在一個(gè)滿是以可靠性和技術(shù)著稱的創(chuàng)新汽車(chē)市場(chǎng)上，很難引起注意，更不用說(shuō)被認(rèn)可的領(lǐng)導(dǎo)地位了。然而，斯巴魯(Subaru)做到了，其在日本市場(chǎng)推出的全新Levorg被評(píng)為日本2020-2021年度汽車(chē)。

斯巴魯設(shè)計(jì)Levorg旨在通過(guò)在整個(gè)車(chē)輛中廣泛部署先進(jìn)的技術(shù)，以提供更舒適、安全和享受的體驗(yàn)。Eyesight X先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在嵌入Levorg中的眾多救生和省油技術(shù)中脫穎而出。它是斯巴魯和安森美(onsemi)之間創(chuàng)新合作的成果，由安森美提供圖像傳感器技術(shù)。事實(shí)上，已證實(shí)Eyesight X非常受客戶歡迎，在所有售出的Levorg新車(chē)中，有94%的車(chē)型都包含了這一配置選項(xiàng)--這真實(shí)地反映了現(xiàn)代汽車(chē)中先進(jìn)安全對(duì)消費(fèi)者的重要性。

Eyesight X使車(chē)輛能夠看清道路以防止碰撞，并優(yōu)化自適應(yīng)巡航控制能效，從而節(jié)省燃料。合作的另一個(gè)產(chǎn)品是斯巴魯獲獎(jiǎng)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以感知駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)，當(dāng)他們的眼睛離開(kāi)前方道路過(guò)久時(shí)發(fā)出警報(bào)。

斯巴魯和安森美利用先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，重新思考車(chē)輛如何確保駕駛員和乘客的安全。Eyesight X系統(tǒng)使用立體機(jī)器視覺(jué)來(lái)識(shí)別道路狀況、交通信號(hào)和潛在危險(xiǎn)，并利用這些信息來(lái)控制車(chē)輛，以及在需要采取緊急行動(dòng)時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。

由于人為錯(cuò)誤是交通事故的主要原因，Eyesight X和駕駛員監(jiān)控等技術(shù)正在引領(lǐng)一個(gè)減少車(chē)禍和拯救人類(lèi)生命的世界。圖像傳感器是車(chē)輛和道路安全越來(lái)越依賴的自動(dòng)視覺(jué)系統(tǒng)的核心，因此，它是一個(gè)關(guān)鍵差異化因素，關(guān)乎整體性能，繼而也關(guān)乎拯救生命和避免受傷的數(shù)量。

安森美為基于攝像頭的ADAS提供了超過(guò)1.2億顆傳感器，在滿足汽車(chē)制造商的需求方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。為斯巴魯系統(tǒng)選擇的高性能傳感器確保捕獲高質(zhì)量的數(shù)據(jù)并可供處理。

汽車(chē)環(huán)境很艱巨，天氣和照明條件迅速變化，所有這些都對(duì)傳感器提出了挑戰(zhàn)。由于安森美在滿足汽車(chē)ADAS系統(tǒng)需求方面的經(jīng)驗(yàn)，其傳感器提供同類(lèi)最佳的高動(dòng)態(tài)范圍，確保捕獲到場(chǎng)景中最亮和最暗部分的細(xì)節(jié)。

路邊標(biāo)志和照明以及車(chē)輛照明向LED照明技術(shù)的轉(zhuǎn)變，大大降低了功耗和重量，使車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施更高效。與具有恒定功率的傳統(tǒng)燈泡不同，LED是經(jīng)過(guò)調(diào)制的，或以高頻導(dǎo)通和關(guān)斷，以管理感知的亮度和功率。由于所用頻率沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，而且頻率會(huì)變化以調(diào)整LED的亮度，因此，在現(xiàn)代傳感器的高捕獲率下，很可能在LED關(guān)斷時(shí)，部分圖像會(huì)被捕獲。人類(lèi)的大腦在大多數(shù)時(shí)候會(huì)消除這種影響，但高性能的傳感器會(huì)捕獲到它。

減少LED閃爍(LFM)是我們汽車(chē)產(chǎn)品系列中許多傳感器的一個(gè)特性。然而，為了實(shí)現(xiàn)最佳性能，安森美的工程師們進(jìn)一步改進(jìn)了該傳感器，提供的性能甚至超越了客戶的期望。

圖像傳感器成為汽車(chē)看到道路的眼睛。斯巴魯和安森美之間的密切合作是我們的創(chuàng)新方案如何超越期望并幫助制造更安全汽車(chē)的另一個(gè)例子。