā)現(xiàn)打方向的時候很沉，很可能是因為轉向助力泵壞了，那么轉向助力泵壞了的具體表現(xiàn)有哪些呢?

轉向助力泵壞了最常見的4大表現(xiàn)

1，轉向時噪音加大;

2，轉向時有方向盤有卡頓現(xiàn)象;

3，轉向時方向盤明顯變重;

4，轉向時出現(xiàn)指向不準的現(xiàn)象;

轉向助力泵為什么會壞：

在機械液壓助力轉向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉角的增量(角速度)有關。也就是說，只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統(tǒng)損壞。

在電子液壓轉向助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉角變化量(角速度)和車速決定。方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設安全閥。所以電動轉向助力泵不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統(tǒng)損壞。