近日，外媒報道稱，安全監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)，美國加州莫斯蘭汀儲能系統(tǒng)的一期工程中，一些鋰離子電池模塊過熱，溫度超過運行標準，導致觸發(fā)電池噴水滅火系統(tǒng)。目前該項目已被迫暫停運行。

據(jù)悉，該儲能項目為美國零售和發(fā)電公司Vistra Energy所有，是目前世界上最大的電池儲能系統(tǒng)。一期規(guī)模為300MW/1200MWh，于2020年12月11日正式運行。二期新增100MW/400MWh電池儲能系統(tǒng)，即1600MWh。

Vistra Energy公司表示，當?shù)叵廊藛T按照Energy公司的事件響應計劃及要求進行謹慎處置，目前情況已經得到控制，沒有對社區(qū)和人員造成傷害。

但也有當?shù)氐拿襟w表示，該起事件不僅僅是電池模組變熱，還有電池架被“燒焦”，電線被“熔化”。

LG Energy Solution（LG能源解決方案）為該項目電池供應商，其提供了4500個TR1300電池架以及JH4高能量型電芯，F(xiàn)luence是該項目的系統(tǒng)集成商以及工程承包商。

LG能源儲能電池備受質疑

事實上，LG能源解決方案在儲能領域問題不斷，此前一系列儲能電池起火、召回事件，已經讓LG能源儲能電池備受質疑。

美國消費品安全委員會于8月4日發(fā)布了關于LG能源解決方案RESU 10H 鋰離子電池儲能產品的通知，確認電池可能會過熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災。

由于存在電池起火風險，LG能源解決方案將在美國召回大約10000套家用儲能電池產品。

今年4月，外媒報道稱，位于韓國忠清南道洪城的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應商為LG能源解決方案。

今年3月，由于電池存在過熱風險，LG能源解決方案表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲能系統(tǒng)向客戶提供免費更換服務。

澳大利亞消費者監(jiān)管機構產品安全網(wǎng)站上的一份清單顯示，在2017年3月至2018年9月期間生產的許多配備LG鋰電池的ESS，可能會過熱并著火。

而早在2020年12月，LG化學（LG能源母公司）曾宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產品，原因是內部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風險，涉及約1815塊電池。LG確認其儲能系統(tǒng)產品在美國發(fā)生了五起起火事故，召回的儲能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產的一批電池。

此外，2017年8月至2019年10月，韓國發(fā)生的27起家用儲能系統(tǒng)（ESS）火災事故中，有17起事故裝置了LG生產的鋰電池。這就意味著，在2017年8月至今，LG儲能電池火災事故已經發(fā)生22起。

實際上，這并不是LG能源第一次遭遇關于電池產品安全的質疑。

此前因現(xiàn)代與通用電動汽車屢發(fā)自燃事故，讓LG能源付出了巨額的召回成本，動力電池的安全也因此飽受質疑。

其中，LG能源承擔了現(xiàn)代KONA的1.4萬億韓元（約80億元人民幣）召回費用中的70%；通用方面，其預計Bolt EV的召回將造成10億美元的額外支出，并明確表示要讓LG能源買單，目前尚不清楚具體數(shù)額。

電池安全問題的暴露，連續(xù)的負面新聞，也或促使專精三元技術路線的LG能源開拓新的技術路線。據(jù)了解，LG新能源已于去年年底，在其韓國大田實驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術，預計2022年完成一條試驗生產線建設。

不止LG能源

今年4月16日，北京豐臺區(qū)一儲能電站起火。在處理的過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導致兩名消防員犧牲，一名消防員受傷，電站內一名員工失聯(lián)。

央視新聞抖音號指出，起火現(xiàn)場為北京國軒福威斯光儲充技術有限公司儲能電站。事發(fā)前，該電站正在進行施工調試。

據(jù)了解，國軒高科通過合肥國軒間接持有北京國軒福威斯光儲充技術有限公司55%的股份。

此外，7月30日，澳大利亞的300MW/450MWh的 Victorian Big Battery電池儲能系統(tǒng)起火。事發(fā)設施是13噸的鋰電池，采用的是特斯拉Megapack儲能系統(tǒng)。

總結

相較于電動汽車，目前全球范圍內電池儲能系統(tǒng)發(fā)生火災的事件相對較少，但并不意味著行業(yè)和相關企業(yè)可以不為此付諸行動。

國內市場方面，儲能行業(yè)已經迎來了兩輪政策層面的變化。

6月22日，國家能源局組織起草《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》，其中指出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破動力電池性能監(jiān)測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監(jiān)測、強化監(jiān)管。

這對大型動力電池梯次利用儲能的發(fā)展來說，無疑是當頭沷了一盆冷水。

7月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布了《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，提出明確新型儲能獨立市場主體地位，健全新型儲能價格機制等問題，意味著儲能市場即將迎來新一輪發(fā)展的契機。

據(jù)統(tǒng)計，截至2020年末，中國電化學儲能累計裝機規(guī)模達3.3GW，預計未來五年復合增速超56%，儲能行業(yè)迎來最大發(fā)展機遇期。

基于此，目前，不只電池企業(yè)在爭相布局儲能市場，鋰電材料企業(yè)、光伏企業(yè)、電力勘察設計以及EPC企業(yè)都已參與到儲能的各個環(huán)節(jié)，儲能市場正迎來百花齊放的局面。

正因如此，所有的企業(yè)必須共同通過實踐和技術創(chuàng)新，來減少甚至避免電池儲能系統(tǒng)固有的風險。在這樣一種正循環(huán)下，儲能行業(yè)才能發(fā)展得更加蓬勃長久。