無(wú)人駕駛作為新興技術(shù)，具備很強(qiáng)的應(yīng)用潛力。無(wú)人機(jī)、無(wú)人汽車(chē)等產(chǎn)物，均是無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用。為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)識(shí)，本文中，小編將為大家介紹無(wú)人駕駛飛機(jī)的分類。如果你對(duì)無(wú)人駕駛抑或是無(wú)人駕駛飛機(jī)具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、“密碼”無(wú)人機(jī)

這是美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司應(yīng)國(guó)防部要求研制的一種小型無(wú)人機(jī)，主要用于向戰(zhàn)場(chǎng)指揮員提供與戰(zhàn)斗進(jìn)展有關(guān)的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。“密碼”機(jī)外型十分奇特，酷似一個(gè)面包圈。該機(jī)飛行高度2500米左右，巡航半徑30公里，內(nèi)裝光學(xué)照相機(jī)、前視紅外傳感器及其它可執(zhí)行軍事任務(wù)的傳感器。它主要擔(dān)負(fù)在中低空范圍內(nèi)對(duì)敵各種目標(biāo)的偵察搜索任務(wù)，并可利用機(jī)上地面穿透雷達(dá)探測(cè)地下的雷達(dá)等裝置。

二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人家族也逐漸步入其鼎盛時(shí)期。

二、多功能無(wú)人機(jī)

這種無(wú)人機(jī)將集偵察、校射、監(jiān)視、戰(zhàn)果評(píng)估、目標(biāo)識(shí)別、無(wú)線電中繼、對(duì)地攻擊等多功能于一體，可在距敵較遠(yuǎn)時(shí)進(jìn)行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時(shí)對(duì)地面重要目標(biāo)進(jìn)行攻擊。美國(guó)波音公司研制的“禿鷹”就是這樣一種無(wú)人機(jī)?！岸d鷹”是一種大高度、長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的自主式無(wú)人機(jī)，可用于執(zhí)行戰(zhàn)略偵察、監(jiān)視。目標(biāo)探測(cè)、反潛戰(zhàn)、指揮、控制、通信、大氣監(jiān)測(cè)、海關(guān)與邊防巡邏等任務(wù)。該機(jī)采用全復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)，具有很輕的大展弦比承載機(jī)翼。該機(jī)巡航速度每小時(shí)148公里，最大升限2.736萬(wàn)米 。

無(wú)人駕駛飛機(jī)，航程1.48萬(wàn)公里，續(xù)航時(shí)間120小時(shí)。其中升限和續(xù)航時(shí)間均創(chuàng)造了無(wú)人機(jī)的飛行記錄。

三、人工智能無(wú)人機(jī)

為使無(wú)人機(jī)真正成為“空中士兵”，國(guó)外正在積極發(fā)展人工智能無(wú)人機(jī)。如英國(guó)塞肯公司的“塞肯”觀察與攻擊自動(dòng)飛行器，可在空中監(jiān)視目標(biāo)的同時(shí)自動(dòng)判斷目標(biāo)的軍事價(jià)值。當(dāng)它認(rèn)為目標(biāo)值得攻擊時(shí)，就自動(dòng)調(diào)整飛行狀態(tài)，精確地向目標(biāo)發(fā)起俯沖攻擊。

四、長(zhǎng)時(shí)留空無(wú)人機(jī)

為對(duì)目標(biāo)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視，彌補(bǔ)無(wú)人偵察機(jī)留空時(shí)間短、對(duì)同一目標(biāo)反復(fù)偵察時(shí)所需航次多等不足，長(zhǎng)時(shí)間留空無(wú)人機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生。如美國(guó)洛克希德公司的微波動(dòng)力無(wú)人機(jī)，可在高空飛行60天以上。國(guó)外的長(zhǎng)時(shí)間留空無(wú)人機(jī)最大續(xù)航時(shí)間可達(dá)1年，可對(duì)目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)不斷的偵察、監(jiān)視。

五、反導(dǎo)彈無(wú)人機(jī)

為對(duì)付日益增多的地對(duì)地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的攻擊，國(guó)外正積極研制用于攔截導(dǎo)彈的無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)可在距所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)處擊毀來(lái)襲導(dǎo)彈，從而克服了“愛(ài)國(guó)者”、C-300等一類導(dǎo)彈攔截距離近、反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、攔截成功后的殘?bào)w仍對(duì)目標(biāo)有一定損害作用的不足。

六、預(yù)警無(wú)人機(jī)

與載人預(yù)警機(jī)相比，預(yù)警無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好、費(fèi)效比低且生存能力強(qiáng)。預(yù)警無(wú)人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)一樣，集預(yù)警、指揮、控制和通信功能干一身，可起到活動(dòng)雷達(dá)站和空中指揮中心的作用。平時(shí)可用來(lái)進(jìn)行空中值勤，監(jiān)視敵方行動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)可加大預(yù)警距離，擴(kuò)大己方的攔截線并且可以通過(guò)它統(tǒng)一控制戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的所有防空武器，有效指揮三軍作戰(zhàn)。預(yù)警無(wú)人機(jī)既可單獨(dú)作用，又可與載人預(yù)警機(jī)配合使用。單獨(dú)

使用時(shí)，預(yù)警無(wú)人機(jī)利用下行數(shù)據(jù)傳輸線，將所獲得的情報(bào)信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時(shí)，預(yù)警無(wú)人機(jī)率先部署在200～300公里外，將所獲得的情報(bào)發(fā)送給載人預(yù)警機(jī)，以此擴(kuò)大預(yù)警范圍，避免載人預(yù)警機(jī)穿行于危險(xiǎn)區(qū)域。美國(guó)格魯門(mén)公司研制的D754就是一種典型的預(yù)警無(wú)人機(jī)。該機(jī)裝有新型機(jī)載共形相控陣?yán)走_(dá)，能夠在復(fù)雜電子環(huán)境中探測(cè)和識(shí)別像巡航導(dǎo)彈這樣的低空飛行目標(biāo)。此外，機(jī)上還裝有紅外等多種傳感器。

七、隱身無(wú)人機(jī)

1995年6月1日，由美國(guó)洛克希德公司、馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的世界上第一種隱身無(wú)人機(jī)――“蒂爾”-3(綽號(hào)“暗星”)，在美國(guó)加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠公開(kāi)展出。該機(jī)外形奇特，機(jī)翼碩大，機(jī)身扁平，有頭無(wú)尾。“暗星”之所以采用這種奇特的外形，主要是為了減小雷達(dá)反射截面積，以增強(qiáng)隱身性能。機(jī)身的底部涂成黑色，也是基于此種考慮。該機(jī)在1.37萬(wàn)高度可巡航8小時(shí)，活動(dòng)半徑1800公里，巡航速度每小時(shí)240公里。據(jù)介紹，該機(jī)將裝備合成孔徑雷達(dá)或電光探測(cè)設(shè)備，在續(xù)航8小時(shí)時(shí)，總監(jiān)視覆蓋面積為4.8萬(wàn)平方千米;在1米分辨率時(shí)，搜索速度為每小時(shí)5480公里;能顯示0.3米的目標(biāo)象點(diǎn);單機(jī)可截獲目標(biāo)600個(gè)。該機(jī)還具有自主起飛、自動(dòng)巡航、脫離和著陸的能力，而且可在飛行中改變自己的飛行程序，以執(zhí)行新的任務(wù)。

以上便是此次小編帶來(lái)的“無(wú)人駕駛”相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)本文，希望大家對(duì)無(wú)人駕駛飛機(jī)的類別具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來(lái)更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!