2021年7月30日，BMW合肥零件配送中心正式開業(yè)。作為BMW在華第六個(gè)零件配送中心，以及BMW在華第一個(gè)“綠色”庫(kù)房，合肥零件配送中心投入運(yùn)營(yíng)后將輻射安徽、河南、湖北等中部七省，預(yù)計(jì)將占全國(guó)出貨量的14%。合肥零件配送中心的建成，進(jìn)一步完善了BMW在中國(guó)本土化物流網(wǎng)絡(luò)，將有效提升寶馬售后零件配送的能力和效率，從而節(jié)省經(jīng)銷商和客戶的時(shí)間成本，增強(qiáng)客戶對(duì)BMW品牌的認(rèn)可。這再次體現(xiàn)了BMW扎根中國(guó)、致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定決心。

華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔先生表示：“中國(guó)有一句老話：一寸光陰一寸金。我們特別認(rèn)同。時(shí)間就是金錢，效率就是生命。今天，我們的服務(wù)離經(jīng)銷商更近了，離客戶更近了?！?

BMW合肥零件配送中心的服務(wù)范圍覆蓋河南、山東、安徽、湖北、江蘇、江西、湖南的63個(gè)城市的125家經(jīng)銷商;其中，7家合肥本地經(jīng)銷商可享受零件當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，惠及近10萬(wàn)本地客戶。至此，全國(guó)將有135家BMW經(jīng)銷商可以享受緊急訂單當(dāng)日達(dá)服務(wù)，369家經(jīng)銷商可以享受緊急訂單次日達(dá)，從而為客戶提供快速高效的零部件保障，滿足客戶更多修車、用車需求。

BMW在中國(guó)正在全面提升服務(wù)效率，推行客戶體驗(yàn)提升計(jì)劃：面向預(yù)約機(jī)油保養(yǎng)套餐且不需要洗車的客戶，承諾58分鐘準(zhǔn)時(shí)交車且超時(shí)免單;對(duì)于預(yù)約發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐且不需要洗車的客戶，承諾2小時(shí)準(zhǔn)時(shí)交車;而通過(guò)小鈑噴預(yù)約快修通道，承諾8小時(shí)高效維修服務(wù)。BMW通過(guò)優(yōu)化服務(wù)流程，為客戶提供更高效、靈活、快速的服務(wù)體驗(yàn)。

美的的“一盤貨”，是一次對(duì)傳統(tǒng)物流管理的變革與顛覆。

“一般而言，傳統(tǒng)的供銷渠道管理就是逐級(jí)壓迫的方式，如上游的品牌商每年通過(guò)全國(guó)代理訂貨，而全國(guó)代理再壓給市一級(jí)代理，再往下逐級(jí)送到縣一級(jí)等，在這一過(guò)程里面，對(duì)于品牌方來(lái)說(shuō)產(chǎn)品算是已經(jīng)賣出去了，但真正來(lái)講，產(chǎn)品并沒(méi)有到終端消費(fèi)者手里面，它存在有大量的渠道庫(kù)存堆積和擠壓?！鼻祭诜Q，除此，傳統(tǒng)供銷模式還存在另一問(wèn)題，就是“信息不對(duì)稱”?！耙?yàn)槭侵鸺?jí)代理，下游的市場(chǎng)信息也很難真實(shí)地反映到品牌商、制造端，這就會(huì)形成兩邊的信息不對(duì)稱?！?

而美的所提出的“一盤貨”，就直接瞄準(zhǔn)這一痛點(diǎn)，取消了供銷環(huán)節(jié)中間的經(jīng)銷商控貨、吃貨的“動(dòng)作”。

“‘一盤貨’管理后，所有的產(chǎn)品庫(kù)存全部歸屬于公司，下游的運(yùn)營(yíng)商或者經(jīng)銷商，只需將自己的訂單傳送過(guò)品牌商，再根據(jù)訂單提貨即可?！鼻祭诒硎?，這一環(huán)節(jié)是“有效供需”，品牌商庫(kù)存在一定程度上直接“抵達(dá)”終端消費(fèi)者，“凡是這樣的銷售和出庫(kù)訂單，就是真實(shí)的收買訂單，可以完完全全把市場(chǎng)信息反饋到品牌商?！?

那么，美的是如何實(shí)現(xiàn)“一盤貨”的?數(shù)字化是核心秘鑰。據(jù)悉，安得智聯(lián)依托應(yīng)用數(shù)字化管理技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化管理，打造智能化、數(shù)字化的全網(wǎng)配送服務(wù)平臺(tái)，真正用“數(shù)字”串聯(lián)起供應(yīng)鏈。

曠視智慧物流解決方案落地?zé)o錫夢(mèng)燕品牌管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“夢(mèng)燕”)。近日，記者走進(jìn)夢(mèng)燕，對(duì)其物流自動(dòng)化流程進(jìn)行了深度探訪。

關(guān)于選擇與曠視合作的原因，吳承淮表示，從價(jià)格、專業(yè)度等各方面權(quán)衡來(lái)看，曠視的匹配度較高。“我們就看能不能基于我們實(shí)際的業(yè)務(wù)情況，來(lái)做一個(gè)具有個(gè)性化的物流規(guī)劃?！?

白建宏稱，基于對(duì)夢(mèng)燕歷史數(shù)據(jù)和未來(lái)業(yè)務(wù)規(guī)劃的綜合分析，曠視與夢(mèng)燕共同創(chuàng)建了自動(dòng)化物流中心的整體方案。

該方案包括1座25米高、8個(gè)巷道的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，1套輸送分揀系統(tǒng)(1500米箱式輸送分揀機(jī))，8個(gè)工位的貨到人播種系統(tǒng)以及包裝復(fù)核、自動(dòng)稱重和貼標(biāo)、熱縮塑膜機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備。

在軟件及系統(tǒng)方面，智慧物流操作系統(tǒng)曠視河圖將自動(dòng)化立庫(kù)系統(tǒng)、箱式輸送分揀系統(tǒng)、貨到人播種系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)無(wú)縫對(duì)接，能夠隨著夢(mèng)燕業(yè)務(wù)發(fā)展調(diào)整。

對(duì)該解決方案，白建宏進(jìn)一步解釋稱，“我們將AI技術(shù)賦能到單體設(shè)備上，而要把這些設(shè)備都運(yùn)行起來(lái)需要一個(gè)強(qiáng)大的操作系統(tǒng)，曠視打造這個(gè)操作系統(tǒng)，可以調(diào)度設(shè)備，最終實(shí)現(xiàn)協(xié)同?！?