IT應(yīng)用真相|曠視 徐福記,這或許是人工智能史上最甜蜜的落地
這一次我們就打算聊一聊有關(guān)AI落地的那些事兒。「AI應(yīng)用真相」欄目將通過vlog的方式走進(jìn)一線,用鏡頭記錄下在產(chǎn)品與解決方案交付現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)團(tuán)隊(duì)、有關(guān)客戶的故事,用直觀的畫面為你講述幕后的人與技術(shù)。
首期的主角是徐福記。我們先來看一個(gè)短片: 曠視徐福記之旅
當(dāng)糖果王國(guó)用上AI科技
作為國(guó)內(nèi)最知名的糖果糕點(diǎn)公司之一,徐福記生產(chǎn)的沙琪瑪、鳳梨酥、酥心糖、巧克力等食品都是國(guó)人再熟悉不過的舌尖記憶。為了能夠一睹這樣一家比電影里糖果工廠還夸張的糖果王國(guó),小編也是連跑帶飛的跨越1900公里,從北京來到東莞。眼下的徐福記,產(chǎn)品目錄中已經(jīng)涵蓋了1300多種產(chǎn)品,年產(chǎn)能達(dá)到20萬噸。
離廠區(qū)還有好幾百米,小編就已經(jīng)聞到了空氣中的香甜。在這樣的工廠里工作,每天都是節(jié)日的氣息。
不過,雖然是糖果行業(yè)的產(chǎn)能王者,徐福記也有自己的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。徐福記的產(chǎn)品包含糖果、糕點(diǎn)、沙琪瑪、果凍、巧克力等眾多品類,相對(duì)于單純的口香糖、軟硬糖或巧克力,這些產(chǎn)品有的體積大、有的密度大、有的需要額外填充物。換句話說,在包裝、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)層面,徐福記相對(duì)很多其他產(chǎn)品類型單一的糖果企業(yè)需要付出更高成本。
據(jù)徐福記智能制造經(jīng)理石秋香的介紹:徐福記的生產(chǎn)有很明顯的淡旺季之分。2017年,淡季的時(shí)候東莞工廠擁有5000多名員工,而到了每年10月到次年2月的旺季,工廠員工總數(shù)會(huì)暴增至7000多名。多出來的這兩千員工絕大多數(shù)要投入到包裝、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中去。
面對(duì)這樣的“高成本、大批量”痛點(diǎn),彼時(shí)已經(jīng)走上自動(dòng)化、數(shù)字化建廠之路的徐福記開始尋找更先進(jìn)解決方案。為此,石秋香帶領(lǐng)的智能制造團(tuán)隊(duì)開始在網(wǎng)上搜索“AI 智能公司”這樣的關(guān)鍵詞,希望能夠借助智能制造、人工智能等技術(shù)來提升工廠效率。而在這“AI 智能公司”之中,對(duì)徐福記做出最佳響應(yīng)的正是曠視。
通過派遣工程師駐場(chǎng)理清徐福記儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)景的業(yè)務(wù)流程和邏輯,曠視為徐福記定制化開發(fā)出解決方案:通過河圖管理系統(tǒng)調(diào)度管理人工智能AGV機(jī)器人,從而實(shí)現(xiàn)降本增效。
25臺(tái)物流機(jī)器人 1名員工 =每天240噸產(chǎn)能全無憂
在充分調(diào)研之后,工程師為徐福記提出的方案是由25臺(tái)AGV型物料搬運(yùn)機(jī)器人以及運(yùn)行在后端AI服務(wù)器上的河圖系統(tǒng)所組成的。部署完成后,25臺(tái)AGV每天的工作流程就是:
- 穿過廠房的閘門,將裝有糖果的托盤運(yùn)至貨運(yùn)緩沖區(qū),并將不同類型的糖果托盤分類碼放整齊;
- 緩沖區(qū)內(nèi)唯一一名員工手持PDA完成貨物的掃碼和后臺(tái)登記;
- 待相同種類的糖果累計(jì)到一定量時(shí)呼叫貨車將糖果轉(zhuǎn)運(yùn)至倉庫;
- 將裝有糖果的托盤從貨運(yùn)緩沖區(qū)運(yùn)至待裝載區(qū),并碼放整齊;
- 叉車將糖果搬運(yùn)至貨車之上,貨車開走后再將空托盤運(yùn)回生產(chǎn)線;
- 開始新一輪循環(huán);
- 電量低于30%時(shí)自動(dòng)進(jìn)入充電樁充電,充電完成后繼續(xù)工作。
作為不知疲倦的優(yōu)秀員工,AGV能夠突破996的限制,實(shí)現(xiàn)真正的007;在工作中,心懷感恩的AGV也會(huì)快樂的用喇叭播放動(dòng)感音樂給自己加油鼓勁,也提醒周邊的人要小心避讓。如果有人硬要站在AGV的面前,那么好脾氣的AGV也會(huì)自動(dòng)停車,禮讓行人;待行人走后,AGV才會(huì)小心翼翼的繼續(xù)上路。
在后臺(tái)的電腦上,河圖系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示著AGV的活動(dòng)路徑和運(yùn)行狀態(tài)。除此之外,每臺(tái)AGV的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置、軌跡、剩余電量和設(shè)備健康情況均有記錄,河圖還能對(duì)AGV采取各類緊急控制措施,你也能看到結(jié)合PDA掃描結(jié)果而得到的每臺(tái)機(jī)器人全部歷史詳細(xì)貨運(yùn)列表。根據(jù)各個(gè)時(shí)期產(chǎn)能和產(chǎn)品的不同情況,后臺(tái)管理人員可以對(duì)貨運(yùn)策略和規(guī)則。
而在服務(wù)層面,曠視不僅為徐福記提供了7x24小時(shí)的電話支持服務(wù),更制定了P4-P1四個(gè)級(jí)別的安全預(yù)案;在發(fā)生P1級(jí)別的故障時(shí),曠視工程師能在3-5小時(shí)趕赴用戶現(xiàn)場(chǎng)為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的原廠服務(wù),在48小時(shí)內(nèi)解決問題,保證用戶生產(chǎn)的高度可靠。
對(duì)于這套人工智能物流方案的效果,石秋香給出了非常直接的對(duì)比數(shù)字:曠視的AGV舉重能力達(dá)到了800公斤,每天的運(yùn)輸量大約在240噸,運(yùn)行里程在幾十公里左右。25臺(tái)AGV直接節(jié)省了貨運(yùn)緩沖區(qū)的18個(gè)工人,而在完成與工廠現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的對(duì)接之后,這一數(shù)字將提升至節(jié)省23人;基本可以認(rèn)為一臺(tái)物流機(jī)器人可以對(duì)應(yīng)一個(gè)員工的工作量。
面對(duì)眾多優(yōu)勢(shì),徐福記也表示未來將會(huì)把河圖系統(tǒng)和MegBot系列物料搬運(yùn)機(jī)器人擴(kuò)展部署至更多生產(chǎn)線,提升徐福記的整體自動(dòng)化水平。
徐福記,在智能制造的道路上一騎絕塵
通過對(duì)徐福記的走訪,小編不僅吃到了最正宗的沙琪瑪,更深入了解了徐福記的AI發(fā)展規(guī)劃。
實(shí)際上,徐福記在缺陷監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)同樣應(yīng)用了曠視的AI視覺解決方案。相對(duì)于讓人工用肉眼長(zhǎng)時(shí)間看果凍、餅干等小物件時(shí)產(chǎn)生的視覺疲勞和疏漏,AI既可以7x24小時(shí)連續(xù)工作,對(duì)缺陷的檢測(cè)準(zhǔn)確率也更高。經(jīng)過2年的運(yùn)行和對(duì)比,徐福記已經(jīng)在產(chǎn)能提升42%的情況下達(dá)到了每年的異常批次件數(shù)下降40%的成績(jī)。這一升一降所帶來的不僅是口味的提升,更是口碑的提升。
通過在生產(chǎn)環(huán)境中部署AI,徐福記旺季時(shí)的員工總數(shù)已從7000多人下降至5000多人,淡季時(shí)的員工總數(shù)則從5000多人下降至2500人左右。而這樣的生產(chǎn)效率持續(xù)提升則是徐福記繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)糖果產(chǎn)業(yè)的基石。
今年9月曠視正式與徐福記簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將憑借曠視在AI和物流領(lǐng)域的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn),幫助徐福記從3大方向加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí):建立業(yè)務(wù)流程信息化平臺(tái),打通數(shù)據(jù)孤島,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通;新技術(shù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)無人無燈運(yùn)作,達(dá)成降本增效;數(shù)字化運(yùn)營(yíng),數(shù)字驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理,加快賦能轉(zhuǎn)型。
AI時(shí)代,積跬步、至千里
過去的一百年,人類經(jīng)歷了很多個(gè)時(shí)代。當(dāng)福特推出每個(gè)家庭都能負(fù)擔(dān)得起的汽車時(shí),我們說汽車時(shí)代已經(jīng)來臨;當(dāng)PC價(jià)格跌破1000美元,我們說信息化時(shí)代已經(jīng)來臨;當(dāng)每個(gè)人的兜里都裝著智能手機(jī)時(shí),我們說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來臨。而當(dāng)越來越多的企業(yè)用戶開始使用高效、可靠的AI解決方案來提升效率,減少高強(qiáng)度重復(fù)勞動(dòng)的同時(shí)釋放更多人的創(chuàng)造力,AI的時(shí)代也將離我們更近一步。
2020年10月,曠視在北京發(fā)布了包含7個(gè)產(chǎn)品、4種導(dǎo)航方式的全套物料搬運(yùn)機(jī)器人AGV產(chǎn)品序列,并推出了與之對(duì)應(yīng)的河圖2.0管理控制系統(tǒng)。與此同時(shí),由我們聯(lián)合7家單位共同發(fā)起的人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正式成立。聯(lián)盟首批成員30余家、涵蓋物流行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研用領(lǐng)域。
一直以來,曠視圍繞著“1 3”核心戰(zhàn)略,依托AI生產(chǎn)力平臺(tái)Brain 和深度學(xué)習(xí)框架天元,不斷推進(jìn)AI商業(yè)化落地,為個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的客戶賦能。在這樣戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,曠視人正在不斷用AI算法、軟硬結(jié)合及生態(tài)創(chuàng)新為更多企業(yè)和生產(chǎn)場(chǎng)景創(chuàng)造更多樣化的價(jià)值。
面對(duì)用戶,我們總是謙遜服務(wù);面對(duì)技術(shù),我們總是充滿自信;而面對(duì)未來,我們選擇一步一個(gè)腳印。
因?yàn)椋瑫缫曄嘈?,只有積跬步,才能至千里。