[導讀]10月18日,鴻海集團(富士康母公司)舉行“技術日”,發(fā)布了純電動汽車品牌Foxtron和三款純電動車型。三款新車均為原型車,不過命名與特斯拉車型極為相似,分別為ModelC(SUV)、ModelE(轎車)、ModelT(電動巴士)。?官方表示,三款車均由富士康科技集團自主研發(fā)而...
10月18日,鴻海集團(富士康母公司)舉行“技術日”,發(fā)布了純電動汽車品牌Foxtron和三款純電動車型。
三款新車均為原型車,不過命名與特斯拉車型極為相似,分別為Model C(SUV)、Model E(轎車)、Model T(電動巴士)。
官方表示,三款車均由富士康科技集團自主研發(fā)而成,并隸屬于2020年成立的電動汽車品牌鴻華先進(鴻海與臺灣裕隆集團合資企業(yè))。
其中,Model C的價格預計不到100萬元新臺幣(約合23萬元人民幣),于2023 年首發(fā)。
圖片來源:富士康官網
如今恰逢汽車產業(yè)正在向智能網聯(lián)化變革,軟件定義汽車成為重要的發(fā)展趨勢,同時也是未來電動車公司一決高下的主要戰(zhàn)場。
當天,富士康科技集團正式宣布將成立軟件研發(fā)中心,規(guī)劃集合集團內部1500名以上的軟件應用人才,并在三年內再招募1000名以上軟件研發(fā)工程師,打造EV軟件應用生態(tài)系統(tǒng)。
圖片來源:Foxtron官方
從2005年到2021年,16年的時間里,富士康已經在造車方面進行了多方布局,包括汽車零部件、動力電池、汽車主體等。
其中,從今年年初截至目前,富士康共發(fā)起2起收購、3起投資、7起合作以及孵化了一家獨立的電動車技術聯(lián)盟。
(富士康在電動汽車領域重要投資及合作不完全統(tǒng)計 制圖:深網)
長達16年的布局,說明富士康造車并非“一時沖動”。更直接的原因,還是在于企業(yè)轉型發(fā)展的需求。
如今,智能手機用戶換機周期變長,手機也正從增量向存量時代邁進,市場趨于飽和?!按ぶ酢备皇靠档娜兆右苍絹碓讲缓眠^。再加上最大客戶蘋果有意扶持立訊精密等廠商,富士康只能且必須尋找新的發(fā)展機會。
富士康將目光放在了早已涉入的電動汽車上領域。
對此,鴻海集團董事長劉揚偉給富士康定下了目標:預計到2025年,純電動汽車營收占其制造業(yè)營收的5%,營收目標為300億美元,其中40%的零配件由鴻海集團自己制造。
同時,劉揚偉還表示,預估鴻海電動車最快明年就會有營收,較大貢獻估在2023年發(fā)生。
至于汽車工廠方面,今日(10月20日)外媒報道稱,劉揚偉表示,計劃到2024年前在歐洲、印度和南美建設電動汽車工廠,公司將與歐洲至少一家德國汽車制造商進行間接合作。
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