日前，通用汽車在官網發(fā)布消息稱，已經與LG化學的母公司LG就BoltEV的召回成本問題達成了協議，LG已同意向通用汽車支付高達19億美元（約合人民幣122.5億元）賠償，用于召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車。

召回和修理雪佛蘭Bolt電動汽車原因，是LG提供的電池存在故障，有導致火災風險。

（圖片來源：網頁截圖）

據了解，這是通用汽車第三次對該車型進行召回，涵蓋了通用汽車自2017年以來生產的所有Bolt EV和EUV車型。

截至目前，故障電池已導致至少13輛汽車起火。

修理車輛包括完全更換一些電池，預計將耗資20億美元，高于先前估計的18億美元。

通用汽車全球采購和供應鏈副總裁希爾潘阿明（Shilpan Amin）聲明表示：“LG是通用汽車備受尊重的供應商，我們很高興達成該和解協議。我們的工程和制造團隊將繼續(xù)合作，以加快新電池模塊的生產，我們預計本月將開始維修客戶車輛?！?/p>

維科網鋰電注意到，這不是LG首次為車企自燃買單。

今年2月，韓國本土品牌現代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車。

另據外媒3月8日消息稱，現代汽車已與LG就Kona EV召回費用的分攤達成了一致。

據悉，現代汽車將承擔召回成本的30%，而LG將支付剩余的70%費用。

此次Kona EV召回的總成本為1.4萬億韓元（約80億元人民幣），高于最初預計的1萬億韓元。

不過，據三星證券分析師趙賢龍表示，估計LG新的負擔略低，約為召回成本的62%。即使如此，LG也將損失49.6億元。

受此影響，現代汽車將第四季度利潤下調3000億韓元（合2.65億美元）至1.3萬億韓元，降幅接近五分之一；LG也將營業(yè)利潤大幅下調逾80%，至1190億韓元。

還有媒體報道稱，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發(fā)生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經發(fā)生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

數據顯示，今年1-8月，LG是全球電池使用量排名第二的企業(yè)，其電池使用量達到39.7GWh，市場份額為24.5%，較中國的寧德時代低了5.8個百分點。