全線高架段順利貫通與軌道工程的正式施工標志著西環(huán)線一期工程從土建施工邁入了軌道工程、機電安裝齊頭并進的站后施工新階段，為早日實現(xiàn)建成通車奠定堅實的基礎，有效助力長株潭軌道交通一體化建設向縱深發(fā)展。

長株潭城際軌道西環(huán)線一期工程作為長株潭一體化2021年三十大標志工程之一，是構建長株潭半小時交通圈、推動長株潭一體化發(fā)展的重要支撐，落實“三高四新”戰(zhàn)略的重要載體，實施“十四五”開局的重要舉措。

長株潭城際軌道西環(huán)線一期工程作為長株潭一體化2021年三十大標志工程之一，是構建長株潭半小時交通圈、推動長株潭一體化發(fā)展的重要支撐，落實“三高四新”戰(zhàn)略的重要載體，實施“十四五”開局的重要舉措。

3、預計運營時間

預計2023年底前完成建設并投入運營。

一體化交通重新定義“雙城”生活

2016年底，長株潭城際鐵路開通，一幅嶄新的交通藍圖將會悄然鋪開，長株潭三市間的時空距離一下子近得可以用分鐘來計算，三地真正實現(xiàn)“半小時經(jīng)濟生活圈”。而現(xiàn)如今，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程的加速推進，無疑會將這一“半小時經(jīng)濟生活圈”升級。

跨城學習、工作，這一在北京、上海等一線城市才會出現(xiàn)的景象，將會越來越多的在長株潭上演。相較于城際鐵路，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程直接與三號線起點山塘站接駁，加上線路本身的站點設計，對一些奔波于兩地的上班族而言，“時間距離”的進一步縮短，讓他們在生活和工作之間找到了更好的平衡點。

國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要明確提出“推動長江中游城市群協(xié)同發(fā)展，加快武漢、長株潭都市圈建設，打造全國重要增長極”。下階段，長沙軌道集團與湘潭九華經(jīng)建投組成的西環(huán)線建設公司，必將主動示范引領長株潭都市圈建設，高質(zhì)量建設西環(huán)線一期工程，早日釋放融城效應，助力長沙、湘潭融城發(fā)展和城市空間布局優(yōu)化，在推動中部崛起、長株潭城市群建設中作出更大貢獻。

城市群和軌道交通的發(fā)展，意味著沿軌道交通拓展的城市新區(qū)，這也將是未來整個房地產(chǎn)行業(yè)的主戰(zhàn)場。軌道交通作為聯(lián)結城市群的紐帶，加速了城市間的人口流動，使資源實現(xiàn)優(yōu)化配置，也加速了中心城市對周邊城市的外溢效應，從而帶動中心城市與周邊城市共同繁榮，而這一發(fā)展過程也會給房企帶來發(fā)展機遇。

穿越半個長沙城的長株潭城鐵，與已經(jīng)開通的長沙地鐵1號線、2號線實現(xiàn)無縫對接，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程同樣直接與3號線無縫對接?？梢钥隙ǖ氖?，“地鐵+城鐵”格局的形成和不斷完善，勢必會帶動一部分購房者的需求。

相較于省會長沙，湘潭、株洲相對更低的房價，在城際軌道交通的加持下，優(yōu)勢會更加明顯，未來對兩地尤其是軌道交通沿線的樓盤，無疑是一大利好。

免責聲明：以上內(nèi)容轉載自長沙地鐵，所發(fā)內(nèi)容不代表本平臺立場。