10月11日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近期理想汽車(chē)斥巨資從黑市收購(gòu)了數(shù)千片電子駐車(chē)（EPB）芯片。據(jù)悉，EPB芯片的正常價(jià)格約為6元/片，而理想汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格達(dá)到了約5000元/片，超出正常價(jià)格800倍。

對(duì)此，理想汽車(chē)第一時(shí)間予以否認(rèn)。理想汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)：“這個(gè)信息是不屬實(shí)的，我們確實(shí)努力的在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應(yīng)，在現(xiàn)在這個(gè)芯片供應(yīng)緊張的情況下，各家車(chē)企都會(huì)選擇在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)貨芯片來(lái)保證供應(yīng)，是一個(gè)很正常的行業(yè)行為?！?/span>

毫米波雷達(dá)芯片同樣短缺

除了EPB芯片短缺之外，理想汽車(chē)毫米波雷達(dá)芯片也出現(xiàn)短缺。10月7日有報(bào)道稱(chēng)，理想ONE車(chē)主收到一份名為《理想ONE交付方案溝通的通知》顯示，由于馬來(lái)西亞遭受疫情，在不可抗力的影響下，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺。

為應(yīng)對(duì)“缺芯”影響，理想汽車(chē)將先向用戶(hù)交付“3毫米波雷達(dá)車(chē)型”，剩下2個(gè)毫米波雷達(dá)將在今年12月至明年春節(jié)前為用戶(hù)進(jìn)行免費(fèi)的補(bǔ)裝。

安裝三雷達(dá)的車(chē)型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警，其他ADAS功能均可正常使用。同時(shí)，理想汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)（NOA）后期 OTA 需要在補(bǔ)裝完 5 雷達(dá)后進(jìn)行。

理想汽車(chē)表示，用戶(hù)可以自主選擇提前交付3雷達(dá)車(chē)型或者等到12月交付5雷達(dá)車(chē)型，理想汽車(chē)會(huì)根據(jù)用戶(hù)的意見(jiàn)來(lái)安排相應(yīng)的交付。

除了汽車(chē)ESP、EPB這類(lèi)功能安全的必備芯片，其余沒(méi)那么重要的芯片，理想汽車(chē)選擇暫時(shí)不搭載，等到后期供貨穩(wěn)定后再補(bǔ)裝。

理想汽車(chē)9月環(huán)比下滑24.8％

顯然，汽車(chē)芯片短缺對(duì)汽車(chē)廠商造成不小的影響。根據(jù)理想汽車(chē)10月1日公布的2021年9月交付數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)9月交付7094輛理想ONE，同比2020年9月增長(zhǎng)102.5％。但9月交付數(shù)據(jù)相較8月交付9433輛理想ONE相比，環(huán)比下滑了24.8％，下降將近2400輛。

2021年第三季度，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付25116輛，同比增長(zhǎng)190％。2021年前九個(gè)月，理想汽車(chē)總交付量達(dá)55270輛。自交付以來(lái)，理想ONE目前累計(jì)交付量已達(dá)88867輛。在造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，理想汽車(chē)9月銷(xiāo)量排名跌至第四，落后于蔚來(lái)、小鵬和哪吒汽車(chē)。

數(shù)據(jù)源自理想官網(wǎng)

理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車(chē)9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以來(lái)，定單數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶(hù)提車(chē)等待周期?！?/span>

芯片短缺遇上“多事之秋”

據(jù)理想官網(wǎng)資料顯示，其毫米波雷達(dá)的供應(yīng)商為博世。2021年8月17日，博世中國(guó)副總裁徐大全曾在朋友圈發(fā)文表示，意法半導(dǎo)體位于馬來(lái)西亞麻坡Muar的封測(cè)工廠受疫情影響較大，這對(duì)博世VCU、TCU和ESP/IPB等系統(tǒng)的芯片供應(yīng)造成非常大的影響，博世方面預(yù)計(jì)8月后續(xù)時(shí)間里這些芯片基本處于斷供狀態(tài)。

雖然意法半導(dǎo)體馬來(lái)西亞麻坡Muar封測(cè)工廠很快又恢復(fù)了生產(chǎn)，但是從市場(chǎng)端來(lái)看，博世相關(guān)車(chē)用芯片的缺貨還是非常嚴(yán)重。

除了馬來(lái)西亞疫情影響以外，近日日本千葉縣西北部發(fā)生6.1級(jí)地震。全球第三大汽車(chē)芯片廠日本瑞薩在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，部分光刻設(shè)備因感知到搖晃而自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，目前正進(jìn)行品質(zhì)檢查確認(rèn)，預(yù)計(jì)可在8日內(nèi)復(fù)工，瑞薩生產(chǎn)的汽車(chē)微控制器芯片市場(chǎng)份額大約占據(jù)全球市場(chǎng)30％的份額。

汽車(chē)芯片短缺后，黑市價(jià)格暴漲也已是行業(yè)默認(rèn)的事實(shí)，加上個(gè)別不法商販、游資集團(tuán)囤積芯片，哄抬物價(jià)，汽車(chē)芯片價(jià)格水漲船高。

就在前不久，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特、上海誠(chéng)勝、深圳譽(yù)暢3家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款。經(jīng)查，上海鍥特、上海誠(chéng)勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)大幅加價(jià)銷(xiāo)售部分汽車(chē)芯片，如進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷(xiāo)售，漲幅達(dá)40倍。

“芯片荒”何時(shí)緩解

此前，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)現(xiàn)任秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2020年4季度的汽車(chē)芯片異常需求不可持續(xù)，短缺問(wèn)題并不會(huì)像海外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的那樣會(huì)延續(xù)到今年下半年。

崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車(chē)芯片短缺是世界性的基礎(chǔ)供給問(wèn)題，疫情下全球主要集成電路制造生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。芯片的上游壟斷性較強(qiáng)，也進(jìn)一步加劇了供給矛盾。此外，疊加消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)，汽車(chē)芯片需求受到一定影響。隨著疫情的緩解和全球開(kāi)學(xué)季的過(guò)去，中國(guó)車(chē)企的芯片壓力會(huì)逐步緩解。

隨著新冠肺炎疫情的消退，汽車(chē)、電子產(chǎn)品等行業(yè)對(duì)芯片的需求量逐漸增大芯片制造商面臨著巨大的訂單壓力。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，這種嚴(yán)重的短缺將會(huì)在2021年第三季度、第四季度開(kāi)始緩解。

今年9月13日舉辦的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示：“芯片供應(yīng)鏈緊張的問(wèn)題還是要存在一段時(shí)間，當(dāng)前這個(gè)問(wèn)題還是比較嚴(yán)峻?！?/span>

針對(duì)缺芯狀況出現(xiàn)的原因，田玉龍認(rèn)為主要是兩個(gè)方面，一是全球疫情暴發(fā)使得制造企業(yè)普遍放緩了產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，造成了產(chǎn)能供應(yīng)和需求間的錯(cuò)配；二是疫情持續(xù)不斷反復(fù)，使一些國(guó)家和地區(qū)關(guān)停了一些芯片生產(chǎn)線，這樣造成了產(chǎn)量減產(chǎn)，使得部分芯片出現(xiàn)了斷供現(xiàn)象。

田玉龍表示，將加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和芯片制造供應(yīng)能力的監(jiān)測(cè)，有針對(duì)性地解決現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)存在的短缺問(wèn)題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運(yùn)行使用，優(yōu)化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長(zhǎng)遠(yuǎn)期來(lái)看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問(wèn)題。

針對(duì)目前供需矛盾緊張的突出問(wèn)題，工信部和有關(guān)部門(mén)組建了汽車(chē)半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，以專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制來(lái)解決當(dāng)前的供需矛盾突出問(wèn)題。充分發(fā)揮地方政府、汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和芯片制造企業(yè)，加強(qiáng)他們的對(duì)接，使供需進(jìn)一步地精準(zhǔn)，來(lái)緩解或者盡可能減少對(duì)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的影響，提供給能力。