12000人持股“王炸”計(jì)劃能幫格力順利轉(zhuǎn)型嗎?
市場(chǎng)刷屏!
6月20日晚間,格力電器(000651)拋出的一份穩(wěn)軍心的“王炸”持股計(jì)劃!
在深陷渠道轉(zhuǎn)型困境、業(yè)務(wù)多元化不暢、空調(diào)主業(yè)營收被美的超趕后,格力終于出招了!
一次就是大手筆,12000名員工30億元持股計(jì)劃,最夸張的是員工購買價(jià)格為27.68元/股,即所回購股份均價(jià)的50%,5折賣股票給自家人!
也就是說,按當(dāng)前股價(jià),每股可凈賺一倍,相當(dāng)于白送員工,董明珠擬出資金額上限為8.30億元。此消息疊加大盤走勢(shì),截至6月21日收盤,格力電器報(bào)51.11元/股,跌幅4.79%。
真是“王炸”穩(wěn)軍心,大手筆發(fā)紅包人人有份!
之前,董明珠稱格力第一批3700套住房即將交付使用,優(yōu)先分給優(yōu)秀員工。
送股又送房的節(jié)奏!
(二級(jí)市場(chǎng)抽血,股價(jià)跌)
董明珠獲8億浮盈?具體開展說,格力電器公布第一期員工持股計(jì)劃,擬參與員工持股計(jì)劃的員工總?cè)藬?shù)不超過12000人,員工持股計(jì)劃的資金規(guī)模不超過30億元,占公司總股本的1.8%,購買價(jià)格為27.68元/股,即所回購股份均價(jià)的50%。
此次員工持股計(jì)劃涉及多達(dá)12000人,幾乎涉及公司高管、中層干部以及關(guān)鍵崗位的員工,是格力史上最大規(guī)模的員工持股計(jì)劃,并且按照此前籌劃的員工持股3%的計(jì)劃,接下來或還有第二期。
其中,格力電器董事長(zhǎng)董明珠擬認(rèn)購3000萬股,擬出資8.3億元;而11992名中層干部、核心員工將認(rèn)購7468.58萬股,即員工人均認(rèn)購6227股,人均17萬元。
若按計(jì)劃實(shí)施,以當(dāng)前股價(jià)計(jì)算,每股凈賺一倍,相當(dāng)于白送員工。以資金規(guī)模不超過30億元,總?cè)藬?shù)不超過12000人計(jì)算,平均每位員工賺25萬元。這意味著,董明珠也有望獲得8億元收益。
這一方案出爐后,在格力電器投資者層面形成了巨大的爭(zhēng)議,有投資者認(rèn)為,此次員工持股計(jì)劃折價(jià)過多,且過于向董明珠等管理層傾斜;亦有投資者認(rèn)為,合法合規(guī)激勵(lì)管理層和員工無可厚非。
為什么搞員工持股計(jì)劃?根據(jù)公告,格力電器此番員工持股計(jì)劃的目的包括三方面:
一是進(jìn)一步完善公司治理結(jié)構(gòu),建立健全公司長(zhǎng)期、有效的激勵(lì)約束機(jī)制,完善公司薪酬考核體系,有效地將股東、公司和員工三方利益結(jié)合在一起,促進(jìn)各方共同關(guān)注公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
二是倡導(dǎo)以價(jià)值為導(dǎo)向的績(jī)效文化,建立股東與經(jīng)營管理層、中層干部及核心員工之間的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制,提升公司管理團(tuán)隊(duì)的凝聚力和公司競(jìng)爭(zhēng)力,確保公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三是倡導(dǎo)公司與個(gè)人共同持續(xù)發(fā)展的理念,充分調(diào)動(dòng)公司高級(jí)管理人員及對(duì)公司持續(xù)發(fā)展有直接影響的中層干部、核心員工的主動(dòng)性和創(chuàng)造性,吸引和保留優(yōu)秀的人才,多方面打造人力資源優(yōu)勢(shì),為公司的持續(xù)快速發(fā)展注入新的動(dòng)力。
當(dāng)然,上面都是些場(chǎng)面話。
說說格力的現(xiàn)實(shí)處境,比較艱難。
2020年報(bào)顯示,一向穩(wěn)坐空調(diào)老大位置的格力空調(diào)業(yè)務(wù)全年?duì)I收被美的超越。
當(dāng)年美的集團(tuán)空調(diào)業(yè)務(wù)全年?duì)I收1212.2億元,格力電器空調(diào)業(yè)務(wù)全年?duì)I收1178.8億元,兩者相差33.4億元,美的反超了。
去年疫情嚴(yán)重,線下實(shí)體店生意難做,有龐大線下門店銷售矩陣的格力營收不暢也是理所當(dāng)然。哪怕去年董明珠很拼,可以說是時(shí)時(shí)守在線上直播刷屏賣空調(diào)還屢創(chuàng)帶貨紀(jì)錄,依舊沒能守住空調(diào)銷售的王座。
但現(xiàn)在的大勢(shì)就是線上銷售風(fēng)暴,流量王道,帶起貨來甚至有點(diǎn)不講道理。
一線銷售局面的困頓,當(dāng)然給了廠商很大壓力。
原有的強(qiáng)勢(shì)主業(yè)萎靡困頓,多元化之路,這些年也發(fā)展的不順暢。?空調(diào)業(yè)務(wù)占據(jù)了70%的營收比重,生活電器、智能裝備只有2.69%、0.47%。格力求變但未變。
傳統(tǒng)家電三巨頭格力、美的、海爾這些年都在各自轉(zhuǎn)型,美的也受到庫卡業(yè)績(jī)拖累,海爾則努力往物聯(lián)網(wǎng)、到家場(chǎng)景解決方案轉(zhuǎn)型。
但從多元化的強(qiáng)度而言,目前看,格力的動(dòng)作有些慢,董明珠多年前就重點(diǎn)發(fā)展過格力手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、芯片等通訊設(shè)備板塊,搞過新能源車、醫(yī)療器械,但除了空調(diào)還是空調(diào)!
單論空調(diào)業(yè)務(wù),格力可謂天下第一,技術(shù)牛逼。?另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,空調(diào)本身技術(shù)上升空間有限,隨著垂直家電的供應(yīng)體系、制造業(yè)功底走向成熟,產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘大大降低,企業(yè)之間的差距越來越小。?這是一個(gè)紅海產(chǎn)業(yè),且挪騰空間越來越小,普通消費(fèi)用戶也不會(huì)看重格力空調(diào)與其他空凋品牌那些細(xì)微的技術(shù)差距。
當(dāng)年的豪情壯志6000億營收夢(mèng),在現(xiàn)實(shí)艱難的局面下,不知猴年馬月才能實(shí)現(xiàn)。
所以此時(shí)此刻此情此景此地拋出這份很“壕”的全員持股計(jì)劃,如此底價(jià)賣給格力員工,抽二級(jí)市場(chǎng)血送福利給格力員工大禮包,穩(wěn)軍心。
錢也不是白拿,有業(yè)績(jī)考核指標(biāo)考核設(shè)有兩個(gè)歸屬期,第一個(gè)歸屬期為“2021年凈利潤較2020年增長(zhǎng)不低于10%,且當(dāng)年每股現(xiàn)金分紅不低于2元或現(xiàn)金分紅總額不低于當(dāng)年凈利潤的50%?!钡诙€(gè)歸屬期為“2022年凈利潤較2020年增長(zhǎng)不低于20%,且當(dāng)年每股現(xiàn)金分紅不低于2元或現(xiàn)金分紅總額不低于當(dāng)年凈利潤的50%?!?/span>
格力電器2020年?duì)I收1681.99億元,同比下滑15.12%;歸屬于上市公司股東的凈利潤221.75億元,同比下滑10.21%。以2020年度計(jì)算,2021年度、2022年度凈利潤應(yīng)分別不低于243.93億元、266.1億元。
此外,格力電器2018年度-2020年度現(xiàn)金分紅總額占合并報(bào)表中歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤的比率分別為48.21%、29.23%、128.98%。從以往年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況以及分紅水平來看,該員工持股計(jì)劃或能如約完成。
如果一個(gè)公司在推行股權(quán)激勵(lì)時(shí)核心決策層股份占比明顯偏大,且獲得股份的代價(jià)明顯偏低,很容易給外界留下攻擊的口實(shí)。
格力電器目前已經(jīng)連續(xù)推出三期回購方案,其中前兩期均已完成,回購金額均為60億元,共回購公司2.09億股。今年5月26日,格力電器又啟動(dòng)了第三輪75億-150億元的回購股份方案。三輪回購的目的均包括實(shí)施公司員工持股計(jì)劃或股權(quán)激勵(lì)。
錯(cuò)失新能源車格力走到現(xiàn)在,最遺憾的是哪步?jīng)]踏準(zhǔn)?
大概是新能源車吧,起個(gè)大早,沒有成果。畢竟格力要做手機(jī)時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)火熱,喊下口號(hào)造個(gè)熱點(diǎn),成敗皆可進(jìn)退。但造車,董明珠是花了很多心思的,還押注了非主流的鈦酸鋰電池,覺得未來能與三元鋰電池跟磷酸鐵電池一比高下。
事實(shí),也證明,這步棋沒走好。
最新的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示:截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約占全球新能源汽車總量的50%。
1至5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,同比均增長(zhǎng)2.2倍,市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.7%,增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。
據(jù)預(yù)測(cè),今后5至8年,我國將有大量國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,給新能源汽車市場(chǎng)帶來較大的發(fā)展空間。未來5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。
這么誘人的市場(chǎng),沒有占住先機(jī)。
當(dāng)年,拉著王健林等大佬集資30億入股銀隆新能源汽車,30億是真金白銀,比造手機(jī)耗錢多了。
彼時(shí)新能源汽車風(fēng)口尚處于萌芽階段,市場(chǎng)不明朗,董明珠的造車夢(mèng)遭到外界質(zhì)疑的同時(shí),在股東大會(huì)上也被否決。最終,一波三折,董明珠造車夢(mèng)碎。
折戟銀隆后,格力還和威馬汽車合作,試圖有所突圍。
2021年4月,威馬汽車傳出了暫緩上市的消息。5月份的銷量榜單,威馬都已經(jīng)不見其蹤影。
不過,格力造車依舊繼續(xù),從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利公告可以查詢得知,以格力、電池為關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索,格力相關(guān)的專利依舊在公布。?可見,技術(shù)方面,還在堅(jiān)持前行。
老對(duì)手美的則采取了華為路線,美的集團(tuán)旗下威靈汽車部件5月18日公布了三大產(chǎn)品線,包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。與華為一樣,美的特別強(qiáng)調(diào)“不造車”,而是專注為車企提供汽車零部件。美的集團(tuán)汽車板塊完全是面向新能源汽車的核心機(jī)電零部件來開展業(yè)務(wù),主要業(yè)務(wù)模塊有三大塊:一是熱管理方向,包括電動(dòng)壓縮機(jī)、電子水泵、電子油泵等產(chǎn)品;二是主驅(qū)系統(tǒng),產(chǎn)品以新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為主;三是與輔助/自動(dòng)駕駛相關(guān),產(chǎn)品包括EPS電機(jī)等。
下一步,很考驗(yàn)67歲的董明珠。
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