不能順利續(xù)電，一直是電動汽車出遠(yuǎn)門的痛點(diǎn)。不過，這個難點(diǎn)將在下個月有望得到解決。

從7月1日起，北京市《停車場（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）將正式實(shí)施。《規(guī)范》中不僅明確要求停車管理員要進(jìn)行分類停車引導(dǎo)，還首次提出對于占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。

同時，《規(guī)范》還提出，電動汽車泊位不少于10%、燃油車占電動車泊位，停車場可多收停車費(fèi)。

（資料圖）

另外，《規(guī)范》對電動汽車充電設(shè)施和泊位也提出了明確要求。其中，具備電源條件的既有公共停車場、P+R停車場應(yīng)按照不低于10%車位比例配建公用充電設(shè)施。公共停車場、P+R停車場按照不低于10%車位比例設(shè)置電動汽車泊位，按照不少于1個專用泊位的原則劃定電動汽車專用泊位。

當(dāng)然，停車管理員要對燃油汽車和有充電需求的電動汽車進(jìn)行分類停車引導(dǎo)。對于占用電動汽車普通泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時間收費(fèi)最高不超過普通車位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。