1、現(xiàn)象

汽車(chē)行駛過(guò)程中，或者汽車(chē)打火的瞬間，儀表板上的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數(shù)情況下不會(huì)自動(dòng)消失，少數(shù)情況下會(huì)自動(dòng)消失，這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的表面原因

燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車(chē)設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w(HC)含量太高一氧化碳含量(CO)太高、氮氧化物(NO)含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

指示燈的顏色

汽車(chē)上的指示燈一般有以下幾種顏色：紅色、黃色、綠色、藍(lán)色、白色。

這幾種顏色就跟咱們生活中的各種等級(jí)預(yù)警是一個(gè)意思，標(biāo)識(shí)不同的嚴(yán)重程度。

紅色：危險(xiǎn)指示燈，需立刻停車(chē)，車(chē)輛存在重大安全隱患。

黃色：故障指示燈，可謹(jǐn)慎行駛至維修站，車(chē)輛存在故障。

綠色：功能指示燈，不影響行駛，表明某設(shè)備的工作狀態(tài)或需要進(jìn)行某項(xiàng)操作。

藍(lán)色：遠(yuǎn)光指示燈，表明遠(yuǎn)光燈處于開(kāi)啟狀態(tài)。

白色：功能指示燈，一般表示與行駛無(wú)關(guān)的功能處于開(kāi)啟狀態(tài)，例如：空調(diào)開(kāi)啟、出風(fēng)模式、后窗加熱等等。

指示燈的含義

了解指示燈顏色之后，咱們?cè)敿?xì)說(shuō)說(shuō)一些重要指示燈的含義，咱們從嚴(yán)重的紅色指示燈開(kāi)始說(shuō)。

首先還得說(shuō)明一點(diǎn)，在你啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，儀表盤(pán)會(huì)亮起一片指示燈，別緊張，這是表明全車(chē)的所有子系統(tǒng)在自檢，自檢完畢功能正常的話，這些指示燈都會(huì)熄滅。

通用危險(xiǎn)警示，某些重要功能故障，該功能沒(méi)有對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用警示燈，需要根據(jù)維修手冊(cè)確定故障部件。

黃色故障指示燈：

等級(jí)比紅色低，不影響行駛，但說(shuō)明部件出現(xiàn)故障，需要維修或處理。

通用故障提示，某些功能故障，該功能沒(méi)有對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用警示燈，

需要根據(jù)維修手冊(cè)確定故障部件。

綠色狀態(tài)指示燈：

部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，僅提示駕駛員某項(xiàng)功能處于開(kāi)啟狀態(tài)。

白色狀態(tài)指示燈：

標(biāo)明某些設(shè)備目前的工作狀態(tài)，而且是與行駛無(wú)關(guān)的設(shè)備。

汽車(chē)點(diǎn)火警告燈亮起一般是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒狀態(tài)不好導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w(HC)含量太高一氧化碳含量(CO)太高、氮氧化物(NO)含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000～30000V)，使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

1、傳統(tǒng)點(diǎn)火：

機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程是由曲軸帶動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，分電器軸上的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)觸點(diǎn)接通與閉合而產(chǎn)生高壓電。

這個(gè)點(diǎn)火高壓電通過(guò)分電器軸上的分火頭，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求按順序送到各個(gè)氣缸的火花塞上，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的氣體。分電器殼體可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)基本的點(diǎn)火提前角(即怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角)，同時(shí)還有真空提前裝置，它根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)真空度的變化提供不同的提前角度。

2、電子點(diǎn)火：

電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同，它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖(MAP圖)。

通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制與開(kāi)環(huán)控制之分:帶有爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的電控系統(tǒng)稱(chēng)為閉環(huán)控制系統(tǒng);不帶爆震傳感器，點(diǎn)火提前控制僅根據(jù)電控單元內(nèi)設(shè)定的程序控制的稱(chēng)為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。