智能制造大趨勢(shì)下，單一的機(jī)器人在工廠中的作用不再那么突出，軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)性解決方案，成為越來(lái)越多新建工廠的選擇。機(jī)器人企業(yè)需要面向更為廣泛的行業(yè)領(lǐng)域，更多需求愈發(fā)多元化、精細(xì)化的企業(yè)客戶，這些對(duì)于機(jī)器人企業(yè)的專業(yè)程度要求不斷提升。

作為一家以工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人為基礎(chǔ)的一體化智慧工業(yè)物流解決方案提供商，當(dāng)前，優(yōu)艾智合正在實(shí)踐智能制造的道路上不斷前行并成績(jī)斐然，他們是怎么做到的?機(jī)器人大講堂記者在第七屆中國(guó)機(jī)器人峰會(huì)上采訪了優(yōu)艾智合工業(yè)物流產(chǎn)品總監(jiān)許瑨先生，以優(yōu)艾智合在半導(dǎo)體這個(gè)快速膨脹行業(yè)的智能物流創(chuàng)新為例，許瑨先生與記者談到了優(yōu)艾智合對(duì)于智能制造的理解以及實(shí)踐。在筆者看來(lái)，優(yōu)艾智合踩準(zhǔn)了智能制造的趨勢(shì)，在軟硬件技術(shù)和部署細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，而這些優(yōu)勢(shì)伴隨著優(yōu)艾智合的成長(zhǎng)積累出更寬的護(hù)城河。

智能制造作為國(guó)家十四五的重點(diǎn)范疇，對(duì)于工廠智能化的要求非常明顯，半導(dǎo)體行業(yè)位于3C電子產(chǎn)業(yè)鏈上游，一直是非常高端的制造行業(yè)，隨著近段時(shí)間各行業(yè)對(duì)于半導(dǎo)體的需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，半導(dǎo)體企業(yè)產(chǎn)能急需提升，新建工廠以提高產(chǎn)能需求愈發(fā)迫切，在開(kāi)始籌建新廠的過(guò)程中，大多企業(yè)就對(duì)于智能制造提出了需求。

許瑨認(rèn)為，企業(yè)的智能制造升級(jí)是一種基于市場(chǎng)需求和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的雙重考量。在半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)率空前提升的背后，制造廠商普遍面臨穩(wěn)節(jié)拍、去庫(kù)存、增柔性、保質(zhì)量的挑戰(zhàn)，而在企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，通過(guò)基礎(chǔ)自動(dòng)化加上智能化的方法能夠保證產(chǎn)品良率，自動(dòng)化工廠就意味著更高的產(chǎn)能可復(fù)制性。

在“效率饑渴癥”年代，智能物流機(jī)器人對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是錦上添花。

在注重安全、精準(zhǔn)、柔性的智能工廠時(shí)代，智能物流機(jī)器人更進(jìn)一步，對(duì)企業(yè)而言，從錦上添花變成了基礎(chǔ)設(shè)施級(jí)的存在。

這是傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)和向前發(fā)展的必然趨勢(shì)。

一方面，隨著我國(guó)逐步進(jìn)入老齡化社會(huì)，人口生育率和出生率雙雙下降，年輕勞動(dòng)力的短缺成為了現(xiàn)代工廠的一大痛點(diǎn)。智能物流機(jī)器人，本身作為人力的最佳替代方案，已成為推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)在新型人口結(jié)構(gòu)環(huán)境下發(fā)展的剛需產(chǎn)品。

另一方面，在傳統(tǒng)制造業(yè)批量打造智能工廠的浪潮中，從業(yè)者發(fā)現(xiàn)，智能物流機(jī)器人還能作為高效的連接工具，能夠聯(lián)動(dòng)供應(yīng)商、物流設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施、物料及產(chǎn)品、人員等所有制造資源，將制造業(yè)的自動(dòng)化孤島一個(gè)一個(gè)都連起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、制造、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)上資源的整體協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

這也正是智能物流機(jī)器人賽道的新一輪機(jī)遇。 市場(chǎng)上已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)者早早深耕，上海快倉(cāng)智能科技有限公司便是其中之一。

7月30日下午，“2021聚焦煙臺(tái)縣域經(jīng)濟(jì)”采訪團(tuán)一行抵達(dá)萊陽(yáng)市，參觀膠東智慧物流園項(xiàng)目。

裝貨、卸貨、啟航……順豐車輛來(lái)來(lái)往往，工人們低頭忙碌裝卸貨物。走進(jìn)膠東智慧物流園，已經(jīng)建成并投產(chǎn)的順豐智能分揀中心一派繁忙，一旁的二期工程正在有序建設(shè)。這里是順豐公司單體面積最大的分撥中心。2.3萬(wàn)平方米的車間，大小快遞在這里經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀的輸送履帶，裝上了發(fā)往全國(guó)各個(gè)目的地的貨車。

“中心的智能分揀設(shè)備每分鐘處理約660件貨物，日均處理快遞近20萬(wàn)件，一個(gè)快遞包裹從卸車、掃描到分揀、裝車，最快12分鐘就可完成。”萊陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨群工作部副部長(zhǎng)郝柏俊向記者介紹。

膠東半島智慧物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是煙臺(tái)萊陽(yáng)市重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資30億元。一期項(xiàng)目由盛隆集團(tuán)與順豐速運(yùn)集團(tuán)合資建設(shè)，總投資8億元，盤活利用閑置土地新建改造廠房16萬(wàn)平方米。

在智能化升級(jí)的過(guò)程中，為了讓儲(chǔ)存整體能夠智能化，首先需要設(shè)備智能化，設(shè)備智能化可以更好、更穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)整個(gè)物料在生產(chǎn)中的各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備之間流轉(zhuǎn)。其次，則是連接自動(dòng)化，即各個(gè)智能化設(shè)備能夠連接，包括物料的物理連接、信息的連接等，實(shí)現(xiàn)物料可控。最后，是信息化，即系統(tǒng)性整合連接各離散終端機(jī)臺(tái)或者零散的子系統(tǒng)，讓獨(dú)立的單元之間實(shí)現(xiàn)內(nèi)部智能化、自動(dòng)化、信息化的打通。實(shí)現(xiàn)物理和信息的連接后，再通過(guò)人工智能等一些相關(guān)的手段，能去對(duì)智能排產(chǎn)等工序?qū)崿F(xiàn)智能決策，從而才能構(gòu)建成為一個(gè)整體化的智能工廠。